AUTOLADA.RU :: наверн боян,но все же про турбо - Дополнительное оборудование, тюнинг

наверн боян,но все же про турбо [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#1: наверн боян,но все же про турбо Автор: halkman, Откуда: Уфа

Добавлено: 22 Сентября 2011 07:41

ребят,вот можно составить прям по пунктам весь список деталей и их описание (минимум и желательных), работ и еще чего,чтоб турбину поставить. Например для 2112 Smile

а может уже есть ссылка?

#2: Автор: Miraj, Откуда: Сочи

Добавлено: 22 Сентября 2011 08:21

http://redpower.nm.ru/turbotema.dhtml
http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=66
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=181440

#3: Автор: halkman, Откуда: Уфа

Добавлено: 22 Сентября 2011 09:30

имеет ли смысл ставить валы которые дают прибавку во всем диапазоне или может низовые ставить. Я больше 6500 не буду думаю крутить имеет ли смысл ставить валы которые дают прибавку во всем диапазоне или может низовые ставить. Я больше 6500 не буду думаю крутить

#4: Автор: diimm, Откуда: Оренбург

Добавлено: 22 Сентября 2011 10:04

Есть спешл валы для турбо Smile

#5: Автор: halkman, Откуда: Уфа

Добавлено: 22 Сентября 2011 10:47

в чем разница

#6: Автор: diimm, Откуда: Оренбург

Добавлено: 22 Сентября 2011 10:53

У турбовалов фаза как правило узкая и большой подъём

#7: Автор: maclein,

Добавлено: 22 Сентября 2011 11:19

в клуб турбо продают кит комплект 50руб стоит для города самое оно.....

#8: Автор: webmines, Откуда: г. Красноармейск, М.О.

Добавлено: 22 Сентября 2011 11:19

halkman
и улитку ставь маленькую. TD04L или вообще с форика 2.0 XT 177лс возьми, она еще меньше, получиш менее мощный зато более низовой мотор

#9: Автор: maclein,

Добавлено: 22 Сентября 2011 11:23

webmines
ему больше гарет 17 подойдёт имхо

#10: Автор: webmines, Откуда: г. Красноармейск, М.О.

Добавлено: 22 Сентября 2011 11:27

maclein
что за гарет 17?

#11: Автор: maclein,

Добавлено: 22 Сентября 2011 11:34

а так навскидку
1. улитка 10-15тык
2. коллектор 6-12тык
3. форсы 2500-5500 тык
4. насос 1500-2500 тык
5. даунпайп, выхлоп 20-25тык
6. эбу+ настройка 15тык
7. дад-дтв 2.5тык (можно и на штатном дмрв)
8. пайпинг примерно 6тык
9. интеркулер 3-6тык
10. маслоподача и слив 2.5-3тык
12. блуофф 1.5-2.5тык
13. хотяб пару нормальных датчиков на давление масла и на буст 5-6 тык
14 мелочёвка в виде хомутов прокладок и т.д.
15. смена поршней + работы по мотору
16. валы шестерни по желанию или + 8тык + настройка фаз.
17 сцепление 6-10тык
18. впускной ресивер 4-6тык

естественно готовых кит комплектов на таз по сути нет, и пайпинг и даунпайп надо делать по месту самому а это очень муторно......

Последний раз редактировалось: maclein (22 Сентября 2011 11:39), всего редактировалось 1 раз

#12: Автор: maclein,

Добавлено: 22 Сентября 2011 11:38

webmines писал(а):

maclein
что за гарет 17?

1752

16кл Блок 11193..75.6+121+82.4, дросель 46, 558ф, маховик 2112(-1.кг) ВИС нива ,Выпуск MG - 63мм, Турбо Гарет 17Hybrid. МАП ДТВ ДФ Буст-к APEX. Я-51(41). коллектор КТ. пайпы, выпуск, РЕССИВЕР Хенд мейд. кпп 18+3.9+Блока 4кг
замеры
1.-1.1б 255л.с и 290н.м
2-0.4б 175л.с и 190н.м

#13: Автор: webmines, Откуда: г. Красноармейск, М.О.

Добавлено: 22 Сентября 2011 12:09

maclein
хз. имхо я че нить бы поменьше собирал. много сил на передний привод есть плохо. особенно с таким моментом. особенно на вес таза... я бы чо нить в пределах 180 сил собрал. для гражданской езды больше и не надо...

#14: Автор: maclein,

Добавлено: 22 Сентября 2011 12:34

эта автошка уже 2.5 года катается так по городу на 0.8б, там смотри внимательнее 2 графика, да и гарет этот размером с тд04, тока горячка с другой стороны удобно даунпайп выводить......

да и для города 160-180момента норм, просто был пробный потенциал замера улитки в пике ....

#15: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 22 Сентября 2011 13:26

160 момента говорите нормально для турбо hehe

#16: Автор: ST_13, Откуда: Нижневартовск

Добавлено: 22 Сентября 2011 20:07

webmines писал(а):

хз. имхо я че нить бы поменьше собирал. много сил на передний привод есть плохо.

250 сил, букс запарит на пп.
Если делать 180 сил, то мне кажется лучше Атмо бодрый собрать.

А турба 300 сил, надо полный привод

#17: Автор: maclein,

Добавлено: 22 Сентября 2011 20:24

делитанты..........

#18: Автор: ST_13, Откуда: Нижневартовск

Добавлено: 22 Сентября 2011 20:32

А как себя ведет турбо Таз зимой в -25 -30?
maclein
Есть знакомые кто гоняет и зимой и летом?

#19: Автор: diimm, Откуда: Оренбург

Добавлено: 22 Сентября 2011 20:35

ST_13 писал(а):

А как себя ведет турбо Таз зимой в -25 -30?

Сразу пятую воткнул и поехал lol1

#20: Автор: ST_13, Откуда: Нижневартовск

Добавлено: 22 Сентября 2011 20:47

diimm писал(а):

Сразу пятую воткнул и поехал

Да не, я слыхал что турбины перемерзают в такую то погоду. У нас субари турбовые потухают в морозы, а тут Таз.

#21: Автор: Matvei, Откуда: пригород

Добавлено: 22 Сентября 2011 21:21

ST_13
что значит потухают??? может они тупо не совсем исправны???

#22: Автор: halkman, Откуда: Уфа

Добавлено: 22 Сентября 2011 22:10

спасиб за инфу всем, не дёшево выходит че то совсем. Лан будем прибарахляться к лету. Там видно будет

#23: Автор: halkman, Откуда: Уфа

Добавлено: 22 Сентября 2011 22:16

маклеин ,а это из списка все новое ? А есть улитка выходом вниз ? И какая,заказывать с экзиста?

#24: Автор: halkman, Откуда: Уфа

Добавлено: 22 Сентября 2011 22:19

а можно к примеру это все на ино воткнуть ? Или не подойдет

#25: Автор: diimm, Откуда: Оренбург

Добавлено: 22 Сентября 2011 22:45

ST_13 писал(а):

Да не, я слыхал что турбины перемерзают в такую то погоду. У нас субари турбовые потухают в морозы, а тут Таз.

Не исправны скорей всего, у нас субари зимой ибашат по городу п****ц(на кольцах тварят какоеЕЕЕ!!!), и на кольцевых тожа gpn

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU