да ни фига. Штатные вазовские опоры вполне приличного качества, по крайней мере 08,09 точно.

Motistuta, улыбнуло
качество может и хорошее... до того момента, пока на машину не поставишь... эксплуатационные свойства - никакие. вывод? г@$но... полное... впрочем, вряд ли можно за 200 р. сделать что-то менее говняное...

кромее сс20, что-нибудь стоящее есть? или г@$но не бывает не полным, полное или частичное - всё равно г@$но

Motistuta - я скажу честно - я не пробовал всякие асоми и т.п. и не хочу (я не настолько богат, чтобы покупать столь дешевые вещи)... я нашел оптимальный вариант - да, это сс-20. да, они дороже штатных... но штатные с сс-20 сравнивать не стоит, это просто не корректное сравнение... на сс-20 надо откатать хотябы тыщ 30, чтобы понять, что штатные (которые лезут наружу уже через 2-3 тыс. пробега) - это полная фигня...

Levski
лана спорить нечего, т.к. есть своя тема про сс20, я из противников этих опор, но ведь это дело личное

Motistuta, уж не знаю чем тебе сс-20 не нравятся... ну дело твое... спорить не будем...

нет не будем

Во во, тож хочу сам заменить картриджи в стойках однако мурзилка пугает необходимостью заморачиваться с аммортизационной жидкостью что не хочется делать. Насколько все сложно?

да вроде залить ее в патрон, когда картридж будешь вставлять и все ...

ну да, либо новый амо, который уже со своей жидкостью

Не стал заморачиваться отдал 600 руб за замену, заодно посмотрел че и как. Следующие сам поменяю .

1. Открутить гайку на штоке аммо(спец ключ на 22 - я сделал из старого свечника + ключом на 10 держать шток аммо).
2. Снять колесо.
3. Снять локер (если есть).
4. Под нижний рычаг поставить подпорку и опустить машинку для сжатия пружины.
5. На пружину поставить стяжки(слышал, что кто-то обматывал витки цепью, тока не уточнял вело/мото или собачьей ).
6. Поднять машинку.
7. Открутить шаровую(2 болта) и скинуть стойку с рычага.
8. Поменять опору.
9. Поставить стойку на рычаг.
10. Опустить машину.
11. Убрать стяжки.
12. Поднять машину.
13. Руками вытянуть шток аммо.
14. Один опускает машину, второй подправляет шток, чтоб зашел в опору.