Продолжение ветки

Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130
Часть 3: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=375157
начну тут потихоньку фак по весте собирать

не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА


2. подвеска
1. скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем
2. меняют на втулки нового образца автоваз по гарантии меняет.
Старые втулки -чёрные, новые желтые с косым разрезом.
Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.

3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием -выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit
с 2018 года ЗДТ с завода устнавливают на весту кросс SW и седан и "сарайку" .

6) как разблокировать блок доп электроники (при КЗ уходит в защиту)
https://www.drive2.ru/l/492994351811527402/

7) с июля ? -августа 2018 все двигатели 1,6 идут безвтыковые.

отмечусь в теме. продал гранту автомат люкс, купил весту бомж классик старт. (для тех кто не в теме - есть кондей, задние стёкла на вёслах, есп и антибукс как у всех, некрашеные зеркала и ручки, подогрев жопы одноступенчатый и т.п.)
зачем я это сделал? - сам не знаю. захотелось машину по-больше, в которой хоть ездить не страшно и есть хоть какая-то безопасность.
отмечу плюсы и минусы.
плюсы:
дороги в городе вдруг стали сразу лучше, все стыки и ямки гораздо мягче проходятся, кузов не вздрагивает.
шумка есть, гораздо лучше гранты, в которой с автоматом было достаточно тихо.
нормального размера салон, сын уже не марает переднее сиденье ногами-не достаёт, плечами с передними пассажирами не шёркаешься.
наконец у меня расход меньше 10 литров летом, 4х ступый автомат меньше 10л не жрал в городе.
нормальные сёдла, хоть плечи не весят. в гранте табуретки.
минусы:
коробка. ну сколько можно уже? даже через толстый слой шумки я слышу вой 2 передачи. п...ц

ну и пару особенностей:
стрелка температуры теперь профанация, лежит на 50, через пару минут переползает на 90 и не двигается больше.
почти везде надписи рено. куча деталья французкие. плохо или хорошо, хз. наверное плохо.
такие первые впечатления.

Rodomez
по суду сдать получится? -не?

где вегде?

У гранты акпп действительно расход не гуманный. 10 литров кушает легко. По трассе 7 литров

пиканта 4-х ступка АКПП легко ест 9-10 литров на сотню

опыта не такого

ну 6-7, если держать 100-120
стоит 600

моя 6-7 в городе на механике. тоже не 4-5 ,заявленные производителем

Я это пару лет назад ещё писал.
Лучше добавить 100к и получить современный авто чем за полляма купить авто на платформе 2108.

ну как бээээ... гратнта вот теперь какая как веста, но без боковых подштамповок
https://auto.mail.ru/article/69613-novaya_lada_granta_sekretov_bolshe_net/

так дрочилла кекс за такие деньги поло взял -не?
там коробка не воет...
и где тут адекватность цены?

Ленивец
да там уж кредитом добить можно...или тогда уж 150 -чтобы на АКПП

А зимой по городу сколько?


Ща вам Новайс скажет.

А жор бенза древних автоматов не удивителен. У того же поло акпп (не дсг) жрет почти как механика. Там поди на каждой передачке гидротрансформатор блокируется, плюс 6 передач. У Равона 6ст30 тоже мало ест.

Между 11 и 12 литрами
Дофига она жрала, как Нива.
Только успевай бенз заливать
Сейчас вариатор, заметно меньше жрет чем Гранта с АКПП

Минимум что у меня жрал Лачетти на 4-х ступке по трассе - 8.3л/100км.
Я еще очень удивился, что после Маруси мне приходится заправляться на обратном пути до дома, та жрала 7л/100км стабильно, на дальняк 6.5л/100км. Но она весила 1450кг.

А дикий жор автоматов в городе он что на старых, что на новых - 10-11, зимой 12л как с куста, что на Лачетти с Айсином, что на Рапиде с айсином, что на Соляре с его 6ст автоматом.

Старые айсины не блокировались до 80км/ч и жор, т.е. разогнался ты до 80км/ч, он заблокировался и до 60км/ч держит блокировку, а вот ниже блок выключается и приходит жор.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:



Города у нас разные, в наших городах эти Камри жрут 15л, а по трассе никто на них 90-100км/ч не ездит, и сказочных расходов в 6 литров тоже нет.

Я ничо не читал, но знаю, что плешивец пи3дит

А владуся?

Не травит жену в отпуске готовкой хаванины как ты чмо.

поло меньше весты. он по ширине как калина, да и база меньше.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Длина 4390 4410
Ширина 1699 1764
Высота 1467 1497
Колёсная база 2553 2635
Клиренс 163 178
Ширина передней колеи 1457 1510
Ширина задней колеи 1500 1510
Размер колёс 175/70/R14 (185/60/R15) 185/65/R15 (195/55/R16)

даже колёса у весты и то больше.
поло это калина короче, Кекс не зря его выбрал.

фабия.

я мыслю готовит владусик

Так это ты пугал бабок стояком у парадной?

pklyonov
Да фигня это все. Ну, к примеру, больше у весты колеса чем на поло и чего? Я вообще считаю, что для Б класса 15 дюймов оптимал. От того, что на весту 17 катки вкорячили, она от этого в другой класс переехала? Какие-то мм ловишь, уровень битвы школьников на переменке "а у меня телефон тыща мегагерц", "а у меня тыща двести".

Цифра
ты считай, что для Б-класса. пофиг, что факты говорят о том, что она Ц-класса, тем хуже для фактов. для собственного душевного равновесия полезнее.
может быть веста и Ц-класс прежнего поколения, но от этого, к примеру, апятая актавия не стала вдруг Б-классом сегодня.