где то КЗ, по любому, проверяй схему! так и до пожара не далеко!

не будет пожара. я всё сызнова разъеденил. сижу теперь думаю.

По этой схеме таких кнопок поставил на пяток машин всегда всё работало сразу и до сих пор работает.
Так же кто-то из форумчан такое себе делал, проблем не было...

Ищи ошибку или плохой контакт!

Удивляюсь я. Зачем пиереносить или дублировать кнопки на водительскую дверь? Просто ради понтов или из-за повышения удобства?
Если для понтов и больше себя нечем занять, то тогда понятно.
А если для пользы дела - лучше поставить дополнительные кнопки в задние двери - тогда и задним пассажирам не надо будет ни просить, ни тянуться между сиденьями, ни водителю от дороги отвлекаться.
И не надо думать, каким хэндмэйдом заделать дыру.
Вот такое ИМХО.

А делал врезку в проводку (рядом со штатными кнопками) или через разъем у реле???

на схеме всё прозрачно:

в двери рассоединяем колодку ЭСП и делаем жгут который подключается к обеим частям колодке (один к маме, другой - к папе).

из двери в салон тянем три провода
1) цепляем в удобном месте на массу (к кузову, а не к двери!)
2) цепляем после реостата (например к освещению кнопки главного переключателя света)
3) цепляем к реле ЭСП (до или после на выбор, т.е. если до, то кнопки на дверях будут работать всегда, если после, то только при вкл зажигании, если вместо реле перемычка, то всёравно)