Цитата:Голову по науке затягивали, динамометрическим ключем?
Неа 
Но в версию с попаданием масла из масленного канала напрямую в цилиндр не особо верю, мне кажется дымила б очень сильно тогда.
Цитата:Ты сначала проверь хорошо на предмет утечки!!! Внимательно смотри. Может фильтр
Эт точно. Неохота нарваться на снятие головы и обнаружить, что дело не в внутрянке. Но в одной только течи дело точно не может быть, т.к. выхлоп ненормальный и масло прям с глушака чуть ли не капает.Alexey-Rus. писал(а):Ars Longa, жаль тебя расстраивать, но мотор твой по ходу сдох. Такая ж фигня была на моём корыте, на 125 тысячах начала дымить белым, причем достаточно резко всё это произошло. Ехала тачка вполне себе нормально, масло не ела. После замены прокладки (ничего больше не менялось) движок умер буквально за 1000 км. Тоже крутили гайки головки без динамоключа. Так что тут 
+1
в таком деле, как ремонт двигателя, этим пренебрегать не стоит!
Longa, гайки хоть как в мурзилке по очереди крутили или по кругу? Там нехилый момент затяжки нужен! Я чуть ли не ногами в кузов упирался, когда тянул! Может не дотянута она у тебя?Цитата:Чё поршневые??
Земеля эт вы зряя
Слушай, а почему? Они были довольно изношенные, это было видно по замкам. Поставили новые, зазор сильно уменьшился. После проверяли, компрессия подросла. Почему нельзя было так делать? Многие ведь меняют кольца, это мне всегда казалось что нормально
Цитата:глянь в гофру. туда куда у вас шланг из крышки ГБЦ заходит. Если там всё загажено то оно самое колечки
Да, там все загажено. Масло в воздухане почти. Т.е. кольца все таки. Ну ладно, не вопрос. Еще раз махнем 
Возьму на этот раз наборные маслосъемные, они говорят намного лучше масло держать. Точить не хочу, т.к. у мну в гараже голова 16 в лежит, жду финансов под колено и поршневую под нее. Просто надо еще месяцок другой на этом моторе отъездить, неохота каждую неделю новую 5л баклажку покупать (езжу по трассам очень много, каждый день). И так уж на самое дешевое 10в40 перевел. Единственно что радует (черный юмор) мотор всегда на свежем масле 
Цитата:Савсем не по феншую, надо было динамик купить, ему цена 300р
Цитата:гайки хоть как в мурзилке по очереди крутили или по кругу? Там нехилый момент затяжки нужен!
Вобщем то динамоментрическим не затягивал вполне осознанно, спорить не собираюсь, но считаю что это было не нужно. Затянули по правилам, воротком, от души Вобщем то голову скинем, все увидим, но 100% уверен что прокладка все держит.
Цитата:жаль тебя расстраивать, но мотор твой по ходу сдох. Такая ж фигня была на моём корыте, на 125 тысячах начала дымить белым, причем достаточно резко всё это произошло. Ехала тачка вполне себе нормально, масло не ела. После замены прокладки (ничего больше не менялось) движок умер буквально за 1000 км. Тоже крутили гайки головки без динамоключа. Так что тут
Тут не вижу никакой связи Мотор ездит, крутиться регулярно в 6000+, даже вполне резво тянет, так что не сдох пока Ars Longa писал(а):Мотор ездит, крутиться регулярно в 6000+, даже вполне резво тянет, так что не сдох пок
тянет из-за того что компрессия хорошая, которая поддерживается маслом.
Ars Longa писал(а):Слушай, а почему? Они были довольно изношенные, это было видно по замкам. Поставили новые, зазор сильно уменьшился. После проверяли, компрессия подросла. Почему нельзя было так делать? Многие ведь меняют кольца, это мне всегда казалось что нормально
потому что новые кольца не притертые к цилиндрам. они еще больше износят стенки цилиндров пока притруться. В таком случае надо ставить мягкие кольца, чтобы они быстрее приширкались, но и эта не панацея на изношенном моторе, новых колец хватит тысяч на 10 не болеArs Longa писал(а):ну да ну да, ты иди в тюнинге это скажи 
ключевое слово "тюнинг" что там не сток.ТЕВ писал(а):на изношенном моторе, новых колец хватит тысяч на 10 не боле
и как тогда быть?) капиталку?Grozz писал(а):и как тогда быть?) капиталку?
да, расточка, новые кольца, поршниЦитата:ключевое слово "тюнинг" что там не сток
Вобщем не правда это что сток не рекомендуется крутить в 5000. Можно и это нормально.
Цитата:потому что новые кольца не притертые к цилиндрам. они еще больше износят стенки цилиндров пока притруться. В таком случае надо ставить мягкие кольца, чтобы они быстрее приширкались, но и эта не панацея на изношенном моторе, новых колец хватит тысяч на 10 не боле
Гм. Чета не сходится. Кольца я не ваз хром ставил и иже с ним. Ничего критично они износить не могли. На сколько соток по твоему может уйти диаметр цилиндра на меняных кольцах? И вобще, мне кажется очень странным все это рассуждение про кольца. Люди меняют, это делается регулярно, отлично движки ездят после этого. Я верю что кольца виноваты, вобщем то не удивлюсь, что скинув башку обнаружу их в плачевном состоянии, но только в это. И вобще, гораздо вероятнее что износ идет не на цилиндрах а на канавках в поршнях. И масло, если и гонит, то именно оттуда.Ars Longa писал(а):Гм. Чета не сходится. Кольца я не ваз хром ставил и иже с ним. Ничего критично они износить не могли. На сколько соток по твоему может уйти диаметр цилиндра на меняных кольцах?
был пример на шестерке: износ цилиндров был 0,1мм, поменяли кольца, радовались не долго, двиг умер на глазах буквально за 3000км. Последующий замер при вскрытии показал износ уже 0,15Цитата:а до этого с такими оборотами скока уходило масла?
Не, ну эт я так уж просто сказал про высокие обороты. Нормально я езжу на обычных оборотах 2000-4000. Иногда топлю просто. Расход по маслу был почти нулевой до этого. Но при вскрытии хона уже не было почти видно. И кольца почти все залегли: канавки были полностью в нагаре. Все прочистили, кольца поменяли.Ars Longa писал(а):Слушай, а почему? Они были довольно изношенные, это было видно по замкам. Поставили новые, зазор сильно уменьшился. После проверяли, компрессия подросла. Почему нельзя было так делать? Многие ведь меняют кольца, это мне всегда казалось что нормально
Кагда кажется крестится надо 
Кольца и цилиндры изнашиваются не равномерно, плюс износ цилиндра идёт овалом. По этому кольца какбы приработаны к цилиндрам. а ты их снял и поставил круглые вот в щелях у тебя и висит масло каторое при возгорании выкидывает из пары трения
Ars Longa писал(а):Еще раз махнем
Теперь уже безтолку, даже если у тебя все кольца пронумерованы ты их всёравно так как они изнашивались не установиш
Ars Longa писал(а):но считаю что это было не нужно
щитать ты можеш как угодно 
но эо всё придуманно не просто так ТЕВ писал(а):новых колец хватит тысяч на 10 не боле
Намного меньше, раньше на масле разоришся 
Цитата:Кагда кажется крестится надо supercool
Кольца и цилиндры изнашиваются не равномерно, плюс износ цилиндра идёт овалом. По этому кольца какбы приработаны к цилиндрам. а ты их снял и поставил круглые вот в щелях у тебя и висит масло каторое при возгорании выкидывает из пары трения
Блин, звучит конечно очень правильно.. Но люди меняют и ездят, факт! Ладно, посмотрим. Кстати новые кольца все равно со временем должны приработаться, разве нет? Ars Longa писал(а):Но люди меняют и ездят, факт!
либо износ никакой, либо звездят знакомый хвастался однажды что у него 6ра после переборки как подмененная, не каптит не дымит масла не ест. Но при этом он у меня спрашивал какое масло лучше залить или какие масла можно доливать чтобы не свернулось Ars Longa писал(а):Кстати новые кольца все равно со временем должны приработаться, разве нет?
ну кольца то приработаются, но с сабой они приработают и цилиндр. тот в итоге таких манипуляций помрёт в разы раньше, хона нету