Александр08 писал(а):.уже не знаю что смотреть.
включение вентилятора просаживает напряжение на зажигании.
особенно сильно в момент пуска вентилятора.
при этом напряжение на гене и АКБ может быть в норме.rg-45 писал(а):включение вентилятора просаживает напряжение на зажигании.
особенно сильно в момент пуска вентилятора.
Это насколько же нужно просадить напругу,чтобы несчастный коммутатор перестал массу коммутировать? 
При исправной проводке,и даже убитой АКБ,подобное практически невозможно,тем более в движении.
Александр08 писал(а):у машины падали обороты(что на ХХ,что на ходу)
Александр08!
Машина начинает чудить только при полном прогреве,вплоть до включения вентилятора,или подобное было и когда мотор не успевал нагреться?т808 писал(а):чтобы несчастный коммутатор перестал массу коммутировать?
или чтобы искра пропала 
минус оно хорошо.но для искры и плюс нужен.
а он вроде как вместе с вентилятором из ЧЯ идёт.rg-45 писал(а):для искры и плюс нужен.
а он вроде как вместе с вентилятором из ЧЯ идёт.
Именно так и идет!
Но просадить плюс ниже 10-ти вольт еще ухитриться нужно.
Александр08 писал(а):А это как нибудь можно проверить ?
Можно,но действовать нужно ОЧЕНЬ быстро!
Как только заглохнет,вытащить центральный ВВ провод из крышки трамблера,расположить его в 10-15 мм от массы и крутануть стартером.
Если искры нет,то большая вероятность что именно ДХ от нагрева глючит.
Не исключены и другие причины - в частности плохой контакт в разъемах цепи зажигания и не только этой, что rg-45 и имеет в виду.
Александр08 писал(а):или только замена?
Это же совсем легко и цена ДХ - копейки!т808
т808 писал(а):Как только заглохнет,вытащить центральный ВВ провод из крышки трамблера,расположить его в 10-15 мм от массы и крутануть стартером.
Делал так,искра есть,но почему-то не заводится сразу.Александр08 писал(а):дело точно не в бензонасосе
У тебя карб, а значит причин только 3.
1 - не чему гореть.
2 - не чем поджигать.
3 - искра не вовремя.
Отказы только на горячую:
1 - глюк ДХ, о чем тебе уже писал т808
2 - перегрев бензонасоса / закипание бензина в карбе.
3 - перегрев коммутатора (из стиля очевидное-невероятное).
Yurik 999 писал(а):1 - глюк ДХ, о чем тебе уже писал т808
скорей всего только это!Александр08 писал(а):дело точно не в бензонасосе
Излишняя самоуверенность порой может заставить потратить много лишних сил и нервов.
Вину БН определяют по отсутствию топлива в ПК карбюратора сразу после того,как заглохнет двигатель.