AUTOLADA.RU :: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать???

Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? Автор: Pu1sat0r, Откуда: Питер -> Юг Ленобласти

Добавлено: 17 Сентября 2005 22:58

Собственно сабж. Кто что по этому скажет? Есть ли вообще смысл? =)

#2: Re: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? Автор: Den_053, Откуда: Сертолово (Спб)

Добавлено: 18 Сентября 2005 02:20

Pu1sat0r писал(а):

Собственно сабж. Кто что по этому скажет? Есть ли вообще смысл? =)

Имхо, нет... по крайней мере отъездил всю прошлую зиму так, заслонку не переключал. Хотя зимы нынче... ниже 25, наверное пару раз было...

#3: Автор: LuCaS_74, Откуда: Челябинск

Добавлено: 18 Сентября 2005 07:35

Ссылками похвастать не могу, но умные люди говорили, что входная температура воздуха в карб должна быть примерно 30 градусов.
Купил себе в кастрюлю регулятор от зубил. Правда если кастрюля старого типа, придется еще и её покупать. Езжу и не заморачиваюсь, полная автоматика. Если в зубилы с завода такие регуляторы ставят, значит умные люди не обманывали Smile

Правда вход для горячего воздуха у этого регулятора меньшего диаметра, чем гофра, так я купил хомут, гофра-то бумажная, сжалась как надо :wink:
Цена вопроса, если с кастрюлей, рублей 500...600.

#4: Re: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? Автор: Василь, Откуда: Ижевск

Добавлено: 18 Сентября 2005 14:01

Pu1sat0r писал(а):

Собственно сабж. Кто что по этому скажет? Есть ли вообще смысл? =)

Поставь пока заслонку в среднее положение. Совсем на зиму переключаться можно будет при утренней температуре около 0.

#5: Re: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? Автор: Ptizz, Откуда: Murmansk

Добавлено: 18 Сентября 2005 17:24

Den_053 писал(а):

Pu1sat0r писал(а):

Собственно сабж. Кто что по этому скажет? Есть ли вообще смысл? =)

тоже не обращаю на это внимание,у меня перестановка ни на что не влияет

#6: Re: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? Автор: Василь, Откуда: Ижевск

Добавлено: 18 Сентября 2005 18:13

Ptizz писал(а):

Den_053 писал(а):

Pu1sat0r писал(а):

Собственно сабж. Кто что по этому скажет? Есть ли вообще смысл? =)

тоже не обращаю на это внимание,у меня перестановка ни на что не влияет

А у меня в мороз 30 градусов Копей ехать быстрее 70 км/ч отказывался (без гофрированного шланга). Начинал чихать и дёргаться.

#7: Re: Еще не пора кастрюлю на зиму поворачивать??? Автор: Ej-21063, Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13

Добавлено: 18 Сентября 2005 18:56

Василь писал(а):

<....>
А у меня в мороз 30 градусов Копей ехать быстрее 70 км/ч отказывался (без гофрированного шланга). Начинал чихать и дёргаться.

данную приблуду ставят для того, чтобы воздушные жиклеры не обмерзали (падение давления и понижение темпиратуры). в основном подогрев поступающего воздуха нужен на трассе. в городе все добро под капотом итак хорошо греется.
ЗЫ. я каждую зиму обязательно ставлю на забор горячего воздуха. все-таки в те времена, когда писали инструкцию и саму Классику на ВАЗе были грамотные инженеры.

#8: Автор: denis_s,

Добавлено: 18 Сентября 2005 19:01

обязательно надо переключать
при отрицательной температуре.
чем холодней воздух - тем больше расход.

#9: Автор: Pu1sat0r, Откуда: Питер -> Юг Ленобласти

Добавлено: 18 Сентября 2005 21:34

Всем спасибо за советы! буду ждать минусовой температуры Smile

#10: Автор: leopard86, Откуда: Россия, Казань

Добавлено: 18 Сентября 2005 21:51

"Летом (при температуре воздуха выше +15° С) крышка ставится так, чтобы голубая метка 8 "лето" совпала с черной стрелкой 7 на воздухозаборнике. Зимой (при температуре воздуха ниже +15° С) крышка устанавливается так, чтобы против стрелки 7 находилась красная метка 9 "зима" на крышке фильтра." цитата взята вот отсюда http://www.lada.cc/download.phtml?id=8.

#11: Автор: Seriy97rus, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Сентября 2005 14:38

Круглый год езжу с открытыми обеими дырами,и ничего.Даже при -25,и движении по трассе, ничего не обмерзало. Только летом шланг с коллектора снимаю,и направляю вперёд. Типа наддув на скорости:roll: И вообще чем ниже температура воздуха поступающего в двиг,тем больше его туда помещается,соответственно больше мощность. Как раз для этого стоят интеркулеры на наддувных машинах.

#12: Автор: Denzz, Откуда: Харьков

Добавлено: 19 Сентября 2005 15:25

Seriy97rus писал(а):

И вообще чем ниже температура воздуха поступающего в двиг,тем больше его туда помещается,соответственно больше мощность. Как раз для этого стоят интеркулеры на наддувных машинах.

эт правда, КПД повышается.
но у машин с интеркулерами нет карбюраторов с жиклерами, там обмерзать нечему Smile

#13: Автор: denis_s,

Добавлено: 19 Сентября 2005 18:59

Denzz писал(а):

Seriy97rus писал(а):

эт правда, КПД повышается.
но у машин с интеркулерами нет карбюраторов с жиклерами, там обмерзать нечему Smile

и расхоооод повышается

#14: Автор: morgion, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 19 Сентября 2005 19:51

LuCaS_74 писал(а):

Купил себе в кастрюлю регулятор от зубил.

А сколько стоит сам регулятор- без кастрюли- не подскажет кто-нибудь?

#15: Автор: Tony999io,

Добавлено: 19 Сентября 2005 20:39

не страдай фигней переставь рычаг на зиму и будет тебе счастье
в москве ночью было -2 сегодня

#16: Автор: morgion, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 19 Сентября 2005 21:21

Tony999io писал(а):

Very Happy не страдай фигней переставь рычаг на зиму и будет тебе счастье
в москве ночью было -2 сегодня

А у меня сервисмен гофру спёр (точне забыл поставить когда штаны менял), так я вот думаю мож помимо гофры и этот регулятор прикупить. Хотя если он дорогой- фтопку.

#17: Автор: Seriy97rus, Откуда: Москва

Добавлено: 19 Сентября 2005 21:30

denis_s писал(а):

Denzz писал(а):

Seriy97rus писал(а):

эт правда, КПД повышается.
но у машин с интеркулерами нет карбюраторов с жиклерами, там обмерзать нечему Smile

и расхоооод повышается

Категорически не согласен! Как был расход 11-12 по городу,так и остался после того как открыл 2 дырки.

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU