Ромчик писал(а):Для этого придется вынимать 3 штифта,сидят крепко(я высверливал),точить новые..
не тупи в следуший раз с задней стороны сверлом 5мм делаеш отверстие и тупо выбиваеш штифты дело на 5 мин я сам точил на работе зачем новый покупатьИмхо в топку эти легкие маховики, толку будет как от жопы
Vadim81 писал(а):но самое главное - не будет ли хуже???
будет, можешь потерять ровность холостого хода, эти маховики рассчитаны на авто, у которых высокие холостые обороты, ставь сток и не думай 
МАГА писал(а):Ромчик писал(а):Для этого придется вынимать 3 штифта,сидят крепко(я высверливал),точить новые..
не тупи в следуший раз с задней стороны сверлом 5мм делаеш отверстие и тупо выбиваеш штифты дело на 5 мин я сам точил на работе зачем новый покупать
Да не туплю! Просто хотелось оставить все как было. Маховик балансированный,вдруг сверло уведет или еще чего....Высверлить тоже не долго(Были б руки не из ж....)Snejno 010 писал(а):Вот все как обычно, из десяти человек только один сказал что-то более или менее вменяемое, а остальные просто решили пофлудить.
Как правильно сказал Гарик67 потеряешь в плавности хода в принципе, будет больше кливков при переключении, возможно обороты ХХ повысятся немного, и как ни странно, но повысится расход бензина так же незначительно, из плюсов конечно полегче крутить мотор, но на стоке от него сильного прихода не замечено, если нахаляву дают ставь, а так смысла нет. Все ИМХО из личного опыта, с технической и научной точки зрения объяснить физику процессов не смогу.
Есть такое выражение "раскрутить маховик",
те раскрутить его тяжело и нужны силы для этого,
но потом трудно остановить 
Вес маховика подбирают по конкретной формуле с уже готового двигателя.
Основа - тот самый момент инерции раскрученного маховика.
Можно сделать его тяжелее, но тогда труднее будет раскрутить,
он хуже будет отзывацца на дроссель в средних режимах,
но поддерживать заданные обороты можно будет на меньшем топливе,
на сбросе гашетки тухнуть будет неохотно.
Сделать легче - двиг задёргаецца из-за нехватки той самой инерции,
на педаль будет реагировать очень резко,
на сбросе будет сразу тухнуть,
поддерживать заданные обороты надо будет на большем топливе.
Не трогайте штатный маховик - это золотая середина