1. Перед созданием темы чтём правила форума, п.п. 2.2.1.
2. В соответствии с этим пунктом ходим в поиск по форуму, находим там похожие темы и задаём свой вопрос в уже существующих темах.
Это на будущее...
А по теме... baro писал(а):Во время движения значок аккумулятора становится не ярким ,а тусклым. Где искать? Генератор или провода?
Т.е. при работающем моторе значок батарейки светится?baro писал(а):По теме пытался найти информацию, но случай как у меня не нашел.
Внимательней чтём соответствующий пункт правил и одупляем, что "похожая" тема не одно и то же, что и "точно такая же". 
По теме...
Замеряем ток первоначального возбуждения. Как это сделать, в форуме сто раз описано. 
Если он не в норме (140-210 мА), то снимаем РН и смотрим на состояние щёток РН-а и контактных колец на роторе генератора. Если там порядок, то пробуем заменить РН.
Короче, вся метода сто раз расписана в соответсвующих темах. Не ленитесь, молодой человек, с вашим ТАЗом не может приключиться ничего такого, что бы здесь уже не рассматривалось. 
baro писал(а):Извиняюсь если не увидел.
Не извиняйся,а лучше заполни профиль,указав хотя бы модель авто.
baro писал(а):с генератора вполне себе показывается 13,4-13,8 В.
Маловато конечно,но ты забыл указать какая нагрузка при этом была включена,а также полную модель генератора.
baro писал(а):Перестал тухнуть значок АКБ на панели приборов после того как машина заведена.
Сними клемму возбуждения с генератора,включи зажигание (можно не заводить) и посмотри горит ли лампа АКБ.алекс спб писал(а):Поменял подкову и все прошло
Если бы он поменял генератор в сборе,или всю машину,то тоже бы прошло. 
baro писал(а):Причем машина завелась и со снятой клеммой возбуждения.
Само собой!
А если газанешь разок от души,то даже генератор без нее запустится(самовозбудится).
baro писал(а):Клемму снял, значок АКБ потух.
Ясно.Значит в приборке нет шунта на массу - это очень хорошо! 
baro писал(а):генератор заводской на 80А
Этого мало!!!
Нужны сведения с таблички на его крышке,или точную модель регулятора.
Это в том случае,если сам думаешь устранять неисправность,а не в мастерскую гнать.
У нас на форуме удобнее без кавычек цитировать,а выделив нужное мышкой,
слева в профиле нажать цитировать.
Там можно многократно делать.NAUexx писал(а):мой тебе совет: чтоб долго "сиськи не мять" и не ходить кругами, воспользуйся поиском по форуму.
Вот реально надоел с своим поиском Тут народу то осталось человек 10 . Ты всех новичков в поиск отправляешь . Да они после общения с тобой удалят нахер ссылку на форум Если казать нечего, 
не включай модера т808 писал(а):Ясно.Значит в приборке нет шунта на массу - это очень хорошо!
не совсем понял
т808 писал(а):или точную модель регулятора.
http://www.baltkam.ru/i/1028522_02.jpg
снял его,такой как на картинке
В общем ,если я правильно понял, смотреть-менять в первую очередь РН, и возможно далее диодный мост?NAUexx писал(а):Если горит и не тухнет на работающем моторе, то вагон причин.
все таки возвращаясь к моему первоначальному вопросу, этот вагон причин находится в самом генераторе, включая РН?
Просто сейчас прикидываю то ли попытаться самому поменять РН и диодный мост,а может и что либо еще там с неясным итогом, то ли включая запчасти обратится к ремонтникам , то ли тупо напрячься и купить нового гену,который установить сам точно смогу не тратя деньги на ремонтников.4K6RMA писал(а):Если Гена внизу то снимать тяжело, особенно на 16кл
Абсолютно не сложно, не пугайте людей. В поле приходилось снимать, ну час от силы на разобрать-починить-собрать и то очень не спеша.baro писал(а):менять в первую очередь РН, и возможно далее диодный мост?
Еще рано об этом.
При работе на ХХ померь напряжение между массой генератора и его клеммой D.(фишку с этой клеммы не снимай - щуп сунешь в нее сзади).
Потом померь напряжение между шпилькой В+ и массой генератора.
Результат сюда пиши.
baro писал(а):снял его,такой как на картинке
Неудачный регулятор,потому и напряжение занижено.
После того,как гену исправишь,заменишь его на более приличный.
baro писал(а):обратится к ремонтникам
А ты уверен,что они захотят с этим возиться?
Скорее всего предложат заменить генератор в сборе.
Кстати твои ремонтники наверняка не знают какой генератор сейчас наиболее удачный. TRAКTOR писал(а):Не совсем на подкове, но промахнуться мимо него сложно.
В гене нет НИКАКИХ резисторов. Конденсатор есть.
Сколько теста бестолкового... а чего нужно, так и не сделано, одни гадалки на кофейной гуще.
И так в каждой теме от новорегов про гену. 
1. Ток возбуждения какой?
2. т808 писал(а):При работе на ХХ померь напряжение между массой генератора и его клеммой D.(
Напряжение какое?
3. т808 писал(а):Потом померь напряжение между шпилькой В+ и массой генератора.
Сколько?
Вот когда эти данные будут, тогда и будешь принимать решение, чего менять и как ремонтировать!