Приходится крутить стартером секунд 5-6 ,далее работает движок нормально,не троит,тянет нормально.

А что за необходимость была промывать инжектор при пробеге 33т?

Кто знает подскажите!ВАЗ-2115,пробег 33 т.км. Проблема с запуском двигателя.Приходится крутить стартером секунд 5-6 ,далее работает движок нормально,не троит,тянет нормально. Началась такая канитель после промывки инжектора ультразвуком и промывки камер сгорания в дилерском тех.центре LF.Ездил к ним ,что бы они исправили "косяк".Измеряли давление в рампе,меняли сетку,топл.фильтр.даже проверили контроллер путём его замены, а результат тот же.Спецы тех центра говорят,что нужно проехать 1-1,5 т.км,что бы после промывки все "шлаки" вылетели в трубу и всё нормализуется,но однако уже проехал 8 тысяч и всё та же картина.Можно было бы не обращать внимание на эту "беду",но скоро зима и фиг его знает,как это всё скажется!

Есть конечно. "навигатор Элит"

Ошибок НЕ ВЫДАЁТ, Чек НЕ ГОРИТ. В этом весь вопрос

Как известно, форсунки можно мыть двумя способами - со снятием и без. Каждый метод эффективен по своему. Лично я мою инжектор без снятия. Использую при этом б/у бензонасос от БМВ, 2 топливных шланга, 3 хомута и бутылку 2л от колы, 2л VINSS. Для этого отсоединяю трубопроводы от бензонасоса и подключаюсь к топливной системе. При этом главное не перепутать обратку. Подключаю свой бензонасос ( погруженный в отрезанную бутылку) к системе, обратку кидаю в бутылку, заливаю винс, подаю напряжение на бензик от АКБ и завожу машину. Промывку следует осуществлять на различных режимах работы двигателя. При этом следует периодически глушить машину, дабы форсунки покисли. Приблизительно за 3 часа я выжигаю 2л винса. После этого подключаю штатные трубопроводы, завожу машину и катаюсь 100-150 км, после чего меняю свечи. Эффективность данной процедуры заключается в том, что промываются: камера сгорания, клапана, форсунки, регулятор давления, трубки системы.
Промывку рекомендую производить каждые 20-30т км.

Скорее всего выходит я "попал" на новые форсунки из-за раздолбаев из LF, которые уговорили меня на промывку ультразвуком. Мурыжили всё время мне мозги.То РХХ меняли,ДПКВ,даже умудрились надыбать новый контроллер по гарантии - но ничего не помогало. А на форсунки даже не обращали внимания. А когда я предложил глянуть форсунки,то они предложили ещё раз промыть,т.к. уже много времени прошло и форсунки уже могли засориться,но всё же я их послал куда подальше,тем более- гарантийное обслуживание закончилось. Выходит,что выгоднее менять форсунки,чем их мыть.Вопрос: 1. Как подобрать новые фосунки? Говорят,что часто попадается в продаже некондиция. 2.Есть ли взаимозаменяемость форсунок? Или же если стоят Бошевские,то и надо ставить Бошевские

Пагодь.
Навесь манометр -накачай давление включением зажигания.
И посмотри как держать буде.
15 мин смотри -скажт на скока упало. Мотор -полностью прогрет.
_________________

Может что-то связанное с количеством кислорода, поступающего в камеры сгорания? и еще - нет ли разницы в заводке со сменой температуры окружающего воздуха?