Масло Chevron
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Yugine
# 12 Июля 2006 15:14
Парни, помогите советом. У меня 2108, 98г. карб.. До недавнего времени лил Shell Ultra 10W/40. На 8-10т.км доливал грамм 100. Но вот многие советовали Chevron-типа чисто американское масло, попробуй-не пожалеешь...Попробовал(п/синт 10w40) ...Блин, через 5т.км доливаю уже 0,5 литра. Кто-нибудь ли этот-самый "Шеврон"???
твм
# 12 Июля 2006 16:07
Yugine
Шеврон не самое хорошее из американок за ту же цену можно взять супер кард или джет гоу на этих маслах ездил, они стойкие к окислению картерными газами и намного лучше шелов хеликов тексак.
может не долил при замене? или гдето течка открылась.
Tank
# 12 Июля 2006 16:15
Может двигатель готовится к ремонту
Mara_16
# 12 Июля 2006 18:16
Просто Шеврон п/с :cool: выше классом (по API SL), чем Shell п/с.
Вот и результат.
Все говорит о том, что двиг не в идеальном состоянии, Sad
раз масло уходит.
Залей, че нибудь попрощще, утечка должна прекратиться или уменьшиться. Laughing
Berkut_Spb
# 12 Июля 2006 18:23
Вымой двиг да посмотри откуда течет. Дело не в марке масла.
Сан-Саныч
# 12 Июля 2006 18:55
Маратик16 писал(а):

Просто Шеврон п/с :cool: выше классом (по API SL), чем Shell п/с.
Laughing



Chevron Supreme по России уже продается с маркировкой не SL а SM то есть как у лучших Кастроловских и Ликвимоли и т.п.

Я лью. Нормальное масло. За 10 евро получаю масло по характеристикам не хуже европейского за две такие цены.

А меняю масло все равно раз в 5 тыщ, оно и так черное, шо ивропа, шо пендоссия.
Favorit 112
# 12 Июля 2006 19:02
Berkut_Spb писал(а):

Вымой двиг да посмотри откуда течет. Дело не в марке масла.


+1

Лью синтетику Ликвимоли.
твм
# 13 Июля 2006 10:52
Сан-Саныч писал(а):

А меняю масло все равно раз в 5 тыщ, оно и так черное, шо ивропа, шо пендоссия.


А вот это зря. Частая замена масла пользы не приносит. если это масло а не советский автол. А черное оно потому, что там есть моющие присадки которые смывают все дерьмо из двигла.
Berkut_Spb
# 13 Июля 2006 13:19
Сан-Саныч можно и раз в 3 тыка менять чего уж там: если есть время и желание. Уже годами опробировано и надо бы зарубить на носу замена масла раз в 10 тыков. Хотя от частой замены масла хуже не будет ну в крайнем случае сорвешь резьбу на крышке двига или масляного фильтра Smile
Джерар
# 13 Июля 2006 13:26
Berkut_Spb писал(а):

Сан-Саныч можно и раз в 3 тыка менять чего уж там: если есть время и желание. Уже годами опробировано и надо бы зарубить на носу замена масла раз в 10 тыков. Хотя от частой замены масла хуже не будет ну в крайнем случае сорвешь резьбу на крышке двига или масляного фильтра Smile



Это еще почему только через 10 тыс и почему движке хуже от честой смены?
Tank
# 13 Июля 2006 14:00
Ни чего не будет двигателю от частой смены масло, хоть каждый день его меняй. Я меняю через 10 тыс. иногда в этом промежутке масляный фильтр перекручиваю на новый. Так для профилактики.
Berkut_Spb
# 13 Июля 2006 15:03
Джерар читай внимательнее я же написал - хуже не будет. Просто менять раз в 5 тыков х.з. смысла нету. Если только лить дешевую минералку. Псинь и синь раз в 10 тыков. Кстати на ВАЗ заметьте пробег между ТО по 15 тыков и замена масла раз в 15 тыков. У моего друга на Опеле замена раз в 15 тыков. Конечно движки ВАЗа не движки Опеля, но параллели провести можно. Можно ездить колеса балансировать и колодки менять раз в месяц - ХУЖЕ НЕ БУДЕТ Smile
Tank
# 13 Июля 2006 15:26
Вообщем тема со сменой масла похожа на обсос какие диски лучше. Батя у меня когда на машине ездил в Москву по 10 тыс в месяц накатывал, так через 5 тыс. менял, но и лил Лукойл минералку. Мотор начал сдавать после 160 тыс. Дальше легкая капиталка за одит день, мотор ЗМЗ 402 и дальше в путь.
Гош
# 13 Июля 2006 15:45
2Berkut_Spb:
Сан-Саныч использует масла американского происхождения,
мы с ним беседовали уже на эту тему, срок их замены необходимо
сократить, так что 10000км. для них многовато, в них гораздо
меньше присадок, чем в европейских. Поэтому всё он делает правильно. Класс по API-SM получить американскому производителю гораздо проще, чем европейцу, поэтому он сначала появляется
у америкосов, а потом уже у европейцев.
Berkut_Spb
# 13 Июля 2006 17:06
Странно... М.б. стоит просто перейти на другой брэнд... Хотя решать Сан Санычу лично меня бы напрягло каждые 5 тыков сидеть на эстокаде.
Гош
# 13 Июля 2006 17:11
2Berkut_Spb:
Каждый решает сам, что для него хорошо, а что плохо.
Я ему это уже предлагал, но он уже сделал свой выбор.
Lev@p
# 13 Июля 2006 17:49
Гошик писал(а):

2Berkut_Spb:
Каждый решает сам, что для него хорошо, а что плохо.
Я ему это уже предлагал, но он уже сделал свой выбор.



Залил не так давно шеврон (полусинтетику) уж очень масло расхвалили...........впечатление скорее не гативное, масло не жрет конечно, не даливаю......но движок стал на много сильнее шуметь......звук какой-то стал совсем не приятный...........больше это масло брать не буду....
Сан-Саныч
# 13 Июля 2006 18:08
Berkut_Spb писал(а):

Сан-Саныч можно и раз в 3 тыка менять чего уж там: если есть время и желание. Уже годами опробировано и надо бы зарубить на носу замена масла раз в 10 тыков. Хотя от частой замены масла хуже не будет ну в крайнем случае сорвешь резьбу на крышке двига или масляного фильтра Smile



Не смешно. в США на ихним машинах ЛЮБОЕ!!!! масло меняют раз в 3000-3500 миль, то есть 4500-5000 км!!! И все равно там Шеврон или Мобил с Кастролом.
Меняют все. Потому что положено. Зарубить на носу Вы можете себе конечно, однако странно что авто с движками менее нагруженными имеют замену масла раз в 5000 км, а в поханой ивропе рекомендуют для моторов с удельной мощностью раза в два большей менять в два раза реже Wink
Умный поймет ИМХО,я так думаю. Мерседесам и прочим надо продавать новые модели и менять парк авто Wink
Сан-Саныч
# 13 Июля 2006 18:09
Berkut_Spb писал(а):

Странно... М.б. стоит просто перейти на другой брэнд... Хотя решать Сан Санычу лично меня бы напрягло каждые 5 тыков сидеть на эстокаде.



А че там напрягает? Дело получаса.
Сан-Саныч
# 13 Июля 2006 18:10
Джерар писал(а):

Berkut_Spb писал(а):

Сан-Саныч можно и раз в 3 тыка менять чего уж там: если есть время и желание. Уже годами опробировано и надо бы зарубить на носу замена масла раз в 10 тыков. Хотя от частой замены масла хуже не будет ну в крайнем случае сорвешь резьбу на крышке двига или масляного фильтра Smile



Это еще почему только через 10 тыс и почему движке хуже от честой смены?



Хуже не будет, это фантазии..Ну может быть хуже если масло менять одновременно с разборкой ГБЦ.... А так только лучше
Berkut_Spb
# 13 Июля 2006 23:37
Сан-Саныч сам процесс да полчаса. Но надо переодется, доехать до гаражей. Минимум час. Жалко тратить час после работы - отдохнуть бы, а в выхи тем более. Ты приводишь в пример США, ну допустим там надо раз в 5 тыков менять, но здесь я же выше привел пример и на АвтоВАЗе и на Опеле раз в 15 тыков замена масла, если память не изменяет по-моему еще на Волво раз в 15.
Сан-Саныч
# 14 Июля 2006 10:35
Berkut_Spb писал(а):

Сан-Саныч сам процесс да полчаса. Но надо переодется, доехать до гаражей. Минимум час. Жалко тратить час после работы - отдохнуть бы, а в выхи тем более. Ты приводишь в пример США, ну допустим там надо раз в 5 тыков менять, но здесь я же выше привел пример и на АвтоВАЗе и на Опеле раз в 15 тыков замена масла, если память не изменяет по-моему еще на Волво раз в 15.


Вы меня конечно извините, но как можно верить производителю автомобиля если производитель масла говорит что надо менять в три раза чаще? Ведь не АВТОВАЗ или Мерседес кладет присадки и разрабатывает состав, а этот самый Шеврон и Мобил.

Поймите что производителям авто невыгодно чтоб на их продукции ездили вечно, невыгодно делать кузова из нержавейки, невыгодно делать вечные двигатели, потому что тогда они потеряют сбыт. Современные двигатели уже практически не подлежат капиталке, а старые очень запросто.
Так что не надо воспринимать дословно рекомендации производителей авто.
Если например вы почитаете тесты масел, то судя по ним БОЛЬШИНСТВО европейских масел сильно теряют в свойствах уже после примерно40 процентов пробега, то есть 5-6 тыщ. Шеврон несчастный как раз который Supreme теряет в свойствах весьма мало, а вот ткак раз хваленые европейские бренды не всегда показывают себя с самой лучшей стороны, что говоорит что высокая цена не есть показатель качества.

Читал обзоры ненормальных американцев, которые специально делали анализы масла на своих авто( в подавляющем большинстве японки Хонды и Тойоты), так вот судя по хим анализам предел использования масла (синтетика) 6000 км, то есть 4000 миль.
После этого срока срабатываемость присадок доходит до 70 процентов.
Так что уж извининте не знаю кому верить, производителям авто, производителям масла или ненормальным автомобилистам, а вот мнения двух последних сходятся и я склонен этому верить.

По поводу заливки и т.н. американских и европейских масел.
В тех же штатах на фирменных центрах Тойот, Мерседесов и т.п. НЕ ДЕЛАЮТ разницы между американскими и европейскими производителями. Смена раз в 5-6 тыщ км, масло любое с соответсвующим допуском. Есть допуск МБ- мона лить в мерседес и плевать Шеврон или Ливкимолли
Гош
# 14 Июля 2006 10:43
Здесь дело не в том, что происходит в США или в Европе,
а в качественном уровне масла для авто
предписанного. Пример: у VW-групп есть такое понятие -
удлинённые интервалы профилактических осмотров (WIV)
или Longlife-Service. По ним, при условии применения определённых
масел с определёнными допусками, интервалы замены в зависимости от модели:
бенз.движки - до 30000 км,
дизельные - до 50000 км. или максимально 2 года эксплуатации.
2Сан-Саныч:
А не делают разницы, потому что 5000-6000км. - отходит любое,
а ещё точнее потому что продукты амер. происхождения.
Вот собственно и ответ, почему амер. масла меняют чаще.

Последний раз редактировалось: Гош (14 Июля 2006 11:02), всего редактировалось 1 раз
Джерар
# 14 Июля 2006 10:56
Berkut_Spb писал(а):

Джерар читай внимательнее я же написал - хуже не будет. Просто менять раз в 5 тыков х.з. смысла нету. Если только лить дешевую минералку. Псинь и синь раз в 10 тыков. Кстати на ВАЗ заметьте пробег между ТО по 15 тыков и замена масла раз в 15 тыков. У моего друга на Опеле замена раз в 15 тыков. Конечно движки ВАЗа не движки Опеля, но параллели провести можно. Можно ездить колеса балансировать и колодки менять раз в месяц - ХУЖЕ НЕ БУДЕТ Smile



Smile Ну неправильно я фразу построил... Там выше мессага от твм что "двигателю плохо от частой смены"...

Кстати, производители масел говорят что надо чаще менять это самое масло? Wink Ну их понять можно... Иначе сбыта не будет такого активного... Smile Так что "никому нельзя верить, мне - можно (Мюллер)"...
Сан-Саныч
# 14 Июля 2006 11:33
Гошик писал(а):

2Сан-Саныч:
А не делают разницы, потому что 5000-6000км. - отходит любое,
а ещё точнее потому что продукты амер. происхождения.
Вот собственно и ответ, почему амер. масла меняют чаще.



И у Шеврона есть масла с удлинненым пробегом до 50 тыщ по моему, просто именно в легковухах всегда там меняют раз в 3-3,5 тыщи миль и любое масло, хоть этот Кастро Edge.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •