А я про течь через сальники даже и не заикался. Преимущество "крутого" Кастрола перед той же самой полусинькой ТНК - чуть лучшее включение передач и не так сильно "прихватывает" коробку при трескучих морозах -25С и ниже. Из минусов - "громче" работает КПП и цена вчетверо выше. Вот и все.

а почему не какой нибудь 75W90 ? или такого нет и второе - подделки то есть?

У ТНК нет синтетики для трансмиссий, пока.

ТНК сменил форму своих фляг и этикеток. Покупай в крупных магазинах - Ашане, например. Там откровенную шнягу на прилавки выставлять не будут. И универсальное правило будет соблюдено - любое масло хорошо, если оно не "паленное".

Только вот загвоздка одна я живу не в Москве. У нас есть Автомир - как насчет этой сети?

Так, по существу вопроса, откатал еще 130 км итого около 230 км реальных сдвигов в сторону улучшения нет! У меня тут мысли появились, а не может ли быть это - деформация диска сцепления или еще чегонибудь при нагреве - как тогда машина себя ведет и бывает ли такое?

у меня пробег после перебрки уже около 1000 км.... полет нормальный... шум от новой коробки почти прошел...

ps. Andrew_N., тебе маховик меняли?

Сразу синтетику ливанул, не обкатывал?

KarapuZ, конечно! нафиг ее обкатывать? я честно у мастеров спросил - отжигать можно, сказали - можно

если серьезно - то наилучшие свойства у синтетического масла... так почему же им не пользоваться?

Про качественное масло - полностью согласен с аффтарами, оно оттягивает конец зубильской коробки. А затрудненное переключение очень похоже на сцепление - либо оччень херовая регулировка, либо на замену. К сожалению, заводская гарантия способна на ремонт одного узла/механизма и на замену другого (рабочего) на изношенное дерьмо, которое друган автослесаря-гарантийщика, работающий на другой станции, ему регулярно подгоняет (из жизни).

кстати, я чего подумал... хреновые переключения могут быть из-за того, что кулиса кпп стоит неправильно (неровно).... вот немножко и мешает... еще немного так поездишь, будешь опять кпп разбирать... менять механизм переключения передач...

Беру свои слова назад, по поводу дифирамбов Инкому. Покатался, после гар. ремонта 700 км. Шум (грохот) в коробке под нагрузкой (разгон) остался, даже усилился на более широком диапазоне оборотов. К тому же, на хх стал прослушиваться грохот то ли подшипника, то ли выжимного - чего до ремонта не было. Однако, гул (вой) после ремонта снизился, но не сильно. Песец, короче.
Интересно, существуют ли в нашем трехмерном пространстве слесари, которые могут собрать нормальную, нешумяще-грохочущую КПП на ваз-2114? Или, все-таки, стоит поставить прямой выхлоп Remus для маскирования этих изрыганий КПП?

зацените свежак http://www.zr.ru/arch48292.html

Вах! А я тут, про ТНК народу в уши пИсаю. Нафиг, нафиг, надо Лукойл опробовать.

А па моему заказ галимый

Зато, очень удачный. Более нигде не найдешь информации о жизни "их" масел в "наших" агрегатах.

KarapuZ, ты с москвы? тогда тебе прямой путь в кпп-сервис, что рядом с телецентром... быстро (2 часа на все про все), качественно.. все покажуть и расскажуть...

Нет не меняли, вообще и сцепление не трогали.

А LIQUI MOLY что самое отличное масло, что и? и для двигателя?

Levski А как кулиса так стоит неправильно, что на холодный двигатель и некоторое время уже нагретый переключается все нормально? а уже потом с затруднениями?

Andrew_N.... что ты называешь с затруднениями? у меня тоже включается с некоторым затруднением все (ну т.е. ни как по маслу)... но: а) разработается - будет легче, б) не напрягает.

Levski
А меня очень напрягает когда холодная - включается все как по маслу одним пальчиком, ну просто идеально, лучше и не придумаешь, А вот когда нагреется и немного погодя как будто что то ей не дает включится особенно первая передача (и вторая) иногда ну не втыкается и все тут приходится пережимать сцепление и по новой - на светофоре стоиш как полный чайник - сзади напирают а ты все стоишь, хотя себя уже к таким не отношу. 3 и 4-ая вроде нормально включаются.

Andrew_N., мда.. странно..

Так и я об этом да и плюс ко всему начинат зядняя передача включаться с треском. Вот.
Еще разок вопрос задам из моих мыслей: "А не может ли быть это - деформация диска сцепления или еще чего нибудь при нагреве - как тогда машина себя ведет и бывает ли такое?"

Andrew_N., деформация диска сцепления не вызовет тебе затруднений при втыкании передач - косяки либо с кулисой, либо с механизмом выбора передач.. .

Levski, у тебя первая передача после зад. хода легко втыкается?

KarapuZ
ДА! Плавно и оооочень нежно... БЕЗ ЗВУКОВ!!!! я аж прислушиваюсь и музыку потише делаю - ничего не слышно...

ps. тьфу, написал, неправильно прочитал.. я думал задняя после первой...

касаемо первой после задней - проблем нет... вполне уверенно... ну может не так уж мягко, как задняя, но я этого даже не замечаю.

Я читал в "За рулем" , что лучшая трансмиссионка -
"Лукойл"!!!!! :cool: :cool:

Да, ты, чё!!!????