Кв@зар писал(а):Ширина понятно, стала больше на 10 мм, улучшается устойчивость на дороге во время дождя
Наоборот, чем шире резина, тем меньше скорость начала аквапланирования.
Кв@зар писал(а):Диаметр колеса намного увеличивается?
Набери в Гугеле "шинный калькулятор".
Кв@зар писал(а):Влияет ли жесткость хода от того, какие диски установлены: штамповка или литье?
Разницу не заметишь (на литье чуть легче колесо, т.е. чуть меньше неподрессоренная масса)
Кв@зар писал(а):в чем заключается существенная разница
Меньше профиль - лучше рулится.
Больше профиль - мягче ход.Кв@зар писал(а):Кама-Евро или Амтел
На таких не ездил, ни чего не скажу. 
Почитай тесты, отзывы.
Кв@зар писал(а):Профиль какой лучше при езде по неровным дорогам с ямами?
Тогда лучше 65й.Кв@зар писал(а):
Профиль лучше 65(Кама-Евро) при езде по неровным дорогам с ямами
,а Амтел 
Кв@зар писал(а):Профиль какой лучше 65(Кама-Евро) или Амтел(55)
Интересный вопрос, а вы вообще в курсе что это всего лишь процент? Т.е. и 65 и 55 могут быть вообще равны друг другу?tapanow писал(а): Т.е. и 65 и 55 могут быть вообще равны друг другу?
Естественно, ибо процент указывается от ширины шины. Но тут имеется уже практическая засада, ибо имеются нечестные на инфу производители, указывающие ширину шины в нагруженном состоянии на авто, а не в "свободном" состоянии (как-то на шиномонтажку заехал, а там шины стоят на продаж - ради ха-ха подошёл прикинул, на вид больно тощие показались).Штейгер писал(а):указывающие ширину шины в нагруженном состоянии на авто, а не в "свободном" состоянии
А вы в курсе, что обозначаемая ширина шины это не ширина протектора?
Ширина протектора всегда уже...Кв@зар писал(а):Ширина понятно, стала больше на 10 мм, улучшается устойчивость на дороге во время дождя, но прибавляется шумность
Цифры в "разнице" вроде невелики,но дают ощутимую разницу в осчусчениях.Скажу про свой опыт-ездил на каме 224 175/70/13-зацепа нет(можно буксовать в пробках с 3000-ч),швы и ямы проходит мягко,рулежки нед!Контик Эко Контакт 185/60/14-швы и ямы проходятся жестко,руль крутится тяжело,рулежка-значительно- лучше.Сейчас Бридж Спорти Стайл 195/50/15-повороты проходятся значительно спокойней,по лужам и колеям претензий нет,впрочем как и улучшений(на фоне контика) Жесткий бурт добавляет зуда на мелочи,швы проходятся пожосче немного,но и сама подвеска у меня-не сток
Мое имхо такое-нужна рулежка-уменьшаем профиль,65 и 55 профиль КМК-это компромисс,для рулежки нуно либо 60,либо 50-возражения принимаются
Мой шинщик (которого знаю давно)-сказал,что я идиот,тк ездил на контике с неотремонтированной грыжей на стыке протектора и боковины.. Контик объективно больше не рассматриваю-мягкий бок там,как ни крути