OldWalkman писал(а):ИМХО при разгоне и движении без торможения -- вправо. При торможении -- резко влево.
Певые метры торможения. Потом уже ГАИ в протоколе констатирует сторону. 
((
Пятно контакта у спущенного колеса больше, на установившихся режимах сопротивление будет больше правого, туда и будет уводить. При торможении штатно отработает левое колесо. Правое будет реагировать мягче.
С тормозами, резиной лучше не шутить!
Думаю что если с большой скорости тормознуть резко правая покрышка вдобавок провернётся и разбортуется.