Aleksey11Ab999 писал(а):купил тахометр выносной электронный
Этот тахометр видимо предназначен для карбомоторов с цепью запуска от катушки зажигания (высоковольтной).
Ты даже его модель не пишешь! 
Aleksey11Ab999 писал(а):панель евро смотреть на неточные показания приборки надоело
Не европанели тахометр как раз довольно точный.
Aleksey11Ab999 писал(а): черный ,зеленый,и красный,зеленый подключил на выход тахометра приборки,красный на плюс переменный,а черный масса,менял местами зеленый с красным разницы уже нет,вот и что за хрень?
При тахометре должна быть инструкция с правилами установки по расцветке проводов.
Модель авто не лишне в профиль занести. 
Aleksey11Ab999 писал(а):В том то и прикол что инструкции не было!!!Тахометр autogauge 52mm как то так
Зато есть интернет 
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/mys3ery/journal/288230376151897264
http://www.wildnet.ru/?do=file-9710
Этот тах. для подключения по высоковольтному сигналу.
Ты его хочешь вживить в инжекторное авто,но не только профиль не заполнил,а не написАл какой тип ЭБУ на твоей машине,а это важно!Lliver писал(а):Тогда зеленый провод (должен быть самый длинный) на вывод к катушки зажигания прицепи. Хотя зеленый зря ты на плюс кидал мог запросто спалить.
Блин а если спалил?значит все никак не починить?в электрике я не бум бумAleksey11Ab999 писал(а):у меня карбиковая тачка
панель евро
Евро на карбюраторную самостоятельно устанавливали?
Могли напутать с проводкой и именно с её тахометром.
Aleksey11Ab999 писал(а):у меня карбиковая тачка((ссор не написал
Ну так сейчас напиши!!
Или ты у нас на форуме хочешь остаться однодневкой с единственной этой проблемой?
Lliver писал(а):зеленый зря ты на плюс кидал мог запросто спалить.
Не пугай напрасно!
Сохатый писал(а):Да фиг ты спалишь высоковольтный вход тахометра подачей +12 вольт.
т808 писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):у меня карбиковая тачка
панель евро
Евро на карбюраторную самостоятельно устанавливали?
Могли напутать с проводкой и именно с её тахометром.
Aleksey11Ab999 писал(а):у меня карбиковая тачка((ссор не написал
Ну так сейчас напиши!!
Или ты у нас на форуме хочешь остаться однодневкой с единственной этой проблемой?
Lliver писал(а):зеленый зря ты на плюс кидал мог запросто спалить.
Не пугай напрасно!
Сохатый писал(а):Да фиг ты спалишь высоковольтный вход тахометра подачей +.
Панель сами устанавливали,а та проводка что в машине ,ее отлично знаю что где и куда,тем более что старую поменял недавно,вход тахометра я бы не перепутал.Aleksey11Ab999 писал(а):та проводка что в машине ,ее отлично знаю что где и куда
Это радует.
Aleksey11Ab999 писал(а):Панель сами устанавливали
Если ранее ВП была,то коричневый с красной полосой провод с Х4/21 на её тахометр годится и для нового таха (на его зеленый).
Если панель низкая была,то тянуть провод в салон с коммутатора,блока ЭПХХ или катушки - откуда удобнее.
Можно с 4-х клеммной соединительной колодки.
Garik36 писал(а):Там же места для ручки подсоса нет.
Тоже мне проблема?!
Например на место индикатора имммобилайзера.Garik36 писал(а):Aleksey11Ab999
А как ставил европанель на карбюраторную машину? Там же места для ручки подсоса нет. Или карб с автоподсосом?
Для этого ума много не надо ,чтоб подсос сделать))Сохатый писал(а):Aleksey11Ab999? если у твоего тахометра вход действительно высоковольтный, то пробуй его под капотом около катушки зажигания. Плюс на плюс, минус на массу, вход на клемму катушки, от которой провод идет к коммутатору. Если не работает, значит неисправен.
Подключал уже к самой катушке,нихрена не работает
Сперва то по правильному подключил,там лампа warning загорелась,(она типа как отсчечка)вот,завел ,все потухло и больше не включалось
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
т808 писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):та проводка что в машине ,ее отлично знаю что где и куда
Это радует.
Aleksey11Ab999 писал(а):Панель сами устанавливали
Если ранее ВП была,то коричневый с красной полосой провод с Х4/21 на её тахометр годится и для нового таха (на его зеленый).
Если панель низкая была,то тянуть провод в салон с коммутатора,блока ЭПХХ или катушки - откуда удобнее.
Можно с 4-х клеммной соединительной колодки.
Garik36 писал(а):Там же места для ручки подсоса нет.
Тоже мне проблема?!
Например на место индикатора имммобилайзера.
Я уже на саму катушку кидал ,нихрена не катит(((((((((
Именно туда я и воткнул подсос)Aleksey11Ab999 писал(а):Я уже на саму катушку кидал ,нихрена не катит
Значит:
Сохатый писал(а):Если не работает, значит неисправен.
Остается лишь разобрать сам тахометр и глянуть.
Думаю что с твоими знаниями это может получиться.т808 писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а): на саму катушку кидал ,нихрена не катит
Значит:
Сохатый писал(а):Если не работает, значит неисправен.
Остается лишь разобрать сам тахометр и глянуть.
Думаю что с твоими знаниями это может получиться.
Разобрать да 
а вот починить 70% на 30%Aleksey11Ab999 писал(а):а вот починить 70% на 30%
30% уже неплохой шанс,тем более,как я понял,ты этот прибор обменивать в магазине не собираешься.
По крайней мере вдруг сразу на глаза попадется перегоревшая дорожка?!
Скорее всего по питанию.т808 писал(а):Aleksey11Ab999 писал(а):а вот починить 70% на 30%
30% уже неплохой шанс,тем более,как я понял,ты этот прибор обменивать в магазине не собираешься.
По крайней мере вдруг сразу на глаза попадется перегоревшая дорожка?!
Скорее всего по питанию.
Я его заказывал просто ,и долго все это туда сюда,думаю разобрать придется,по идее то ,там сгорать то вроде не чему , хз как он вообще там работаетAleksey11Ab999 писал(а):хз как он вообще там работает
Видимо аналогично любому тахометру ВАЗа - хоть от шахи,хоть от Самары-1.Сохатый писал(а):Aleksey11Ab999, если меняя местами провода ты подключал вход на +12, то это не страшно. А вот если питание тахометра подключал на провод К от катушки зажигания, и при этом заводил движок, то с вероятностью 99,9% ты спалил тахометр. Ибо по питанию защита от переполюсовки там скорее всего есть, а вот от превышения напряжения маловероятно.
На нем всего три провода,масса,и два других,дак вот я один на плюс кидал от замка зажигания,а второй получается на выход тахометра в приборке,вот ,и местами их менял подключалAleksey11Ab999 писал(а):и два других,дак вот я один на плюс кидал от замка зажигания,а второй получается на выход тахометра в приборке,вот ,и местами их менял подключал
Вот о том и речь!
С катушки зажигания в импульсе напряжение может достигать 400 вольт.
Туда только зеленый провод таха можно подключать.
Если прицепить красный,предназначенный для питания от 12 вольт,то возможно повреждение схемы,что видимо и произошло.
Теперь разбирать и выяснять что там внутри.
Если схема на дискретных элементах,то возможно удастся отделаться простой заменой вышедшего из строя транзистора.