После недельной стоянки сел аккумулятор? [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: После недельной стоянки сел аккумулятор? Автор: Inzar СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 07:13
Авто 21093i, стояла неделю на открытом воздухе, ни один электроприбор не работает. Машине почти год. С самого начала была проблема с оборотами: при переключении передач наблюдается низкое падение оборотов (почти до нуля), по освещению панели приборов видно что падает напряжение, бывает что машина глохнет. РХХ поменян, дроссель почищен, ДПДЗ поменян, проблем с зажиганием нет. Несмотря на это проблема так и не решена. Диагностика неисправностей не нашла.
Несколько месяцев назад замерял напряжение на АКБ - 11,5В.

Может ли данная проблема с оборотами служить причиной разрядки АКБ? Как избавиться от данной проблемы с оборотами?
Отчего ещё мог разрядиться АКБ? Может АКБ здесь ни причём?

Заранее благодарен.
Удачи на дорогах.

#2:  Автор: VBОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 09:52
Вероятнее всего причина в самом аккумуляторе, при морозах слабая батарея даёт о чебе знать при долгой неподзарядке. Было у меня такое, купил новую, чтоб не мучится и езжу без проблем.
#3:  Автор: makОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 11:10
Согласен, меняй аккум.
У меня тоже был глючный. Мог неделю стоять, а иногда даже летом в ноль за три дня разряжался.
Купил новый, нет проблем

#4:  Автор: Antoni2115 СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 11:34
Проблема скорей всего в иммобилизаторе. Точнее в лампочки иммобилизатора. Она способна разрядить аккумулятор за неделю в ноль
#5:  Автор: S OlegОткуда: Yaroslavl СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 11:34
А вот у меня пару раз садился с перерывам в полгода. У меня машина часто по 5 дней стоит
Я грешу на магнитолу, потому что ток замерял тестером - все нормально было (меньше 100мА). Скорее всего когда панельку отстегиваешь она не вырубается. Измерь ток при отключенном зажигании и выключай магнитолу кнопкой, а затем панельку отстегивай.

#6:  Автор: makОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 12:02
Antoni2115 писал(а):

Проблема скорей всего в иммобилизаторе. Точнее в лампочки иммобилизатора. Она способна разрядить аккумулятор за неделю в ноль



????

Иммо+лампа магнитолы+сигнализация
2 недели без проблем!

#7:  Автор: ВаленокОткуда: Рязань СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 12:54
При недельном отстое полезно скинуть "массу" с АКБ (машина естественно на охраняемой стоянке).
Может кстати и сигналка глюкануть и ни с того ни с сего разораться - тоже подсадит.

#8:  Автор: DrawdeОткуда: Красногорск СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 13:09
Если аккумулятор постоянно недозаряжается, то делать замеры бесполезно, для начала нужно проверить затяжку всех заземляющих шлейфов, натяжение ремня генератора, затяжку клемм аккумулятора, контактов генератора... после этого завести машину, включить обогрев заднего стакла, обогрев салона, ближний свет... и проверить тестером напряжение на аккумуляторе (13,4-14,2), если напряжение в этих пределах, а при заглушенной машине напряжение ниже 12в(потребители отключенны), то забираем аккумулятор домой ставим в проветриваемое помешение, откручиваем заглушки, доводим уровень электролита до уровня(доливать можно только дистилированную воду), после этого в течении 14 часов заряжаем напряжением 12в и силой тока не более 1/10 емкости аккумулятора(если аккумулятор 55АмЧ то ток зарядки 5,5А), по окончанию зарядки проверяем плотность электролита ареометром, если плотность меньше 1,28(при температуре 25 градусов), то скорее всего аккумулятор на свалку, но можно и побороться... если плотность в норме то аккумулятор исправен, саморазряд нормальный процесс для всех аккумуляторов, то что напряжение упало ниже 12в, ничего не означает, особенно если аккумулятор не дозаряжался, или сигналка постоянно всю ночь(день) выла....

Неустойчивае холостые могут быть вызваны низким напряжением....
Но скорее всего это регулятор холостого хода оброс маслянистыми отложениями из-за хренового бензина....

ПРАЗДНИК К НАМ ПРИХОДИТ!!!
|^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^''''^| ||\____
| Водка-Водка | ||','''|'''''''\_____,
| _..... _ | ||__|'__|______||
'(@)'(@)'(@)''''''''''''''''''''''**|(@)(@)******|(@)**

#9:  Автор: DrawdeОткуда: Красногорск СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 13:16
Чуть не забыл, не в коем случае недоверяйте компьютеру, мерить можно только тестером и только непосредственно на клемах, кстати если на клемах и компьютере разное напряжение то лучше обратитесь к электрику, пусть проверит утечку тока в приборной панели...

ПРАЗДНИК К НАМ ПРИХОДИТ!!!
|^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^| ||\____
| Водка-Водка | ||','''|'''''''\_____,
| _..... _ | ||__|'__|______||
'(@)'(@)'(@)''''''''''''''''''''''**|(@)(@)******|(@)**

#10:  Автор: vmbaОткуда: Самара СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 13:30
Antoni2115 писал(а):

Проблема скорей всего в иммобилизаторе. Точнее в лампочки иммобилизатора. Она способна разрядить аккумулятор за неделю в ноль


1.Пусть потребление светодиода в иммобилайзире 10мАчас,
2.пусть аккумулятор заражен наполовину и может отдать только 25Ач (25000мАч)
делим п.2 на п.1 получаем и получаем, что емкости аккумулятора хватит на 2500 часов. При 24 часах в сутках более 100 дней.....

#11: На машине нет ни магнитолы, ни сигнализации, всё штатное. Автор: Inzar СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 13:46
На машине нет ни магнитолы, ни сигнализации, всё штатное.
РХХ и дроссель почищен. Но проблема с ХХ остается.

#12:  Автор: Yustas02Откуда: Йошкар-Ола СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 13:55
Здравствуйте уважаемые коллеги!
Я полностью согласен, что иммо, магнитола и сигналка потребляют ток при выключенном зажигании и способны разрядить АКБ. Но из-за этого при переключении передач (как я понимаю при включенном двигателе) напряжение бортсети не должно падать до такой степени, чтобы это было видно по освещению панели приборов. Вероятнее, что есть какой то мощный потребитель электроэнергии.
ИМХО целесообразнее всего сделать так:
- Проверь тестером потребляемый бортсетью ток при выключенном зажигании, при выключенной и при включенной сигналке. Если одинаково и не более 100 мА (у меня 70), значит плохая АКБ. Если при включенной сигналке потребление резко возрастает ? виновата сигналка.
- Если независимо от состояния сигналки жрет большой ток ? ищи потребитель. Вытаскивай по одному предохранители и смотри на показания тестера. Как потребление тока упадет ? проверяй цепь, которую защищает этот предохранитель.
- Если все предохранители вытащил, а потребление не уменьшилось ? проверяй цепи, не защищенные предохранителями.

Кстати, загляни под панель в том месте, где расположены педали и понажимай на них. Там всегда много проводов болтается. Часто педали задевают за провода и могут повредить изоляцию. Возможно поэтому у тебя свет мигает при переключении передач.

Всем удачи и на дорогах особенно.

#13:  Автор: БомбовозОткуда: Нижневолжская Полинезия СообщениеДобавлено: 22 Декабря 2004 14:07
не забудь про генератор, проверь ремень натяжения и может диодный мостик полетел и ты на подсосе ездил (т.е. на аккумуляторе) вот он и сел. Но лучше вовремя следить за плотностью электролита, также как за уровнем масла, тосола, тормозухи. 8-)




AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU