AMAROCK писал(а):Super-1600
Для повседнева или гонять ?
Ну мне вообще под корч.
Но заоблачных мощностей мне не надо, сил 200-250 достаточно вполне.
Мне не для дрэга)Sus писал(а):103й двиг в стоке на приоропрокладке и нивопоршнях + турборес, по моему самый бюджет
Турбокит за полтиник+выхлоп - и достаточно будет, имхо.epatazh писал(а):бомж вариант или с нормальным бюджетом?
Что то среднее.
Кроилова точно не будет всякого, но и без преувеличений. Всё просто и доступно должно получиться.
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Sus писал(а):103й двиг в стоке на приоропрокладке и нивопоршнях + турборес, по моему самый бюджет
Вообще рассматриваю вот такой вариант: низкий блок + 71 колено, 10е шатуны + нивопистоны, 16кл ГБЦ 21124 + улитка тд04 либо IHI VF14.
Может валы будут, под турбо.
Что скажете???
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
AMAROCK писал(а):Турбокит за полтиник+выхлоп - и достаточно будет, имхо.
Примерно в этот бюджет и рассчитываю, так как многое покупаться будет б/у, а собираться собственноручно.Super-1600 писал(а):Sus писал(а):103й двиг в стоке на приоропрокладке и нивопоршнях + турборес, по моему самый бюджет
Вообще рассматриваю вот такой вариант: низкий блок + 71 колено, 10е шатуны + нивопистоны, 16кл ГБЦ 21124 + улитка тд04 либо IHI VF14.
Может валы будут, под турбо.
Что скажете???
Ну собсно я так и написал. Только зачем 124я башка? Чтоб масло не гнало в колодцы? Думаю, если башку запилить и турбовалы кинуть на тд04 и выйдут эти 250.
Вообще турбо штука такая, собирая надо иметь запас $$ на случай дриста КПП, приводов и прочего.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Прокладку только надо обязательно приоровскую, а то сток выдует. Вообще я сам собираю на таком конфиге турбу, только улитка у меня меньше. Остается открытым вопрос при таком конфиге (с приоропрокладкой) будут ли бить поршни по башке или там с запасом расстояния?Sus писал(а):Прокладку только надо обязательно приоровскую, а то сток выдует. Вообще я сам собираю на таком конфиге турбу, только улитка у меня меньше. Остается открытым вопрос при таком конфиге (с приоропрокладкой) будут ли бить поршни по башке или там с запасом расстояния?
Что касаемо прокладки, мнения расходятся. Кто говорит ставь приоровскую, мол стандартную прокладку выдует. Кто говорит ставь родную прокладку, так как приоровская г@$но и капризна к плоскостям блока и ГБЦ и очень капризна к малейшему перегреву.Sus писал(а): Остается открытым вопрос при таком конфиге (с приоропрокладкой) будут ли бить поршни по башке или там с запасом расстояния?
Недоход мерить надо. Насколько я понял - индивидуально это. Собрать низ и померить. По памяти, недоход на приоропрокладке надо не меньше 0.5 вроде. Серж-Х в этом деле знает. Он приоропоршнями в голову колотил.Sus писал(а):если брать блок взамен этого, то низкий и мое 71 колено или высокий + 75,6?
ИМХО...
Если делать турбу - то 71 и низкий блок... 75.6 с высоким блоком на шатунах 2110 - по R\S будет не айс. Там стенки цилиндров нагрузятся не кисло - ресурс. А приорошатуны в высокий блок не пойдут на турбу. Нормальный РС на высоком блоке не сделаешь.Sus писал(а):Я тут с позволения автора задам свой вопросик (тоже по теме). Вроде спрашивал, но ничего путного не ответили. У меня мотор с битой тачки и на блоке заднее нижнее крепление под кпп отломано. Ща в стоке проблем не испытываю, но как на турпе все это дело будет работать? И собсно если брать блок взамен этого, то низкий и мое 71 колено или высокий + 75,6?
Да ничего, пиши)))
Думаю и на турбе будет работать, так как на классике с 16V тоже одно крепление не используют и всё норм.Sus писал(а):там же по идее нет нагрузок на казрыв кпп от мотора 
Ну не скажи)))
Двигатель стоит только продольно, момент идёт по часовой стрелки. Что практически ни чем не отличается от ПП.Sus писал(а):что на турбомоторе дадут валы?
То же что и на атме -> большее наполнение цилиндров. Но на турбе большой подъём и бешеная фаза не нужны. Достаточно вроде валов с подъёмом до 9.
Sus писал(а):Что даст запил башки?
Тоже что и валы, но увлекаться с распилом вроде как не нужно, так как влияет там на что то, сейчас не вспомню.
Sus писал(а):Стоит ли делаеть бошку на больших клапанах?
Вообще желательно, но не обязательно. Большие клапана нужны на моторе с большой турбиной, для гонок и хороших мощностей. Для простого турбо, так сказать любительского и для города это не обязательно.