AUTOLADA.RU :: В чём проблема? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

В чём проблема? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: В чём проблема? Автор: Aleksey21rus,

Добавлено: 18 Апреля 2012 21:55

ВАЗ-21124 1,6 16V Такая вот проблема: плохая тяга, выпускной коллектор на больших оборотах нагревается до красна, метки ГРМ на месте, компрессия в норме, заменены все катушки на новые, бенз нормальный. В чём проблема?

leon112:профиль заполни полностью!

#2: Автор: coup16v, Откуда: Default City

Добавлено: 18 Апреля 2012 22:36

Кат стоит?

#3: Автор: Roman2947,

Добавлено: 18 Апреля 2012 22:51

на днях поменял выпускной коллектор, на нем нет, а на старом был(машина моя)

#4: Автор: Aleksey21rus,

Добавлено: 18 Апреля 2012 23:25

Выпускной коллектор треснул, катализатор умер, поставил обычный коллектор без катализатора и теперь нагревается до красна

#5: Автор: kotmu, Откуда: Замкадье

Добавлено: 19 Апреля 2012 01:30

точно не знаю выпуск вроде чугунный, а может у тебя железо простое?
вообще - типа смеси много и в кате догорает, но раз ката нет... типа смесь догорает на выпуске.... не понятно.. а как расход? как тянет?

#6: Автор: Roman2947,

Добавлено: 19 Апреля 2012 14:07

добавлю,метки на махе и КВ на зуб дают разницу, походу зажигание сместилось,пойду уточню,походу в этом зарыта "собака" вечером отпишусь...

#7: Автор: skorostnoi,

Добавлено: 19 Апреля 2012 14:33

Roman2947
походу шкив провернуло у тебя.

#8: Автор: Roman2947,

Добавлено: 19 Апреля 2012 14:48

ну да и соответственно жига сошла...поэтому и догорает в кате и калится до красна,вариант??

#9: Автор: skorostnoi,

Добавлено: 19 Апреля 2012 14:50

Roman2947
именно в этом проблема у тебя, ставь сейчас метку на маховике и смотри на какой зуб будет смотреть дпкв, должен на 20!

#10: Автор: Roman2947,

Добавлено: 20 Апреля 2012 00:17

Спасибо за советы! Шкив генератора провернулся относительно коленвала!

#11: Автор: Lev_Ekb, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 20 Апреля 2012 07:24

Roman2947 писал(а):

Спасибо за советы! Шкив генератора провернулся относительно коленвала!

Очень любопытно, а генератор у автора подключен ремнем ГРМ?

#12: Автор: AMAROCK,

Добавлено: 20 Апреля 2012 08:48

Lev_Ekb писал(а):

Roman2947 писал(а):

Спасибо за советы! Шкив генератора провернулся относительно коленвала!

Очень любопытно, а генератор у автора подключен ремнем ГРМ?

Хороший вопрос... Good

Особенно если глянуть хотя-б мурзилку, на предмет отношения генератора к задающему шкиву.

#13: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 20 Апреля 2012 09:18

Lev_Ekb писал(а):

Очень любопытно, а генератор у автора подключен ремнем ГРМ?

#14: Автор: skorostnoi,

Добавлено: 20 Апреля 2012 16:57

Lev_Ekb
чё за бред???

#15: Автор: [Manager], Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 20 Апреля 2012 20:41

skorostnoi писал(а):

Lev_Ekb
чё за бред???

это известная болячка ваза, когда шкив гены проворачивает facepalm

#16: Автор: Lev_Ekb, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 21 Апреля 2012 14:18

не могу найти на шкиве генератора метку, подскажите как его правильно совместить со шкивом коленвала? Razz

#17: Автор: Gorson, Откуда: Наукоград 68

Добавлено: 21 Апреля 2012 18:28

Lev_Ekb писал(а):

не могу найти на шкиве генератора метку, подскажите как его правильно совместить со шкивом коленвала? Razz

#18: Автор: AMAROCK,

Добавлено: 21 Апреля 2012 18:47

Lev_Ekb писал(а):

не могу найти на шкиве генератора метку, подскажите как его правильно совместить со шкивом коленвала?

Там на шкиве гены выемка, а на шкиве ГРМ КВ есть выступ. Не ошибись. Иначе не заведешь.
Если выступа нет - значит слизало. Менять.

#19: Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 21 Апреля 2012 18:57

Lev_Ekb писал(а):

не могу найти на шкиве генератора метку, подскажите как его правильно совместить со шкивом коленвала? Razz

Тут картинки для 16V. Но для 8V про 20-зуб всё остаётся в силе.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4223602#4223602

#20: Автор: Kogor, Откуда: Рязань

Добавлено: 21 Апреля 2012 19:16

Lev_Ekb писал(а):

не могу найти на шкиве генератора метку, подскажите как его правильно совместить со шкивом коленвала? Razz

AMAROCK serg_42

Перечитайте внимательней пост. Он и так умный, его нечего учить.

#21: Автор: skorostnoi,

Добавлено: 21 Апреля 2012 23:10

Kogor
он немного дурак

#22: Автор: Vit59, Откуда: Питер

Добавлено: 22 Апреля 2012 00:04

Aleksey21rus писал(а):

Евро 3 там вроде 2 ДАТЧИКА КИСЛОРОДА что с ними?

#23: Автор: Roman2947,

Добавлено: 22 Апреля 2012 00:23

проблема проворачивания шкива, в основном в том, что не совсем надежно идет затяг болта,при этом во время пуска двигателя происходит резкии удар по выступу на зубчатом колесе КВ,и в итоге это выступ слизывается и соответствующие последствия....я считаю при установке задащего колеса(шкива привода генератора) необходимо блокировать двигатель от прокручивания,причем ставить на 1 скорость не дает нужного надяга....

#24: Автор: !Lnur, Откуда: Уфа

Добавлено: 23 Апреля 2012 10:28

Roman2947, чтобы блокировать КВ от проворачивания нужно ставить не низшую, а высшую передачу - в нашем случае 5-ю.

2ALL: Lev_Ekb просто стебается над разночтением названия шкива привода генератора стоящего на КВ.

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU