Рано включается сцепление. [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Рано включается сцепление. Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 27 Октября 2015 08:40
Всем доброго времени.Стало рано включаться сцепление.По порядку.Трогаюсь на первой и неожиданно сцепление включается с половины хода педали.Обычно в конце как и положено.Машина поедет или заглохнет.Первый раз чуть не сделал аварию.Сразу выжимаю педаль обратно. Выключаю коробку после чего педаль очень плавно возвращается.Вторая и последующие попытки отлично.Это происходит неожиданно и только на горячий двигатель.На других передачах вроде не заметно. Жидкость и свободные ходы в норме протечек нет.Подскажите может кто встречался.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Да забыл авто ВАЗ-07 инжектор пробег 60 тыс.

#2:  Автор: АРКАШАОткуда: Вологодская обл . Вожега СообщениеДобавлено: 28 Октября 2015 02:53
TOKAT писал(а):

Жидкость и свободные ходы в норме протечек нет.



Ещё раз осмотреть внимательно на предмет утечки из главного цилиндра на входе штока педали .
И под пыльником рабочего цилиндра .
Если кругом сухо , то под замену главный цилиндр ... перепускает Pardon

#3:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 28 Октября 2015 17:35
Утечек нет точно.Пыльник рабочего немного порван,но давно.Раньше проблем не было.
#4:  Автор: АРКАШАОткуда: Вологодская обл . Вожега СообщениеДобавлено: 28 Октября 2015 19:35
TOKAT писал(а):

Утечек нет точно


АРКАША писал(а):

под замену главный цилиндр ... перепускает


#5:  Автор: drap СообщениеДобавлено: 28 Октября 2015 21:00
Я-бы сперва, попробовал прокачать воздух.
#6:  Автор: 48rusОткуда: г. Липецк СообщениеДобавлено: 29 Октября 2015 12:59
Включи передачу, держи сцепление долго, если сама будет трогаться- значит перепускает главный цилиндр.
#7:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 29 Октября 2015 16:47
Сцепление прокачивал.Даже два раза.Воздуха нет.А сцепление я держал,только на холодный и не заведенный двигатель. Никаких подвижек (подпер педаль палкой и наблюдал рабочий цилиндр).При работающем надо попробовать хотя не вижу разницы.Проверю отпишусь обязательно. Полная замена жидкости не может помочь? Почему на неисправность влияет температура двигателя, ведь главный цилиндр не должен нагреваться от него?
#8:  Автор: АРКАШАОткуда: Вологодская обл . Вожега СообщениеДобавлено: 29 Октября 2015 18:44
TOKAT писал(а):

, ведь главный цилиндр не должен нагреваться от него?


Перепад да же в несколько градусов может иметь значение , а под капотом значительно теплее чем на улице .

TOKAT писал(а):

подпер педаль палкой и наблюдал рабочий цилиндр



Перепускает не обязательно в конце хода поршня (педали) , или по всей его протяжённости .
Может и на определённом участке , при температуре не ниже какого то порога или не выше ... гидравлика иной раз вещь очень загадочная Wink

#9:  Автор: barabanОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 29 Октября 2015 23:44
АРКАША писал(а):


... гидравлика иной раз вещь очень загадочная


Особенно с нашими резинками

#10:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 30 Октября 2015 09:15
Как я понял держать нужно на половине педали, с заведенным горячим двигателем и включенной первой передачей. А как насчет диска сцепления и выжимного? Ведь можно их покончать?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

А в корзине не может быть неисправности?

#11:  Автор: Helg-001Откуда: Пермь СообщениеДобавлено: 30 Октября 2015 13:19
TOKAT, как уже в самом начале сказал АРКАША (и я с этим согласен), проблема, скорее всего именно в главном цилиндре. Пытаться воссоздать условия для возникновения неисправности искусственно, практически нереально, так как тут и перепады температур и вибрация и механические перемещения. Самое простое, это менять главный цилиндр или его резинки.
#12:  Автор: NAUexxОткуда: Ивановская область СообщениеДобавлено: 30 Октября 2015 17:08
Плюсанусь к АРКАША и Helg-001 по части замены главного...
Именно с такими же симптомами столкнулся когда-то давно...
Чо только не делал.... facepalm "Зелёный" ещё был... Даж резинки все в главном поменял. lol1
И не известно. сколько бы я ещё кувыркался, если б знакомый с опытом не подсказал: "Всё поменял? Ничего не помогает? Smile Ну теперь беги за новым цилиндром, а старый сними, разбери, вытри насухо и глянь через него на солнышко. Сам всё увидишь. Wink "

#13:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 30 Октября 2015 17:53
Helg-001 и че ты там увидел?[/b]

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

NAUexx и че ты там увидел?[/b]

#14:  Автор: O150rusОткуда: м.о. СообщениеДобавлено: 30 Октября 2015 21:11
Выработка на зеркале где манжета ходит, или мелкие раковины
#15:  Автор: NAUexxОткуда: Ивановская область СообщениеДобавлено: 02 Ноября 2015 10:51
TOKAT писал(а):

NAUexx и че ты там увидел?


Да простят меня модеры, но для передачи достоверности момента должен сохранить авторский текст Wink : " На зеркале цилиндра в продольном направлении увидишь царапины толщиной с пиздий волос (в смысле очень неглубокие, еле заметные)". Ну вот такой вот он... опытный мастер. Pardon

#16:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 07 Ноября 2015 17:37
Снял главный цилиндр.Вынул все потроха из него.Смотрел глазом, шарил пальцем светил мощной лампой но ничего подозрительного не увидел. Что дальше? Поршень тоже вроде в норме. И манжеты резиновые хорошие.
#17:  Автор: NAUexxОткуда: Ивановская область СообщениеДобавлено: 07 Ноября 2015 23:52
Ну х.з... Pardon
Я б таки поменял... уж наверно не велики деньги... раз уж в тупик зашёл. supercool
Мож там не царапины, как у меня были, мож геометрия цилиндра "убежала". Так или иначе, но по всем признакам перепускает он.
Кста, нигде чой-та не увидел мыслей про рабочий цилиндр...
Мож с ним беда? Pardon

#18:  Автор: O150rusОткуда: м.о. СообщениеДобавлено: 08 Ноября 2015 00:19
NAUexx писал(а):

Кста, нигде чой-та не увидел мыслей про рабочий цилиндр


Рабочий видно будет что он течёт, перепускать он не может

#19:  Автор: АРКАШАОткуда: Вологодская обл . Вожега СообщениеДобавлено: 08 Ноября 2015 00:57
TOKAT писал(а):

И манжеты резиновые хорошие.



Что есть хорошие - не порваны ?
Не порваны , не значит исправные ... износ кромки по внешнему диаметру , износ посадочного по внутреннему , потеря эластичности и т.д ...
Определить всё на глаз , как и внутренние размеры и геометрию цилиндра nea
Не пудри себе мозг , меняй главный в сборе ... чудес не бывает и вилка не пружинит , но гнётся и ломается Pardon

#20:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 08 Ноября 2015 09:19
Манжеты точно хорошие.Да вы правы геометрию цилиндра очень сложно глазом увидеть.Но меня все же мучает вопрос,почему педаль очень медленно возвращается? Я понимаю так.Если поршень перепустил то жидкость должна перетечь на эту сторону поршня.Значит выбежит со стороны штока.Там пыльник не удержит ее и она будет в салоне ну или под цилиндром.Да и жидкость будет из бачка уходить. Но утечек совсем нет.Рабочий цилиндр не может влиять на медленный ход педали? На нем пыльник немного мокрит но давно.Жидкость ни разу за всю жисть машины не доливал. А корзина может? Спасибо заранее за ответы.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Да за новый я сомневаюсь. Такое г..вно щас продают совсем надежды нет.Знакомый с главным тормозным замаялся.

#21:  Автор: АРКАШАОткуда: Вологодская обл . Вожега СообщениеДобавлено: 08 Ноября 2015 10:28
TOKAT писал(а):

Значит выбежит со стороны штока


TOKAT писал(а):

жидкость будет из бачка уходить.



Нет .
Перепускает передняя манжета , в полости за ней давления уже нет и быть не может , по тому что полость между манжетами всегда соединенна с бачком , а бачок с атмосферой .


#22:  Автор: TOKAT СообщениеДобавлено: 14 Сентября 2016 06:10
Поменял главный цилиндр сцепления. Почти не прокачивал. Все заработало отлично. Всем спасибо.




AUTOLADA.RU -> "Классика" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU