Fonebal писал(а):нижний патрубок радиатора, как и сам радиатор - холодные
А должны быть горячими.
Fonebal писал(а):что делать?
А крышка расширительного закрыта плотно ? Потроха из крышки не выкинуты ?AMAROCK писал(а):Fonebal писал(а):нижний патрубок радиатора, как и сам радиатор - холодные
А должны быть горячими.
Да вот и я ж про это 
AMAROCK писал(а):Fonebal писал(а):что делать?
А крышка расширительного закрыта плотно ? Потроха из крышки не выкинуты ?
Потроха выкинуты. Но лет пять ездил так и этой проблемы не было. А какая может быть здесь связь?) Впринципе попробую поставить нормальную крышку.jecson писал(а):Fonebal ставь нормальную крышку с клапаном,без давления тосол будет уже после 100гр кипеть,если давление в системе есть то тосол закипает далеко за 120гр
Не, спецом мерял тот антифриз что у меня залит кипит после 108гр без давления, т.е. вполне хватает. А вот с крышкой начинаются траблы, то бачек лопнет, то патрубки сопливят, вообщем гемор. И как по мне так я хочу по-возможности обойтись без него =)
Меня интересует немного другой вопрос. В чем может быть причина (кроме термостата) того что Цитата:нижний патрубок радиатора, как и сам радиатор - холодные
хотя температура жидкости > 100гр? И неужели это может быть как-то связанно с крышкой?Fonebal писал(а):
Меня интересует немного другой вопрос. В чем может быть причина (кроме термостата) того что
Цитата:нижний патрубок радиатора, как и сам радиатор - холодные
хотя температура жидкости > 100гр? И неужели это может быть как-то связанно с крышкой?
я бы предположил что термос...но ты его менял...
есть еще один вариант......очень редко но бывает,крыльчатка на помпе пробуксовывает 
Цитата:если давление в системе есть то тосол закипает далеко за 120гр
Ну и кстати, это на мой взгляд миф =) Чтобы вода закипала хотябы при 120гр необходимо давление в системе порядка 2,5атм (см. тут). Когда как в наших машинах поддерживается давление всего лишь около 1,2атм, т.е по сути вода будет кипеть около 105гр (Подсчеты приблизительны). Да, понятно, что вода и антифриз - жидкости разные, но физика имхо одна и таже.jecson писал(а):Fonebal писал(а):
Меня интересует немного другой вопрос. В чем может быть причина (кроме термостата) того что
Цитата:нижний патрубок радиатора, как и сам радиатор - холодные
хотя температура жидкости > 100гр? И неужели это может быть как-то связанно с крышкой?
я бы предположил что термос...но ты его менял...
есть еще один вариант......очень редко но бывает,крыльчатка на помпе пробуксовывает
Хм, а ведь верно, не так давно я менял и помпу... Мож хреновая попалась какаято...
Но с другой стороны, через какоето время машина все таки полностью прогревается и не кипит больше до следующего запуска после длительной стоянки?Fonebal писал(а):Цитата:если давление в системе есть то тосол закипает далеко за 120гр
Ну и кстати, это на мой взгляд миф =) Чтобы вода закипала хотябы при 120гр необходимо давление в системе порядка 2,5атм (см.
тут). Когда как в наших машинах поддерживается давление всего лишь около 1,2атм, т.е по сути вода будет кипеть около 105гр (Подсчеты приблизительны). Да, понятно, что вода и антифриз - жидкости разные, но физика имхо одна и таже.
ну незнаю миф не миф,у меня жена опиля нагрела(вентилятор несработал) до 125гр по компу,антафриз некипел jecson писал(а):Fonebal писал(а):Цитата:если давление в системе есть то тосол закипает далеко за 120гр
Ну и кстати, это на мой взгляд миф =) Чтобы вода закипала хотябы при 120гр необходимо давление в системе порядка 2,5атм (см.
тут). Когда как в наших машинах поддерживается давление всего лишь около 1,2атм, т.е по сути вода будет кипеть около 105гр (Подсчеты приблизительны). Да, понятно, что вода и антифриз - жидкости разные, но физика имхо одна и таже.
ну незнаю миф не миф,у меня жена опиля нагрела(вентилятор несработал) до 125гр по компу,антафриз некипел
В её опеле может и давление в системе охлаждение побольше 
jecson писал(а):Fonebal крыльчатка на помпе случаем не пластиковая была?
Не помню точно, вроде пластиковая.jecson писал(а):если пластиковая то может и проскакивать время от времени...
Говорят что тогда она звучит очень своеобразно, т.е. на слух я бы мол заметил, или как повезет?za_k_on писал(а):Тоже думаю либо с помпы начать, либо икать, что в системе охлаждения засралось.
Хорошо, попробую помпу поменять. А что там еще чисто теоретически может засратся? Ведь если тупо радиатор (он у меня тоже кстати новый ) засрется, то нижний патрубок так никогда и не нагреется, а у меня нагревается, но через какоето время. А кроме радиатора (и то мне кажется это маловерятно), я даже не представляю что там еще может засраться.
za_k_on писал(а):Ну или как вариант длительно не останавливаться 
вариант Fonebal писал(а):jecson писал(а):если пластиковая то может и проскакивать время от времени...
Говорят что тогда она звучит очень своеобразно, т.е. на слух я бы мол заметил, или как повезет?
ой ну это как повезет дружище...пластик неособо гремуч!Lnur писал(а):Fonebal
Проверь пароотвод радиатора - подуй в него, стопудово забит.
Отсюда холодный радиатор и выплёскивание тосола через крышку расширительного бачка.
Нет с ним все норм, жидкость из него хлещет, будь здоров.
Кстати а в расширительный бачек жидкость должна идти с обеих пароотводящих патрубков? У меня с основного радиатора идет норм, а вот с печки нет, хотя печка греет будь здаров.
И кстати если с пароотводящего патрубка жидкость идет, и напор увеличивается по мере увеличения оборотов, не говорит ли это о том что помпа все таки в порядке и проблема кроется в другом?Fonebal писал(а):Кстати а в расширительный бачек жидкость должна идти с обеих пароотводящих патрубков? У меня с основного радиатора идет норм, а вот с печки нет, хотя печка греет будь здаров.
должна идти с обоих пароотводов. может путаеш и ссыт у тебя с печки.!Lnur писал(а):Проверь пароотвод радиатора - подуй в него, стопудово забит.
если фонтончики есть то помпа работает -зачем её менятьMihalych78 писал(а):я понимаю что в бачке давление
а нормально ли?
Так и должно быть.chykas писал(а):Fonebal писал(а):Кстати а в расширительный бачек жидкость должна идти с обеих пароотводящих патрубков? У меня с основного радиатора идет норм, а вот с печки нет, хотя печка греет будь здаров.
должна идти с обоих пароотводов. может путаеш и ссыт у тебя с печки.
!Lnur писал(а):Проверь пароотвод радиатора - подуй в него, стопудово забит.
если фонтончики есть то помпа работает -зачем её менять
Нет, там точно с пароотвода основного радиатора струя есть, да и перепутать имхо не возможно. Но завтра гляну и продую на всякий случай обязательно.AMAROCK писал(а):
Mihalych78 писал(а):
я понимаю что в бачке давление
а нормально ли?
Так и должно быть
быть то так должно -да нафик он там надо.постоянно фонтаны тосола ловить.Fonebal писал(а):Потроха выкинуты. Но лет пять ездил так и этой проблемы не было.
chykas писал(а):быть то так должно -да нафик он там надо.постоянно фонтаны тосола ловить.
Fonebal писал(а):Потроха выкинуты. Но лет пять ездил так и этой проблемы не было.
Эм, прости, я тебя немного не понял, что ты имеешь ввиду?Fonebal писал(а):Эм, прости, я тебя немного не понял, что ты имеешь ввиду?
да это я не тебе писал.просто многие советуют пробку не разбирать .чтоб тосол был под давлением.я себе тоже из пробки все выкинул и все ОК.у знакомого на калине печка потекла \тосол под давлением\результат-пол салона в тосоле и ЭБУ на замену.собственно после этого случая я пробку и разобрал