AUTOLADA.RU :: Удаление воздушной пробки из печки

Удаление воздушной пробки из печки [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Удаление воздушной пробки из печки Автор: Duche, Откуда: СССР

Добавлено: 23 Декабря 2005 10:55

Поменял радиатор, т.к. сильно потек. Антифриз полностью не сливал. Часть воздуха из системы удалил (классическим способом), но пробка все равно осталась, т.е. не работает печка (холодный воздух).
Вопрос - как удалить? Может кто знает какой нибудь оригинальный способ? Чтоб с минимальными потерями антифриза. А то если похолодает - замерзну нафиг. Гаража нет, а поливать двор антифризом как-то не хочется.

#2: Re: Удаление воздушной пробки из печки Автор: -=Worm=-, Откуда: Балашиха МО

Добавлено: 23 Декабря 2005 12:58

Duche писал(а):

Часть воздуха из системы удалил (классическим способом), но пробка все равно осталась,

а это как?

#3: Автор: Dimon_08,

Добавлено: 23 Декабря 2005 13:16

Надо наити самую высокую точку, куда добирается тосол и отсоединить трубку. Потом лить тосол пока он из нее не пойдет. Далее все наместо прикрутить. Открыть пробку расширительного бочка и газонуть пару раз. Лучше будет если перед машины приподнять, ну например въехать на эстакаду передними колесами. Вот и усе. И будет тебе тепло ! Very Happy

#4: Re: Удаление воздушной пробки из печки Автор: Duche, Откуда: СССР

Добавлено: 23 Декабря 2005 13:29

-=Worm=- писал(а):

Duche писал(а):

Часть воздуха из системы удалил (классическим способом), но пробка все равно осталась,

а это как?

1. В патрубки перед их одеванием доливался антифриз.
2. Механик в автосервисе ртом через расширительный бачок удалял Smile

(пузырей вышло очень много).

ЗЫ. Менял в сервисе т.к. находился далеко от дома.

#5: Автор: Duche, Откуда: СССР

Добавлено: 23 Декабря 2005 13:36

Dimon_08 писал(а):

Да вроде так и делали. Про эстакаду я в курсе, но там ее не было. Вместо этого останавливался на дороге на довольно крутом подъеме, но видимо уклон все же мал оказался.

#6: Автор: Шилов, Откуда: здесь столько долбо_бов?

Добавлено: 23 Декабря 2005 14:17

Мужики, не пинайте сильно: тосол и антифриз это разные вещи или одно и то же?

#7: Автор: Джерар, Откуда: Novosibirsk

Добавлено: 23 Декабря 2005 15:40

Т И М У Р писал(а):

Мужики, не пинайте сильно: тосол и антифриз это разные вещи или одно и то же?

Это одно и то же. Просо "тосол" - это торговая марка... А Anti Freeze - незамерзающая жидкость...

#8: Re: Удаление воздушной пробки из печки Автор: Dam, Откуда: Одесса

Добавлено: 23 Декабря 2005 15:49

Duche писал(а):

...
2. Механик в автосервисе ртом через расширительный бачок удалял Smile (пузырей вышло очень много).
...

Можно поподробней? Это надо в себя воздух вдыхать?

#9: Re: Удаление воздушной пробки из печки Автор: Duche, Откуда: СССР

Добавлено: 23 Декабря 2005 16:12

Dam писал(а):

Duche писал(а):

...
2. Механик в автосервисе ртом через расширительный бачок удалял Smile (пузырей вышло очень много).
...

Можно поподробней? Это надо в себя воздух вдыхать?

НЕсколько раз и туда и обратно, из расширительного бачка при этом идут пузыри. Делать нужно с отсоединенным от термостата верхним патрубком радиатора (его надо отогнуть вверх).

#10: Автор: Sputnik, Откуда: 97 RUS

Добавлено: 23 Декабря 2005 18:35

Цитата:

1. В патрубки перед их одеванием доливался антифриз.
2. Механик в автосервисе ртом через расширительный бачок удалял (пузырей вышло очень много).

нихрена себе классический способ Smile

#11: Автор: Dimon_08,

Добавлено: 23 Декабря 2005 19:16

Sputnik у него же инжектор а не карбюратор !!! Wink

Это я на своей так дела, поэтому ему только и сказал, чтобы нашел самую высокую точку. Инжектор я не юзал. Very Happy

А про подем передка - это ты зря, действительно помогает. Просто так в радиатор печки сложно тосол полностью пропихнуть. Смотри "особенность" конструкции охлаждающей системы ! Wink

#12: Автор: Димс, Откуда: Иваново

Добавлено: 27 Декабря 2005 00:52

Не нужно мудрить со всякими эстакадами, я менял антифриз много раз. Просто снимаешь тосольный шланг с карба и льешь тосол в бачек, пока из него не потечет. Все полна коробочка. Одеваешь шланг. Жара.[/quote]

На работающем двигателе надо лить в бачок тосол при снятом с карбюратора тосльном шланге ???[size=18][/size]

#13: Автор: Dam, Откуда: Одесса

Добавлено: 27 Декабря 2005 11:06

Димс писал(а):

На работающем двигателе надо лить в бачок тосол при снятом с карбюратора тосльном шланге ???

Не, двиг выключен, шланг из подогревателя 1-й камеры карба снят ... льешь пока оттуда не потечет - действительно классический способ Wink

Только зачастую так харит возюкаться еще и с этим шлангом ...

#14: Автор: rover,

Добавлено: 27 Декабря 2005 11:22

Можно попробовать слесарный "классический " способ: на прогретой машине. Залить в расширительный бачок чуть побольше, ослабить хомут на обратном патрубке, там, где он приходит на движок от печки(ну не знаю я инжектор) и газануть, пробки в отоплении удаляют так, при отсутствии спускника, потом оперативно закрутить. Остатки, думаю сами продавяться, лишь бы прошел тосол. Сольется немного, стакана три.

#15: Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Декабря 2005 00:10

да не надо ниче мудрить.......заливаеш через бачек....заводишь...ждеш рабочей температуры- чтоб термостат открылся.....потом рукой береш и все патрубки такие большого диаметра которые сжимаются -пару раз -жим-жим...все.....в печку пошел тосол....пробки сами выдуш по дороге, повороты уклоны-подъемы....а главное прокатиться где-нибуть стольник и все!!! Под давлением насоса на высокие оборотах и соответственно тряски по нашим пресловутым дорогам пробки и выдут нафиг! Главное несколько раз через небольшие пробежки проверить уровень ОХ!!!

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU