AUTOLADA.RU :: Летний прогрев - Семейство "Самара"

Летний прогрев [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Летний прогрев Автор: MAX99, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Май 2005 21:36

Собственно интересно кто как сейчас греет машину и греет ли вообще?

Сам грею до 20гр, потом выезжаю из гаража, пока закрываю ворота она греется до 35-40гр.

#2: Автор: Выбравший гармонию, Откуда: Самара

Добавлено: 21 Май 2005 22:01

Смеешься? Уличная температура какая? 20 и есть...

#3: Автор: Solver, Откуда: Ярославль

Добавлено: 21 Май 2005 22:07

Зимой стараюсь прогревать машину до 45-50 гр., хотя это скорее привычка, которая осталась от езды на минеральном масле на карбовой классике. Сейчас лью хорошую полусинтетику и машина без проблем едет с первых минут после запуска, тем более летом. А вообще то (по жизни) получается, что пока закрываешь гараж или офис, машина успевает нагреться минимум до 40 гр.

#4: Автор: MAX99, Откуда: Питер

Добавлено: 21 Май 2005 22:33

Rusofil писал(а):

Смеешься? Уличная температура какая? 20 и есть...

Утром у меня в гараже температура около 10гр.

Просто зимой многие писали что греют до 50 (пока стрелка не начнет двигаться), а некоторые даже до 70 :ooo:. А летом машина конечно намного быстрее греется, но вроде как все едут вообще без прогрева.

#5: Автор: Solver, Откуда: Ярославль

Добавлено: 21 Май 2005 22:47

На хорошем масле в принципе можно и не греть, единственное, что если сразу после выезда приходится маневрировать, то это не очень удобно по причине больших оборотов двигла. А если зимой на сомнительном масле сразу "рвать" двигатель, то есть реальные случаи, когда люди просто запарывали двигатель, причем даже БМВ... Так что решай сам, но я (снова повторюсь) предпочитаю немного погреть...

#6: Автор: Chud, Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.

Добавлено: 21 Май 2005 22:57

Зимой,как правило грею 5-7 минут,пока снег с нее очищаю.Летом - минуту и в путь,сейчас она за это время градусов до 35-40 нагревается.По необходимости могу без проблем уехать сразу,без прогрева,т.к. инжектор.Масло полусинь 10W40.

#7: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 21 Май 2005 23:44

Грею от 30 секунд до минуты. Завожу двигло, втыкаю панельку магнитолы, открываю окно, закуриваю - и в путь. В жару больше 20 не грею ни секунды.

#8: Автор: UBER, Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО

Добавлено: 22 Май 2005 00:38

Летом грею до того как стрелка начинает двигаться. А двигаться она начинает быстро. Соответственно, прогрев в теплое время года равен 1-2 мин. И на "легком" подсосе начинаю путь.

#9: Автор: Саша_, Откуда: Москва-СПб

Добавлено: 22 Май 2005 01:00

Всегда грею до 50 град., после чего потихоньку еду. Даже, если на улице +35.
Движку ведь все равно, за окном +35 или -35.
Рабочая температура, при которой движок должен работать с наибольшей эффектвностью и минимальным износом +90.
Так что +50 это не так много, чтобы ехать.
Зимой с -20 до +50 движок греется около 5-7 минут. Летом - меньше.
Масло заливаю Шелл 10в40 (семисинтетик)

#10: Автор: stealth3000, Откуда: Москва

Добавлено: 22 Май 2005 01:01

а я грею до того как стрелка посередине между 50 и 90 станет..... чтобы маслице без нагрузочки поступило ко всем агрегатам и создало пленку нормальной вязкости + езда на подсосе чревата нагаром и коксом... в исключительных случаях еду при 50 градусах - когда очень спешу

#11: Автор: RS_2108, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Май 2005 21:15

Да, братцы, ну вы даете.

Недавно тут тему поднимали, там ссылка на ЗР сайт была, так там писали, что зимой машину надо хотя бы до 50 греть, а инж - минутку, другую. Иначе, капиталка быстрее наступит.

#12: Автор: ChiToK, Откуда: Уфа

Добавлено: 23 Май 2005 21:21

да действительно , непрогретый инж ваще не прет одни провалы.

#13: Автор: RS_2108, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Май 2005 21:42

2 ChiToK:

Да фиг с тем, как прет.

Движку жалко!!!

#14: Автор: Саша_, Откуда: Москва-СПб

Добавлено: 24 Май 2005 03:27

А пишут это для того, чтобы люди не загазовывали атмосферу, а сразу ехали.
Почему раньше наступит капиталка, если греть?
Логика мне подсказывает, что раз у движка рабочая температура около 90 град., то нагрузку ему лучше давать при этой температуре (ну или близкой, например 50 град., чтобы совсем с ума не сходить).

#15: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 24 Май 2005 03:39

ChiToK писал(а):

да действительно , непрогретый инж ваще не прет одни провалы.

Бред-то не надо нести! Если у вас машина болеет, не вводите других в заблуждение. У меня через 10 секунд после заводки машина прет как паровоз. Даже кажется, что прогретая похуже едет.

#16: Автор: Саша_, Откуда: Москва-СПб

Добавлено: 24 Май 2005 03:49

Kirill111 писал(а):

ChiToK писал(а):

да действительно , непрогретый инж ваще не прет одни провалы.

Абсолютно верно. У меня карбовая 9-ка холодная совершенно тупила градусов до 70-80.
А инжектор, хотя я всегда и грею, но когда сильно спешил и несколько раз ехал на холодной, абсолютно нормально едет. Никакой разницы с прогретой.
И у многих моих знакомых на зубилах точно также. Именно карбовые холодные тупят

#17: Автор: Матрос Железняк, Откуда: Кемерово

Добавлено: 24 Май 2005 04:59

Kirill111 писал(а):

ChiToK писал(а):

да действительно , непрогретый инж ваще не прет одни провалы.

Так уважаемый! У вас ГМ! Вот у меня Вошь 1.5.4 - так без 2-х минутного прогрева при температуре ниже +10 ехать невозможно! При нажатии на газ - заливает свечи нафиг и глохнет. Грею по необходимости Very Happy

#18: Автор: ChiToK, Откуда: Уфа

Добавлено: 24 Май 2005 06:54

машина-то у меня нормальная , просто контроллер другой

#19: Автор: Metis, Откуда: Щелково

Добавлено: 24 Май 2005 10:22

Не знаю, у меня карб, завел и грею на оборотах около 1500, до 50-60 прогрел, подсос убрал, до 1000 оборотов и поехал, пока со двора выехал, уже град 80-85, подсос совсем убрал и вперед!! На инже, завел, пока уселся, и потом сразу поехал, правда авто иномарка.. хотя разница есть межу нашим инж. и иномарочным))

#20: Автор: Duche, Откуда: СССР

Добавлено: 24 Май 2005 10:31

MaTPoC писал(а):

Kirill111 писал(а):

ChiToK писал(а):

да действительно , непрогретый инж ваще не прет одни провалы.

У меня Январь, можно ехать сразу как завел, хоть летом, хоть зимой.
А вообще-то греть надо всегда, этим вы сильно увеличите межремонтный ресурс движка. Я езжу на синтетике 5w30 и то всегда стараюсь прогревать хотя бы до 50 гр. 8-)

#21: Автор: Vadim555,

Добавлено: 24 Май 2005 10:43

У меня тоже январь5.1. В принципе можно и греть, как говорил знакомый мастер,если не жалко бензина 8) . А так обычно подожду 3-4 минуты пока обороты упадут до нормальных и еду, летом еще быстрее.

#22: Автор: Старик-Хаттабыч, Откуда: Ингушетия\06

Добавлено: 24 Май 2005 10:43

Как я понял греть всё таки надо до 50градусов?!Дело не в том прёт или не прёт,а ресурсе движка))))

#23: Автор: Duche, Откуда: СССР

Добавлено: 24 Май 2005 10:46

Алихан писал(а):

Как я понял греть всё таки надо до 50градусов?!Дело не в том прёт или не прёт,а ресурсе движка))))

Правильно понял, как минимум до 50

#24: Автор: ChiToK, Откуда: Уфа

Добавлено: 24 Май 2005 10:47

я зимой иногда ваще до 90 грел , машину жалко было )

#25: Автор: CTPAHHuK, Откуда: Москва, ЮЗАО

Добавлено: 24 Май 2005 10:56

ChiToK писал(а):

да действительно , непрогретый инж ваще не прет одни провалы.

ХМ.. Чтото не замечал такого.
Летом. Завел-выехал из гаража-вылез-закрыл гараж-поехал.
Зимой. Завел-выехал из гаража-вылез-закрыл гараж-выкурил сигарету(можно совместить с заливкой незамерзайки протиркой оптики)-поехал.
Тянет без проблем.

Последний раз редактировалось: CTPAHHuK (24 Май 2005 10:59), всего редактировалось 1 раз

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU