За полгода убился внутренний ШРУС (GLO).
Месяц назад заехал в мастерню - поменял весь левый привод.
Проездил 2 недели. Сейчас ШРУС опять гремит... Ставил ВАЗовский родной.
Один крендель поведал мне какую-то байку про геометрию кузова, типа ШРУСы летят один за одним именно из-за смещения чего-то...
Кто в теме?

Доброго времени суток!
Я думаю что геометрия это здОрово круто! Нарушение геометрии кузова было бы заметно ещё по другим признакам, таким как неравномерный износ протектора на разных колёсах, увод с траектории и т.п. Я так думаю.
Предложить как вариант посмотреть опоры силового агрегата. Возможно СА (силовой агрегат) накренился, допустим в право по ходу авто. Отсюда имеем случай когда ШРУС работает не в расчётном угле и соответственно быстро изнашивается. Это может быть передняя опора двигателя, допустим.
Кстати, когда "менял весь левый привод" сам вал менялся или старый оставили? Может тут сабака порылась?
Ну а вариант с геометрией всё же проверить не мешало, так для успокоения. Размеры для сверки можно найти в любой мурзилке по авто.
Или в инете нарыть.

Может подвеска слишком много лифтована? Вроде не рекомендуется лифт передней подвески выше 3см. Черевато именно внутренним (и преимущественно левым) шрусом.

Вот видимо тут-то собака и порылась... Подозрение на подушки уже давно - движок неспокойно ведет себя в капоте - при торможении и на кочках особливо.
Менял гранаты, скалка старая. Что с ней-то может быть не так?

После замены опор стоек08 на 10 вышли из строя 2 внутренних ШРУСа оба с ВАЗа. С той стороны, где короткий привод. Первый ШРУС прошел 50 000 , но с новыми опорами загремел через 2000км. Был установлен новый, которого хватило на 10000км. Сейчас стоит TRANSTEC , пробег более 60 000 , из них с опорами SS20 более 10 000км. Пока все в норме, хотя сильно поднялся передок машины, горвздо выше ,чем при 10 опорах. Специалисты советуют ставить внутренние опоры типа Трипод- такие использует VW.Мне их даже показывали, но не помню производителя.

Езжу с гремящим ШРУСом, с момента написания поста, а на днях один чел вжевывал мне, что шрусы летят из-за дифференциала... Типа там какие-то люфты и посему граната тоже испытывает одной ей известные нагрузки, которые ее и убивают. Может ли быть такое?

В теории может, но скорее диф коробку раздербанит чем шрус

А может это из-за диссбаланса коленвала или неправильной развесовке поршней с шатунами?

ой блин....
как-то же ездила раньше?

Скорее всего опоры двигателя, т.к. шрусы очень здорово трясти начинает, что приводит к его неправильной работе. + судя по всему шрусы палевные.