55Вт? это уже не просто утечка.
Suzrik писал(а):Отключаем все предохранители, нагрузка осталась.
инж?около ЭСУД преды вынимал?alexdriver писал(а):а если к примеру фары врубитЬ, ток возрастает?
А если,к примеру,провода тестера при этом задымятся? 
т808 писал(а):А если,к примеру,провода тестера при этом задымятся?
пойдём искать токовые клещи под постоянку 
т808 писал(а):alexdriver писал(а):а если к примеру фары врубитЬ, ток возрастает?
А если,к примеру,провода тестера при этом задымятся?
ну включи магнитолу например, или габариты, там где токи не особо большие
Добавлено спустя 13 минут 25 секунд:
но все же лучше вначале всю машину облазить и поискать предмет коротыша, и с батарейкой и лампочкой с отсоединненным аккумулятором, а иначе есть шанс спалить машинуalexdriver писал(а):ну включи магнитолу например, или габариты, там где токи не особо большие
В чем смысл данного совета?
rg-45 с клещами сразу сообразил. 
alexdriver писал(а):но все же лучше вначале всю машину облазить
И ничего не найти.
Не умея схемы читать и не зная методики поиска можно "лазить" хоть до посинения. 
alexdriver писал(а):ну почему, при желании с тестером можно и так проблему найти,
угу.только времени можно потратить ацки много порой такие чудеса вытворяются ПТФками изза плохой массы на заднем фонаре 
не зная причину будешь ОООчень долго искать 
alexdriver писал(а):при желании с тестером можно и так проблему найти
Чаще обратное получается - пока лазишь,неисправность может сама пропасть,а потом снова проявиться в самый неподходящий момент.
Suzrik далеко не лох в электрике и проблема его постоянная,поэтому утечку эту надо холить и лелеять,стараясь не спугнуть и подбираться к ней осторожно на мягких кошачьих лапках.rg-45 писал(а):alexdriver писал(а):ну почему, при желании с тестером можно и так проблему найти,
угу.только времени можно потратить ацки много
порой такие чудеса вытворяются ПТФками изза плохой массы на заднем фонаре
не зная причину будешь ОООчень долго искать
почти так и было, протерся провод идущий к заднему стопсигналу, а предохранитель был стойкий китайский такой. на 10 А и ни фига не сгорал, в общем чуть машину не спалил, но нашел, без всяких схемalexdriver писал(а):протерся провод идущий к заднему стопсигналу, а предохранитель был стойкий китайский такой. на 10 А и ни фига не сгорал, в общем чуть машину не спалил
А все потому,что перетерся красный провод,да к тому же и пред. тоже красный ,а это цвет пожара.
Вот поэтому на гену идут розовые провода,намекая - следи,а то сгоришь,
а на его клемму возбуждения красно синий - типа,если загоришься,заливай водой!
alexdriver писал(а): нашел, без всяких схем
Для этого схемы не особо и нужны.Случай слишком простенький.
Как увидел,что при нажатии на тормоз потолочный плафон тухнет,значит стопы с массой "подружились". alexdriver писал(а):а если к примеру фары врубитЬ, ток возрастает?
в каком городе то обитаешь? а то мож соседи
то чего? потребляемый? а как иначе, если я добавляю потребитель? ))
Я из Иркутска.
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
[quote="alexdriver"][quote="т808"]alexdriver писал(а):но все же лучше вначале всю машину облазить и поискать предмет коротыша, и с батарейкой и лампочкой с отсоединненным аккумулятором, а иначе есть шанс спалить машину
надо лазить предметно, иначе проще ее разобрать и с новыми проводами собрать снова ))т808 писал(а):alexdriver писал(а):при желании с тестером можно и так проблему найти
Чаще обратное получается - пока лазишь,неисправность может сама пропасть,а потом снова проявиться в самый неподходящий момент.
Suzrik далеко не лох в электрике
и проблема его
постоянная,поэтому утечку эту надо холить и лелеять,стараясь не спугнуть и подбираться к ней осторожно на мягких кошачьих лапках.
проблема постоянная и не приносит проблем кроме посадки аккума, я так езжу в поисках ее уже месяц где-то. 55Вт для обычной утечки как бы овермного, если просто котачил провод на массу есть мысль, что там бы все погорело и я хотябы запах какой-то чуствовал. В связи с этим есть мысли, что гонит потребитель. Выше дали отличную мысль про мозги, у них своих предохранители. Завтра проверю.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
т808 писал(а):
Да ничего.Глупости не слушай.
Как там с током при вытащенных предах ЭБУ ?
А проще было открутить с "плюсовой" клеммы АКБ провод питания ЭСУД.
дада, спасибо, мысль отличная, проверю и расскажу. Если гонят мозги будет грустно, у меня еще GM'овские и я так понимаю проще новые брать и датчики и проводку.Ti.G. писал(а):ЦЗ как подключен, через предохранитель?
Через сигу.
Откуда на НП ЦЗ?
Ti.G. писал(а):через предохранитель?
А если БЕЗ,то что - на утечку влияет?Ti.G. писал(а):ps: А вообще посмотри сам ящик, может там всё зелёное уже.
с токами как у ТС там всё разьело и высохло
ну полкило меди в сутки точно можно в электролит сбагрить
тепловизор взять в аренду 
и подождать пока похолодает до -20ти,для надёжности замеров т808
Да не скажи. У меня при снятой сиги, когда цепляешь клему на акб он что то делает ампер на 10. ) Правда не всегда и кратковременно.
т808 писал(а):А если БЕЗ,то что - на утечку влияет?
если без, то
Suzrik писал(а):Отключаем все предохранители, нагрузка осталась.
Возможно что то идёт мимо блока.Ti.G. писал(а):Да не скажи.
ОБЯЗАТЕЛЬНО СКАЖУ!!!
Ti.G. писал(а):У меня при снятой сиги, когда цепляешь клему на акб он что то делает ампер на 10.
Это говорит лишь о неспособности выявить и устранить неисправность,если она есть,или о непонимании,
например в случае установки усилителя с суперконденсатором по питанию.
Ti.G. писал(а):Возможно что то идёт мимо блока.
Не "возможно", а это "ЧТО-ТО" естественно идёт!
Suzrik это прекрасно знает и учитывает. т808 писал(а):Suzrik это прекрасно знает и учитывает.
Suzrik писал(а):Как искать дальше?
как ты видишь, осталось явно что то неучтённое. 
Может какой подогрев стоит ват на 50.
т808 писал(а):например в случае установки усилителя с суперконденсатором по питанию.
Может у тебя и стоит кондёр. У меня его явно нет. 
Ti.G. писал(а):Может у тебя и стоит кондёр.
У меня и без кондера стоИт супер,
а в авто много чего установлено и доставляет удовольствие,а не проблемы.