AUTOLADA.RU :: Напряжение бортовой сети

Напряжение бортовой сети [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Напряжение бортовой сети Автор: Turist64, Откуда: Омск

Добавлено: 24 Апреля 2013 20:56

Всем ДВС. Прошу сразу извинить -если тема бойан.... Проблема в следующем. После того как двигатель запустился -напряжение бортовой сети 11.7 . Потом медленно начинает расти и через 2-3 минуты достигает 13.4-13.7 В. Из-за чего такое получается ? Раньше после запуска напруга сразу была 13.5 -13.7 в . Ничего не менял(ни гену ,ни релюхи). Может в релюхе и проблема? (Ремень в норме. Кумулятор нормальный.)

#2: Автор: Буйный, Откуда: Краснодарский край, Хадыженск

Добавлено: 25 Апреля 2013 07:27

Turist64 писал(а):

После того как двигатель запустился -напряжение бортовой сети 11.7

Измерял на клеммах АКБ вольтметром?

Turist64, неплохо бы глянуть состояние щёток. Охлаждайка не каплет по чуть-чуть на геныча?

#3: Автор: ferton636, Откуда: Россия, 34&77rus

Добавлено: 25 Апреля 2013 09:14

Натяжение ремня смотрел? Под нагрузкой какие показания?

#4: Автор: Turist64, Откуда: Омск

Добавлено: 25 Апреля 2013 13:05

Натяжение ремня в норме. До этого охлаждайка капала на гену(помаленьку) . Скорее всего щетки ? Или что еще ? Чуть не забыл - генер восьмерочный.

Последний раз редактировалось: Turist64 (25 Апреля 2013 21:47), всего редактировалось 1 раз

#5: Автор: pivinik, Откуда: Ближнее заМКАДье

Добавлено: 25 Апреля 2013 15:46

Turist64 писал(а):

Натяжение ремня в норме. До этого охлаждайка капала на гену(помаленьку) . Скорее всего щетки ? Или что еще ?

А РН какой стоит? Если такой: http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/6-2-4-regulyator-napryazheniya-rr-380.html
то может ему пора уже в "топку". Rezo сейчас не согласится! Smile

Хотя, на замену ему сейчас нормальный "копешный" уже наверное не купишь. Pardon

Если только найдешь где-нибудь вот такой: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-9-4-zamena-regulyatora-napryazheniya.html
Вообщем, - проверь щетки первым делом и все разъемы (контакты), а так же предохранитель №10!

#6: Автор: Ludvig, Откуда: из крестьян

Добавлено: 25 Апреля 2013 18:27

Это генератор. У меня за 15-30 сек растет до 14,7В и останавливается. Полагал, аккумулятор надо менять. Поменял. Однофигственно. Генератор на 120А.

#7: Автор: Буйный, Откуда: Краснодарский край, Хадыженск

Добавлено: 25 Апреля 2013 20:20

Turist64 писал(а):

. До этого охлаждайка капала на гену(помаленьку) . Скорее всего щетки ?

Начни с этого. РН снять, отмыть /почистить контактные кольца ротора.

#8: Автор: Turist64, Откуда: Омск

Добавлено: 02 Май 2013 17:31

Б..ть(женщина легкого поведения) .РН снимал,кольца мыл. Поменял генератор, (заведомо нормальный) поставил. Проблема не разрешилась. После заводки - 11.7 вольта,потом медленно растет до 13.4. При езде(как нажмешь на тормоз)опять 11.7 и снова медленный рост. И почему-то при малых и средних оборотах вольтаж в сети выше,чем при больших. Чудес не бывает,но така байда-есть. Придумайте кто-нибудь,что-нибудь. (Замену авто не предлагать).

#9: Автор: Буйный, Откуда: Краснодарский край, Хадыженск

Добавлено: 02 Май 2013 20:55

Turist64, где и чем измеряешь напругу?

#10: Автор: Штейгер, Откуда: город-герой Севастополь

Добавлено: 02 Май 2013 22:59

pivinik писал(а):

А РН какой стоит?

Постом выше:

Turist64 писал(а):

Ув. класеговоды - на наших авто применяется две схемы возбуждения генератора. Насчёт охлаждайки - проверяй вентили по серъёзному.

Turist64 писал(а):

Поменял генератор, (заведомо нормальный) поставил. Проблема не разрешилась. После заводки - 11.7 вольта,потом медленно растет до 13.4. При езде(как нажмешь на тормоз)опять 11.7 и снова медленный рост. И почему-то при малых и средних оборотах вольтаж в сети выше,чем при больших.

Теперь нужно знать, как на другом авто ведёт себя напруга с этим "заведомо исправным генычем". Перечисленные симптомы присущи глючному штатному 61-му РН на 37-х генычах. Опять же вентили проверить. Далее копнуть чёрный ящик - возможно дорожка пробивает и силов ей нормально работать, хватает на повышенной токоотдаче геныча.

#11: Автор: drap,

Добавлено: 02 Май 2013 22:59

Turist64Понимаю что совет идиотский, но осмотрите внимательно ремень. Он может и натянут, но вдруг на него какая бяка попала (тосол, масло...) и он пробуксовывает. Pardon

#12: Автор: STARый рокер 1945, Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды

Добавлено: 02 Май 2013 23:08

drap писал(а):

Дельный совет. Присоединяюсь. Алексеич.

#13: Автор: drap,

Добавлено: 02 Май 2013 23:32

STARый рокер 1945 писал(а):

Дельный совет.

#14: Автор: STARый рокер 1945, Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды

Добавлено: 02 Май 2013 23:37

Часто бывает, ищешь причину неисправности в тонких теориях, а неисправность оказывается примитивно простая. Алексеич.

#15: Автор: drap,

Добавлено: 02 Май 2013 23:43

STARый рокер 1945Таки да.

#16: Автор: Turist64, Откуда: Омск

Добавлено: 05 Май 2013 19:48

Бог любит троицу... На Пасху третий раз заменил щеточный узел с РН и - О чудо ))) Генератор -как новый . Зарядка идет как надо.. Брак -это чисто Российское изобретение Smile

Всем спасибо за советы .

#17: Автор: Штейгер, Откуда: город-герой Севастополь

Добавлено: 05 Май 2013 20:36

Turist64 писал(а):

третий раз заменил щеточный узел с РН и - О чудо

Выше было:

Штейгер писал(а):

Перечисленные симптомы присущи глючному штатному РН

#18: Автор: drap,

Добавлено: 05 Май 2013 21:22

Христос Воскрес! Где-то я уже это спрашивал, но ещё уточню здесь. нужен совет по-поводу АКБ. Есть у мну акум с одной "убитой" банкой, на лето в принципе хватает, но интересно другое: если садится "в ноль" (ночью музыку послушал, еле завёл), после этого целый день катался а крутит с трудом, будто от гены не заряжается (так и раньше бывало), если зарядить от ЗУ потом всё норм., если снова не посадить. Вот и думаю кто плохой: акум. или что другое? На всяк для размышления: напруга от 14.5 до 13.6 (зависит от нагрузки), утечка при стоянке 0.01 А, масса везде гуд, стартер исправен, с проводкой "косяков" нет.

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU