Сергей_STS писал(а):Про износ скажу следующее - 1. открываешь на работающем движке (можно погазовать) масляную крышку и рукой щупаешь струю газов из нее. Если сильно фырчит и дует - как минимум замена колец.
2. Поставить крышку на место, но не закручивать, просто положить - если при перегазовке она не приподнимается и не слетает - движок в норме.
Еще эта самая трубочка со стороны карбюратора засоряется. Ее надо проковырять аккуратно сверлом, потом медной проволочкой. Я свой карб как-то разобрал - чистил енту дырочку минут 30, чтобы ничего не повредить.
Дык, у меня инжектор. Сегодня конечно, попробую по твоей методике поэкспериментировать.
8-)kentavr писал(а): патрубок отвода газов в задроссельное пространство забит. Вопрос какое там отверстие по диаметру должно быть,
1,50мм.kentavr писал(а):что патрубок отвода газов в задроссельное пространство забит. Вопрос какое там отверстие по диаметру должно быть, если вообще оно там есть.
Твои слова?"патрубок отвода картерных газов в задроссельное пространство"Этот патрубок латунный НА КАРБЮРАТОРЕ.И в нем отверстие 1,50мм.(Мурзилка Переднеприводные автомобили ваз).Спросил бы что тебя интересует трубка вентиляции клапанной крышки на холостом ходу!В ней отверстие не калибровано.Его и по торцу видно-миллиметра 3-3,5.