Скоро вводят новые правила,
по которым... ну дальше все знают
В общем выходов два - дневной свет,
либо постоянный ближний.

Ни то ни другое включенное постоянно не есть гуд.
Предлагаю разработать алгоритм и схему делающую следующее:

При начале движения через 10 сек включается свет.
После окончания движения отключается после выключения зажигания, либо простоя в течение 3 минут.

Или хотя бы простенькую, но громкую напоминалку о невыключенных габаритах.
Как раз сейчас работаю над этим вопросом

А смысл такой схемы?

metos
чтобы не забыть включить - раз
чтобы не работало впустую - два

А какой смысл? Предполагается полный автомат, без отключения вручную.
Хотя можно придумать кнопочку, отключающую в любое время после остановки, а для включения нужно поехать.

Автомат безусловно лучше, но сам такое не осилю
А простенькая напоминалка помогла бы, уже пару раз забывал ПТФ выключить. Хорошо что ненадолго и летом, аккумулятор выдержал.

Автомат будет не сложнее пищалки

для инженера-электронщика - может и не сложнее

Я думаю куплю сборки свето диодов длинные столбики 20см и 10см
снему стела с фар и приклею снизу и боку подобие лежачей буквы Г
отдельно подключить к габаритам с возможностью отк.

А достаточно будет светодиодов, так как против ближнего света они слабоваты?

Светодиоды разные есть.
Но тут разговор не о самом свете, а о его включении

У меня полуавтомат. Отключается только при выключении зажигания. А при включении - не загорается. Реле задних ПТФ+диодик. А на включение можно таймерочек воткнуть, который включается, к примеру, через 10 секунд после того, как погасла лампочка давления масла.

А если она не погаснет?

а я думаю под дневой свет противотуманками пожертвовать. Купить и поставить в них светодиоды с цоколем Н1 (тут об этих светодиодных сборках целый топик был, искать его лень) и запитать включение противотуманок от зажигания. Нагрузка у светиков мизер, так что и стартеру и генератору своим присутсвием не повредит.

Ну из простых признаков заведённого движка - это наиболее вероятное. Мясорубка может не гаснуть, так же как и зарядка аккума, особенно зимой. А по оборотам смотреть - я не такой умный

za_k_on
По модулю зажигания (=по оборотам), форсункам...

От тахометра - так же просто как от масла.

Ну так что решаем, откуда смотреть?

Толи лыжи не едут, толи со мной что-тоне так. От масла - там тупо дискретный сигнал. Можно тупо деревянно поставить релюху с НЗ контактом параллельно лампочке.
А с оборотами как?

Тогда как предполагается делать задержку и отключение при остановке? Кондер на пару фарад на релюху?

Сложной электроникой

а можно вопрос)))) у меня нет ПТФ но вроде как они выключаються автоматически при выключении зажигания......вот думаю поставить кнопка есть места тоже под стандартные.....мне кажеться нагрузка на гену меньше будет? просто в правилах разрешено вроде?

В ПТФ такие же по мощности лампочки, как и в ближнем

Ребят, вот ещё осенью пришла в голову мысль сделать автомат для габаритов. Сочинил следующий аппаратец:
(Интересно будет людям, знакомым с радиоэлектроникой.)
http://ungraved.narod.ru/carlightMCU2autoladaru.gif
Прошивка контроллера:
http://ungraved.narod.ru/autolight2autoladaru.hex
(выложить код могу, но опасаюсь получить по лицу тухлым помидором от какого-нить программиста )

Сделано всё на микроконтроллере ATTINY13. Из навесных компонентов резисторы, конденсаторы, мощный ключ IRF5210 и стабилизатор LP2950ACZ5.0 (популярный 78l05 не прошёл, т.к. имеет большой ток собственного потребления). Всё вполне доступно в радиомагазинах.

Тех. характеристики :
Напряжение питания - ну 12 вольт, естественно. ))
Ток потребления - ~3,5 мА (в дежурном режиме, т.е. габариты выключены)
Частота ШИМ - 1000 Гц.
Ток нагрузки - до 40А.
Хотя ток габаритного света примерно 3-4 ампера, я воткнул такой мощный ключ, потому что он имеет малое сопротивление в открытом состоянии и поэтому практически не греется при включенном свете. Т.е. радиатор я не ставил, очень сильно сэкономил места. ))

Всё собрано, проверено, всё работает прекрасно.
Что схема умеет.
1. После выключения зажигания очень плавно отключает габаритный свет через 180 секунд (3 минуты).
2. Если после выключения зажигания закрыть ЦЗ - габариты потухнут сразу (точнее очень плавно потухнут без отсчёта 180 секунд).
3. При открытии ЦЗ габариты очень плавно включатся (если до закрытия ЦЗ они были включены, естественно).
4. Если необходимо оставить габаритный свет включенным (для обозначения ТС при стоянке на обочине, например), то после выключения зажигания нужно выключить, а потом снова включить кнопку габаритного света.

Обычные действия включения и выключения габаритного света происходят плавно (свет нарастает или потухает за 0,5 секунды).
Понятие очень плавно - свет нарастает и погасает в течении 10 секунд.

Мегавывод: включил ближний свет и забыл про него. Вынул ключ, на брелок сигналки ткнул - габариты сами потухли. В общем, очень удобно, особенно с грядущими изменениями в ПДД.

Elias
Зачет!
Но не каждый будет мутить на микроконтроллере,
надо что-нибудь простое и доступное, типа ОУ LM358 за 15 рублей и пары транзисторов и реле.

Да, понимаю.. поэтому сильно не выё*ываюсь..



Вообще, в инете порыть - есть и готовые автоматы (с плавным включением и прочими понтами, как у моего) и суровые штуковины на реле - типа вынул ключ, релюшка отключила габариты.
Типа вот:
http://www.mepc.ru/production/serdevice/interface/good_54522.htm
и вот:
http://www.neva-pl.ru/raznoe-rele-gabarit.html

Есть такая напоминалка о невыключенном свете называется по-моему РЕЗВУН. А задержку включения - выключения можно просто сделать используя реле времени на 12 вольт.

Serg_x

До тебя 15 лет уже все придумали Канадцы.
При начале движения, те проехавал полметра -загораются в полнаканала (точнее подается порядка 9 вольт) на лампы дальнего света.
После выключения -они гаснут.
Все просто.