Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - Если новый, почему пластины

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 15 Октября 2010 09:41

Если новый, почему пластины гнутые?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 15 Октября 2010 10:22

Сохатый писал(а):

Если новый, почему пластины гнутые?

потому, что это не пластины а "кульки", платины ниже, см. внимательнее.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 15 Октября 2010 12:02

Блин, точно...
мартышка к старости слаба глазами стала Pardon

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 15 Октября 2010 21:14

Процесс пошел, видео отчёт: http://proxy.uitv.ru/akb3/ :

Последний раз редактировалось: Роман Торопов © (17 Октября 2010 10:54), всего редактировалось 2 раз(а)

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 15 Октября 2010 21:47

Роман Торопов © писал(а):

Сергио писал(а):

Чаго? Эт что такое?

это амперметр на 500 Ампер, с возможностью измерений, со сменой полярности.

Показывает ток заряда и ток разряда батареи, у меня на работе такие используются на батареях 230В

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 16 Октября 2010 11:11

Stazz писал(а):

у меня на работе такие используются на батареях 230В

не вольт наверно, а Ампер/часов ...

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 16 Октября 2010 18:24

Роман Торопов © писал(а):

Stazz писал(а):

у меня на работе такие используются на батареях 230В

не вольт наверно, а Ампер/часов ...

Нет, именно 230вольт постоянного тока. Я не ошибся.

sergio99

На форуме 14 лет Сообщения: 59 Откуда: Братск Авто: ваз2110 я-4

# 17 Октября 2010 09:03

Купил рн в металлическом корпусе. Приборка старого образца. Выпаял сопротивление, перемкнул диод в приборке, отрезал подкову на доп. диодах. Всё работает пучком. Спасибо за тему!

Последний раз редактировалось: sergio99 (23 Октября 2010 10:22), всего редактировалось 2 раз(а)

sergio99

На форуме 14 лет Сообщения: 59 Откуда: Братск Авто: ваз2110 я-4

# 17 Октября 2010 15:06

Роман Торопов © писал(а):

Смотрите какой мне дали новый АКБ, для проведения тренеровочного цикла, начальное напряжение 12.6 Вольта, плотность 1.27 Г/см3, испытания назначены на субботу, разряд нагрузкой 13 А, заряд током 30 А:

И как результаты испытаний?Уже рассыпался?30ампер-не многовато будет?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 17 Октября 2010 16:43

sergio99 писал(а):

И как результаты испытаний?

см. пред. страницу, там видеоотчёт.

sergio99 писал(а):

Уже рассыпался?30ампер-не многовато будет?

нет, не рассыпался
баян, страниц 10 назад.

Bizz

На форуме 15 лет Сообщения: 1180 Откуда: 45 RUS Авто: 21101 нефертити 2005 г.в.

# 17 Октября 2010 17:35

имеется гена КЗАТЭ 9402.3701 14В 80А.
напряжение на холодную 14-14.1 В. на горячую меньше. какой РН под него купить (и где можно заказать в интернете)?

sergio99

На форуме 14 лет Сообщения: 59 Откуда: Братск Авто: ваз2110 я-4

# 17 Октября 2010 18:41

Извиняюсь Роман.Сразу не увидел видео, а скачать -скорость ограничена

vickk

На форуме 14 лет Сообщения: 89 Откуда: г.Псков Авто: Kia Ceed SW 2009

# 17 Октября 2010 22:13

привет!знатоки,подскажите пожалуйста!Мерял ток утечки, картина такая, утечка 0.05А, отключаю маршрутник становиться 0.03, читал что нормальный ток утечки как раз должен быть 0.03А.В связи с этим вопрос, нормальное ли потребление у компа?И как страшен разряд в 0,05А, езжу утром минут 20 на работу и так же обратно, иногда вечером еще куда нить, но суточный пробег не превышает 50 км,есть ли смысл отрубить комп и поставить штатные часы обратно Smile

?

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 17 Октября 2010 22:42

Цитата:

как страшен разряд в 0,05А, езжу утром минут 20 на работу и так же обратно, иногда вечером еще куда нить, но суточный пробег не превышает 50 км,есть ли смысл

Есть смысл задавить жабу, и купить тестер напряжения, и регулярно проверять состояние АКБ и генератора.
А вообще - приблизительно - за сутки простоя твой АКБ теряет 1 Ач, за одни запуск двигателя АКБ теряет 0.5 Ач. Заряд от генератора идёт пусть 4А током, что за время работы 40 минут восстанавливает 2.2-2.7 Ач Даже в летних условиях очень близко по балансу к недозаряду.

vickk

На форуме 14 лет Сообщения: 89 Откуда: г.Псков Авто: Kia Ceed SW 2009

# 17 Октября 2010 22:59

дык нафига мне тестер, он у меня и так есть!и зарядное есть! Smile

на худой конец то Smile

А вообще должон на этой неделе придти 3х уровневый регулятор, заценим,люди вроде хвалят!

_Termit_

На форуме 15 лет Сообщения: 326 Откуда: Волгоград, город веселых мостов Авто: 21124

# 19 Октября 2010 21:58

Заранее извиняюсь, мол, баян кури все страницы и т.п.
Сколько должно быть напряжение при исправном генераторе на клеммах АКБ? Прочитал первые 18 страниц, не хватает осилить остальные талмуты. Вычитал на первых страницах

Цитата:

Таблица напряжений!

Холодная без нагрузки ХХ = 14,43 (В)
Холодная без нагрузки (2500об) = 14,44 (В)

Горячая без нагрузки ХХ =14,33 (В)
Горячая без нагрузки (2500об) =14,35 (В)

Горячая с 1ск. печки ХХ = 14,32 (В)
Горячая с 1ск. печки (2500об) = 14,33 (В)

Горячая с 1ск. печки + габарит + ПТФ(перед) ХХ = 14,22 (В)
Горячая с 1ск. печки + габарит + ПТФ(перед) (2500об) = 14,22 (В)
+ вентилятор охлаждения ХХ = 14,14 (В)

100% нагрузка:
- ближний +дальний
- аварийка
- стопы
- 4ск. печки
- ПТФ (перед + зад)
- обогрев заднего стекла
ХХ = 13,2 (В)
(2500об) = 13,98 (В)

Это правильно?
и еще. На ходу иногда выскакивает чек, по приборке ошибка 8 (тоесть низкое напряжение в борт.сети). Протянул все массы, на движке, под торпедой, выскочила один раз. Из-за чего такое может быть? Аккумулятор видать еще родной, заводской.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 19 Октября 2010 22:46

_Termit_ писал(а):

Это правильно?

Правильно для генератора с РН нового образца.

_Termit_ писал(а):

На ходу иногда выскакивает чек, по приборке ошибка 8 (тоесть низкое напряжение в борт.сети). Протянул все массы, на движке, под торпедой, выскочила один раз. Из-за чего такое может быть?

Надо замерять напряжение на клемах АКБ и на клемах ЭБУ , не должно быть ниже 13,2 В.

_Termit_

На форуме 15 лет Сообщения: 326 Откуда: Волгоград, город веселых мостов Авто: 21124

# 19 Октября 2010 22:49

ortodox писал(а):

Надо замерять напряжение на клемах АКБ и на клемах ЭБУ , не должно быть ниже 13,2 В.

на аккумуляторе 13,9-14В. Как померить на ЭБУ?

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 20 Октября 2010 01:05

_Termit_ писал(а):

на аккумуляторе 13,9-14В

На прогретом и с нагрузкой?

_Termit_ писал(а):

Как померить на ЭБУ?

Снять накладку возле правой ноги водителя и замерить на главном реле при включенном зажигании.
Там же и массу проверить.

_Termit_

На форуме 15 лет Сообщения: 326 Откуда: Волгоград, город веселых мостов Авто: 21124

# 20 Октября 2010 10:35

ortodox писал(а):

На прогретом и с нагрузкой?

на прогретом без нагрузки. Я так понял для начала нужно поменять РН (т.е. шоколадку/таблетку)?

ortodox писал(а):

Снять накладку возле правой ноги водителя и замерить на главном реле при включенном зажигании.
Там же и массу проверить.

открывал, смотрел. А про какую массу ты говоришь? Которая прям сразу около ноги, на которую приходит штук 7 проводов? Которая как бы на проушине облицовки торпеды?

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 20 Октября 2010 11:45

_Termit_ писал(а):

Я так понял для начала нужно поменять РН (т.е. шоколадку/таблетку)?

ИМХО проблема не в РН. Надо проверять контакты в разъемах и массы. Какое напряжение по БК в момент появления ошибки?

_Termit_ писал(а):

Которая прям сразу около ноги, на которую приходит штук 7 проводов? Которая как бы на проушине облицовки торпеды?

Да.

_Termit_

На форуме 15 лет Сообщения: 326 Откуда: Волгоград, город веселых мостов Авто: 21124

# 20 Октября 2010 16:40

ortodox писал(а):

ИМХО проблема не в РН. Надо проверять контакты в разъемах и массы. Какое напряжение по БК в момент появления ошибки?

в том то и дело, что он показывает 13,4-13,6В. Ему не верится, мультиметр показывает 14В, а БК показывает 13,4-13,6В.

ortodox писал(а):

Да.

протягивал эту массу. И с пассажирской стороны, т.е. у левой ноги пассажира. И гайку крепления рамки этой металлической к кузову тоже протягивал. Может где то еще подлая масса?
Сегодня подходил в сервис к электрикам, один сказал, что надо генератор разбирать, другой сказал, что U доджно быть в пределе 13,5-14,5В. Если укладывается, то, говорит, не парься. Но раз выкидывало ошибку, то нужно париться.
Аналогичная проблема была на 14, там все решилось протягиванием массы.

VitalyR

На форуме 18 лет Сообщения: 770 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21124, 2006г

# 20 Октября 2010 21:57

немного лирики:
3 недели назад накернулся РН.. пока доезхал до нового РН было 4-5 заводок(езда по автомагазам) и 10км езды на аккуме со светом.
на 6 раз стартер уже не крутил..замена РН , завод с толкача и 20км по городу до дома. плюс на след день зарядка АКБ умным зарядником на протяжениии 8 часов.
тачка ездит ежедневно. но случилось что заболел и неделю стояла..
вчерась.прихожу , ключ на старт.. а она четверть оборота КВ и треск стартера в ответ.. звонок дугу, прикурка, с пол тычка...
сегодня решил заняться этим в плотную.

теперь конкретно:
1. ток утечки
мерил кетай мультиметром в разрыв "-" клеммы акб.
-сразу после соединия проводов (и кряканья-моргания сиги) ток утечки устанавливается на 250 мА Sad

- черед приблизительно минуту он резко падает до 70мА , НО
- каждые 2 секунды скачет до 150мА и сразу возращается до 70ма Razz

при этом, выдергивание ВСЕХ предов из монтажного блока ситуацию никак не меняет. цыфры на мультиметре стойко аналогичные +-10мА..

Вопрос : что это за пульсирующая нагрузка может быть ? какой потребитель я не проверил ?
(пока писал , вспомнил, что моя сига питается через отдельный провод с акб.. ее еще проверю)

2. АКБ. (Аком, кальциевый, 55ач , с завода (2006г)
плотность электролита моей вчера просаженной акб перед зарядкой была 1,16-1,17 по банкам.
-выставил на заряднике 5 ампер и свалил.
-через 2 часа наблюдаю небольшие бульки по всем банкам и ставлю ток 4 ампера
-еще через 2 часа - картина аналогичная.. не то чтобы кипит но пузыей многовато, электролит не выглядит абсолютно прозрачным а имеет небольшое потемнение. мерю плотность:
по крайним банкам(пусть 1 и 6) 1,17 Sad

по банкам 2 и 5 плотность 1,20
по центральным (3 и 4) - 1,22
(добавлю, что уровень по банкам в норме: доливал дист.воды еще летом, когда жара стояла)
ставлю ток 3 ампера.
-через еще 4 часа отрубаю все. мерим плотность - все как в пункте выше). cry

акб в тачку и домой.

Вопрос - АКБ труп и походу уже пора перед зимой покупать новый ?
хватить мучить 5-ти летнего бобика или всетаки еще погонять ? способ ?

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 21 Октября 2010 00:14

VitalyR писал(а):

Вопрос : что это за пульсирующая нагрузка может быть ? какой потребитель я не проверил ?
(пока писал , вспомнил, что моя сига питается через отдельный провод с акб.. ее еще проверю)

Да сигу надо проверять . А разъем магнитолы отключал?

VitalyR писал(а):

Вопрос - АКБ труп и походу уже пора перед зимой покупать новый ?
хватить мучить 5-ти летнего бобика или всетаки еще погонять ? способ ?

Надо еще погонять током 1 - 2 А часов 10.
Плотность замерять после полного остывания.

VitalyR

На форуме 18 лет Сообщения: 770 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21124, 2006г

# 21 Октября 2010 00:40

ortodox
с магнитоллы не скидывал, но выдергивание преда(сейчас не помню номер, вроде 19го) лишало ее всех признаков жизни, в том числе и настроек..
про подзаряд акб малым током понял. в пятницу попробую.
зы. спс

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ