При включении зажигания на приборке перестала зажигаться контрольная лампа зарядки. Когда завожу машину она начинает чуть-чуть тлеть. Напряжение на клеммах 13,5В. В чем может быть трабл?

У меня постоянно не много горит эта лампочка, ездил на сервис - сказали накрывается диодный мост, пока забил на замену, но уже так катаюсь больше года и все ок.

Если диодный мост то отделаюсь малыми потерями! 200рэ и 30минут секса под машиной.

Зачем "под", когда можно "над"

Меняй диодный мост. 100 пудово диод пробит...

Не обязательно диодный мост полетел. Попробуй сначала просто обжать клемму обмотки возбуждения генератора (тоненький проводок с торца гены) . У меня на этом разьеме 2 В падало, зачистил и порядок.

Через сколько времени после заводки оно становится таким?

У меня тоже лампа еле тлеет на заведенном двигателе.

Когда все нормально было, то после заводки напруга держалась около 12В секунд 5, а потом резко поднималась до 13,8 - 14 В.
А сейчас может держаться на 12 В секунд 30.
А у тебя как?

ps А сколько вообще может генератор ходить?

"над" не получится, у меня 16-ти дырочная движка сверху не подлезешь!


сразу после завлдки напруга устанавливается 13,5В. Мерил тестером на клеммах АКБ. Если меряешь по компу то напрасно. он показывает напряжение на своих выводах, а до них куча потерь напряжения в проводке!
30 секунд помоему это не нормально, но всеже померь тестером на клеммах.

а на этот то вопрос почему никто не ответит?!

Ответить не смогу. Но у меня она еле тлеет, когда зажигание включаю.

А у меня ни с того не с сего сегодня утром стала зажигаться при включении зажигания, а к вечеру опять перестала!

У меня тоже так было! Выезжаю с Москвы, загорелась. Поехал дальше, погасла. Опять загорелась. Померял напряжение на аккуме - норма, так до Питера и доехал. Поначалу не очень комфортно было , но быстро привык. Потом в Питере не загоралась месяц.

ps Выход - чинить!

Чинить полюбому! Просто никак не доеду мост диодный не куплю.
Еще нет уверенности что в нем проблема. Обидно будет убить время и испачкаться безрезультатно.

Так у меня такая же история...

если доедешь раньше меня огласи результат

Обязательно!

Доехал все таки сегодня!

Оказалось оборвался проводок тоненький, который идет от генератора на лампочку в щитке приборов. Провод заменили и все заработало как раньше! :)

Может кто поскажет мне пожалуйста! У меня генератор Bosch с завода стоит. А трехуровневый реле регулятор мне не дает покоя. Уж очень хочется его установить. Только как это сделать не могу понять, щетки там другие я так понял. Возможно ли сам регулятор (3-х уровн.) отрезать от щеток с которыми он продается, и припаять к моему генератору?