AUTOLADA.RU :: Заимел я гемморой с Солексом!!!

Заимел я гемморой с Солексом!!! [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Заимел я гемморой с Солексом!!! Автор: Юрий Дударев,

Добавлено: 30 Апреля 2005 18:16

У меня ВАЗ2103 74-го года. Стоял у меня родной Weber 32DCR. И вот, попала мне вожжа, и решил я его заменить на Солекс 21073 и БСЗ. В итоге, за два месяца уже 3-х мастеров сменил. Не работает толком и все... Машина дергается на низких оборотах при резком газе. Что-то покрутили - это исчезло, зато стали пальцы стучать при разгоне и "в горку". Покрутили опять - пальцы стучать перестали, появилось дерганье.
Какой-то тришкин кафтан, блин!
Может, уважаемое сообщество что посоветует.
Задолбался я уже с этим геммороем... Хочется плюнуть и сказать, чтобы все назад поставили!
Спасибо.

#2: Автор: Тимыч, Откуда: Зажопинск

Добавлено: 01 Май 2005 09:17

у меня сейчас всё тоже самое...
И я уже всерьёз подумываю "Стандартный" карб поставить!

Кстати от чего стучат пальцы?

#3: Автор: Centr, Откуда: Красноярье

Добавлено: 01 Май 2005 09:26

Тимыч писал(а):

Кстати от чего стучат пальцы?

Обычно с перепою. Тремор называется.

Отрегулируй зажигание. Должно помочь.

#4: Автор: DCH, Откуда: Славянск, Украина

Добавлено: 01 Май 2005 12:47

Солекс-то какой?

#5: Re: Заимел я гемморой с Солексом!!! Автор: George 24, Откуда: Москва

Добавлено: 01 Май 2005 13:45

Юрий Дударев писал(а):

ты всё разом менял или по очереди?

#6: Автор: Юрий Дударев,

Добавлено: 01 Май 2005 17:22

Солес 73-й. А какие у него ГТЖ должны стоять на 1.5л ВАЗ?
Насколько я понимаю, пальцы стучат потому, что взрыв топлива происходит в камере сгорания не в тот момент что надо, т.е. не в том положении поршня, которое должно быть в момент взрыва. В итоге поршень двигается еще сжимая смесь в камере, а смесь уже загорелась и толкает его обратно. Короче, такое положение вещей вызывает детонацию, которая слышна в виде стука. Теория, по-моему, примерно такая. Как это лечится толком сказать не могу - не спец... Это надо как-то выставлять угол зажигания по отношению к октановому числу бензина. Что-то типа этого...
А Солек я ставил сначала со старой - контактной - системой зажигания. Все было плохо. Дерганья были просто неприемлимые. Мне сказали, что надо поставить БСЗ и все будет супер! Поставил - да, стало немного лучше, но все равно плохо.

#7: Автор: George 24, Откуда: Москва

Добавлено: 01 Май 2005 18:10

ну тогда сначала регулируй БСЗ, т.е. с помощью стробоскопа выставляй уоз в пределах + 5 - 7 градусов, да ещё свечи посмотри, а потом уже настраивай карб.

#8: Автор: Юрий Дударев,

Добавлено: 01 Май 2005 20:41

А как регулируется угол у БЗС. На старой было колесико, которым я мог выставить +-. А тут такого колесика нет... Что надо крутить?

#9: Автор: George 24, Откуда: Москва

Добавлено: 01 Май 2005 21:45

Юрий Дударев писал(а):

Ключом на 13 отварачиваешь гайку, которая трамблёр крепит и крутишь его (трамблёр). По рискам на шкиве и двигле сразу поймёшь увеличивается угол или уменьшается.

#10: Автор: Blacksmith,

Добавлено: 01 Май 2005 22:38

Черт его знает этот солекс... конечно дури с ним много, но уж больно капризный. я до конца отрегулировать так и не смог (коробки жиклеров, чайник на одну камеру). Машинка поддергивается на 1 камере, зато когда открывается вторая... только бензин жалко Smile

#11: Автор: Юрий Дударев,

Добавлено: 02 Май 2005 10:10

А подскажите, пожалуйста, какие произ. жиклеров должны стоять где. ГТЖ1,2 и т.д.

#12: Автор: raceleiter, Откуда: Москва

Добавлено: 03 Май 2005 00:48

Юрий Дударев писал(а):

А подскажите, пожалуйста, какие произ. жиклеров должны стоять где. ГТЖ1,2 и т.д.

www.svvmotorsport.ru/questions.html спроси тут тебе подскажут 100 %

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU