Небольшая прелюдия.
У отца на классике на..нулся термостат, со знакомым поменяли.
Соответственно слили тосол с радиатора и двигла, залили воды, слили, но все равно думаю грязи много осталось. Поставили новый термостат, залили тосол, все работает.

В общем надумал я поменять тосол в своей 15-хе.
Как правильно сделать эту процедуру, так же как и на классике? Промывают ли в сервисах под давлением?
Поделитесь опытом.

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=125&Art=686#aT

Забери в магазине промывку для системы охлаждения, заодно попроси обстоятельно расписать процесс - именно что открутить-закрутить, ссылка для карбовых.
А если по промывке - обычно пишут на ней по 15 минут, но если нормально промывать, то около часа.
Сливаешь тосол.
Заливаешь с промывкой воду(желательно её развести с водой в 5-литровой емкости заранее, важна концентрация).
Гоняешь.
Сливаешь.
Заливаешь воду, гоняешь минут пять.
Сливаешь воду.
Заливаешь качественный тосол.

Перед каждым слитием, машина должна выстоятся минут 10-15, потому, что гоняя её на ХХ, она будет варьировать в критической температуре, и вентилятор может часто включаться, а если сразу сливать - резкий перепад температур для движка вреден, особенно для прокладки ГБЦ. И её самой. Аллюминивая, ведет, панимаешь.

Если есть возможность, положи шланг в расширительный бачек, отверни пробку на рабиаторе и блоке и включи воду и пусть минут 15-20 течет. Кран печки не забудь открыть.

2114 - 4тыс. Может и не по теме но достали. Еще на пятерке залил тосол Дзержинский и через 5-6 тыс тосол стал безцветным и вонял дерьмом- сил нет. На Самаре заморгала лампочка уровня - смотрю на заводской этикетке -- залит Дзержинский. Тосол изменил цвет на зеленый и воняет!!! У кого как Дзержинский себя ведёт?

У меня через год становится зеленым, обычно в этот период и меняю.
Дзержинский - это "Феликс"? Сладкий только, раз чуть не глотнул, фу, гадость...