Вот такой странный вопрос....при трогании с места, если потихоничку отпускать сцепление трогаемся(подгазовывая), если чуть побысрее бросить педаль, заглохнем (такая вот долбанутая алегория), а вот у знакомого, такого нет...обороты немного упадут, но не заглохнет...вот я блин и думаю...то ли сцепление такое(кстати момент включения очень резкий, не "мягкий", отчего зависит?) либо, либо....либо грешу на карб с зажиганием, а именно вакумный регулятор, может такое быть? нахрена он нужен? для изменения УОЗ?

Это естественно. Азы вождения. Передний привод любит обороты. Я на москвиче катался 412, так там сцепу просто можно чуть ли не "бросать" - не заглохнет.

Не мало зависит и от дисков сцепления.

У другана может пробуксовывает, а у тебя сразу хватает (в норме должно работать как тормозные колодки - материал тот же). Плюс пружины демпферные. На прошлой сцепухе у меня с ними была проблема и тоже не редко глохла при трогании (при этом был ощутимый удар по трансмиссии).

Согласен. Особенно хорошо проявляется, когда трогаешься на холодном движке.

во-во!!!! у меня такая же проблема!!!! чуть порезче и именно удар! что это? пружины демпферные могут быть? а сколько по деньгам будет стоить поменять?

А у меня точно такая же хрень при трогании назад. Причем на одной КПП (родной 4-ступке) все намано, а на купленной на разборке 5-ступке при резком отпускании сцепления (и именно на холодном движке) глохнет. При трогании вперед тоже подгазовывать надо. Т.е. в моем случае однозначно - изношенные шестерни в коробке. Хотя пока не поменял коробку обратно на 4-ступку, грешил на сцепление.

Пружины вместе с диском сцепления меняются. Отдельно менять нет смысла. При покупке нового проверяй, чтоб от руки невозможно было шевельнуть пружинки.

А так еще чуток и они начнут вылетать сами (если уже не вылетели )

Сцепление надо в сборе менять вместе с корзиной. А резкое включение сцепления может происходить из-за заклинивания или перекоса диска сцепления на валу.
А вообще умение правильно трогаться приходит с опытом.

полгода езжу, я не про то как трогаться надо, почему по разному сцепа ведет себя на разных машинах? изначально вопрос был о резком падении оборотов...

Не обязательно - нафиг менять корзину если она нормальная - поменял ведомый диск и хватит.
ИМХО каорзину надо менять через раз. 8-)


Согласен на все 100%. Когда я впервые пересел на 9ку с 6ки то у меня машина всё время дёргалась. А оказалось что я трогался на низких оборотах - потом стал поддавать газку и всё ОК стало.

А вот если резко схватывает то менять скорее всего надо - возможно что либо корзине п..ц либо ведомый диск до заклёпок стёрся...

у меня новая 21104 сложно тронуться если машина нагрелась 90-99, асобенно на подъеме