Ажур писал(а):Продавцы огорчили тем, что сказали, сам в дороге новый моторчик не заменишь, так как трубка гофрированная на него надевается при помощи фена(в горячем состоянии). Иначе соскочит.
Буду искать нужную мне модификацию насоса и с подходящим разъемом.
Месяц назад снимал и ставил без проблем! Машине 10 лет и никто туда не лазил.Ажур писал(а):И стакан мне этот не нравится, - не всегда по трассе получается иметь в баке 10 литров топлива(заправки редко встречаются).
В стакане с низу есть отверстия через которые бензин попадает в стакан,у меня и три литра оставалось в баке по датчику,правда один раз.Так что про стакан ты не парься.Ажур писал(а):Ну не знаю, где там может стоять внутри РДТ, если он такой же как на рампе по габаритам, то его там не видно.
Может вот такой, например, в таком насосе
McLaren_ прав, если РДТ на рампе, тот и насос нужно брать соотвтетствующей конструкции, без встроенного РДТ.