FreiDer писал(а):Всё началось недели полторы назад, когда пришлось поменять контактную группу в замен сгоревшей. Всё делалось в сервисе, там же и выставлялось зажигание. По прошествии нескольких дней зажигание "уплыло", т.е. стало позже (детонация когда глушу двигатель и пальчики стучат), поездил так несколько дней, после чего зажигание было выставлено поновой, некоторое время всё было нормально, но теперь опять стали проявлятся теже симптомы(детонация и стук), причём что интересно через раз при равных условиях. И начались новые симптомы на нормальных (не малых не повышенных) оборотах машина начала поддёргиваться, причём опятьжетаки не постоянно, а через раз.
Вообще такое впечатление что зажигание гуляет как хочет...
Вопрос: что делать куда смотреть?
Если так уверен что зажигание плавает, то проверь подшипник трамблера. Проверь шланг на вакумном регуляторе. Проверь затяжку винтов контактной группы. Проверь контакт идущий от кулачков прерыватетя. Глянь какой износ у контактной группы.2 Oposition всё кроме подшипника живо и здорово, а вот про последний если можно поподробнее.
Цитата:Если так уверен что зажигание плавает
Ну не точтобы на все 100, но судя по симптомам что ещё может быть?
2 George 24
Цитата: Цена вопроса 1000р.
Да вот начинаю подумывать и о таком варианте.FreiDer писал(а):2 Oposition всё кроме подшипника живо и здорово, а вот про последний если можно поподробнее.
Цитата:Если так уверен что зажигание плавает
Ну не точтобы на все 100, но судя по симптомам что ещё может быть?
2 George 24
Цитата: Цена вопроса 1000р.
Да вот начинаю подумывать и о таком варианте.
Можешь и не думать, избавишся от лишнего гемороя это точно.
Ты имеешь в виду состояние контактов? Дык бывает такое фуло попадается что после 500км от кулачков рожки да ножки остаются, темболее если отрегулировать криворуко еще быстрее выгарают, причем у меня как-то новая группа обгорела за 200...300км пробега и кулачки были в форме плюшки с кучей торчащих в разные стороны иголок.FreiDer писал(а):2 Oposition всё кроме подшипника живо и здорово, а вот про последний если можно поподробнее.
Да вот начинаю подумывать и о таком варианте.
Дык подшипник тебе и будет всякие анамалии давать.FreiDer писал(а):Всё началось недели полторы назад, когда пришлось поменять контактную группу в замен сгоревшей. Всё делалось в сервисе, там же и выставлялось зажигание.
тебе надо было не контактную группу менять, а весь трамблёр в сборе... и гемора меньше, и деньги бы сэкономил.. короче, подшипник это почти 100%...Ded Mustdie? писал(а):
тебе надо было не контактную группу менять, а весь трамблёр в сборе... и гемора меньше, и деньги бы сэкономил.. короче, подшипник это почти 100%...
У меня похожие симптомы давал конденсатор (пробивал на массу).
Умирал около 1,5 месяцев, пока завестись уже не смог... тогда и определил кто виновник гуляния оборотов, подтраивания и дерганий при езде.....