rg-45 писал(а):сетку БН давно менял?мистер "сам себе диагност"?
Осенью.
kotmu писал(а):Возможно стоит проверить давляк.
На ХХ 2.4 держит. На ходу в силу объективных причин не могу проверить.
kotmu писал(а):Думаю, что следует вынуть насос и осмотреть чистоту бака и т.пр и проверить контакты.
Осенью разбирал - бак чистый, насос тоже всё плотно нормально подключено..kkursor писал(а):Без трубки на РДТ 2.8,
Почти норма.
.kkursor писал(а):Померить ещё раз что ли...
И сеточку глянуть.
Она вполне может ограничивать подачу бензина даже при исправном БН.
А на малых расходах топлива манометром это не определишь..kkursor писал(а):bus1971
Если бы дело было в нём - спидометр бы тоже не работал. А он работает.
Дело в том, что в соседовой "пятнахе" (выпуск осень 2006 года, мозг Бош), были похожие симптомы: на любой передней передачи до 3000 по тахометру полет нормальный, выше: а/м дергаеться,скорость не набирается, спидометр работает, чек не горит. Диагностика инжектора: все в норме. Благо диагност опытный, снял датчик скорости (находиться в районе коробки и моторного отсека), дерганье пропало, спидометр работать перестал. После замены датчика скорости все нормально. Вот так..kkursor писал(а): но какой-то из контроллеров не умеет ехать без ДС.
едут всеееееее...это не фотальная же ошибка....она может в некоторые эбу вносить кариктировки 
bus1971 писал(а): (выпуск осень 2006 года, мозг Бош), были похожие симптомы:
бош ток чек может казать когда обороты вроде бы больше 2 тыщ...и все...ты что то напутал...kkursor
дружище смотри сетку...фильтр тонкой очистки а что вероятнее ртд...что то не так....кстати прошиву недавно не менял?MIK64 писал(а):фильтр тонкой очистки
Менян полторы недели назад.
MIK64 писал(а):дружище смотри сетку
Посмотрю, а вапще я осенью её менял.
MIK64 писал(а):едут всеееееее...это не фотальная же ошибка....
Для какого-то из блоков точно фатальная, без ДС он не работает. Но только я забыл, какой именно 
MIK64 писал(а):фильтр тонкой очистки а что вероятнее ртд...
РДТ?
А как он должен на прогазовку реагировать?
У меня давляк подскакивал до 2.8, а потом плавно падал до 2.4
MIK64 писал(а):что то не так
Кэп 
MIK64 писал(а):кстати прошиву недавно не менял?
Менял, но откатил на сток обратно.Лёха198 писал(а):а из под капота погазовать мы не умеем?
да и хре...с ним во флудилу переберайся 
Сохатый писал(а):может купить длинный шланг, вывести его из под капота в салон или на лобовик под дворник и произвести измерения в "полевых условиях."
Чото мне ссыкотно. Там в сантиметре выпускной коллектор. Будет очень нерадостно, если на ходу шланг с рампы соскочит. 
Сохатый писал(а):Попробуй еще тысяч с 3 на 3-й передаче резко тапку в пол. Если машина резко полетела вперед, то к топливной системе, думаю, претензий нэма.
Она летит, слегка подрагивая. Как стрелка до 4.5 тыщ доходит - бензин как будто выключается. И дальше дёрганиями едет, то появляется, то исчезнет. Пока на повышенную не переключишься.
Лёха198 писал(а):а из под капота погазовать мы не умеем?
На месте всё нормально. Трабла тока на ходу отмечается.
Что-то мне кажется, что это РДТ мозги делает...
Трабла тока на высоких оборотах... Может быть двигатель делает слишком много жидкого вакуума, который втекает в РДТ и перекрывает подачу топлива? Но почему время впрыска 3 мсек...Лёха198 писал(а):а из под капота погазовать мы не умеем?
Бестолку. Без нагрузки нет большого расхода бензина, и давление вполне может быть в пределах нормы. Надо пробовать на мощностных режимах.
.kkursor писал(а):Что-то мне кажется, что это РДТ мозги делает...
Согласен. Смотри, ты пишешь, что едешь не меняя положения педали газа. При этом чем выше обороты, тем больше разрежение в ресивере, особенно при небольшом проценте открытия заслонки. У РДТ есть определнная характеристика ДАВЛ=f(Р), где Р-это давление в ресивере, а ДАВЛ - это давление бензина в рампе. Так вот, при отсутствии разрежения (низкие обороты и тапка в пол) он вполне может выдавать нужное давление топлива, а вот когда во впуске давление чуток падает, РДТ роняет давление сильнее, чем положено. Может такое быть?
ТОлько вот про 3 миллисекунды непонятно, реально заставляет задумать не пытается ли мозг перевести движок в режим ПХХ? Тогда почему впрыск не ноль вообще? 
Сохатый писал(а):Смотри, ты пишешь, что едешь не меняя положения педали газа. При этом чем выше обороты, тем больше разрежение в ресивере, особенно при небольшом проценте открытия заслонки.
Да, всё так, тока процент открытия заслонки 35% по ДПДЗ.
Сохатый писал(а):а вот когда во впуске давление чуток падает, РДТ роняет давление сильнее, чем положено. Может такое быть?
В принципе да. Кстати, это может объяснять мои вопросы к расходу топлива и к динамике (15-16 сек до сотки по БК - это же много?)
Сохатый писал(а):ТОлько вот про 3 миллисекунды непонятно, реально заставляет задумать не пытается ли мозг перевести движок в режим ПХХ? Тогда почему впрыск не ноль вообще?
Я завтра попробую покататься с ноутом, пописать логи... вдруг понятнее станет.
Про ПХХ тоже странно, ведь ДПДЗ примерно правильно показывает, около 35%. Значит поидее он не должен переходить в ПХХ