Вобщем укатал меня этот стук, на х.х., точно как дизель работает. Выжимаю сцепление - движка вообще не слышно, работает ровненько и тихо ( 15 тыс после капиталки). А вот стук после капиталки усилился, и он по моему иногда затихает. Выжимной и сцепление менял при капиталке, в коробку лил ХАДО, не помогло. При разгоне слышен какой то рокот(не сильно). Думаю не подшипник ли вторичного вала?

Всё равно выжимной. Забей на это. :cool:

+1 :cool:

+1

спасибо! Получается мой старый выжимной был лучше чем новый! С ним так не стучало. А я уже мастеру говорю - неужели ты вал кпп не проверил, подшипник, а он говорит что там всё ок. На будущее - если импортный выжимной ставить? мало ли, вдруг (тьфу тьфу тьфу) кпп когда то снимать придётся?

новый ставить не за чем.. может опять через 10-15 тык загудеть и застучать.. у многих такая беда.. раз на раз не приходится... мне кажется не за чем, т.к. работает же...

Подшипник первичного вала

+1

Все возможно.
Не знаю подходит ли это для Самар. На б/у Ниве было аналогичное с момента покупки. Меняли все - сцепление, карданы (слава богу, у нас их нет ), еще много чего. Вбухали массу денег.
Оказалось соединение валов не сцентрировано.

Было и на старой 9-ке, стало и на новой 14-й.
При первом визите на сервис от "Весьма уважаемого продавца" указано было мастеру-приемщику. Видать мы все такие. Достал он весомый букварь, открыл на самой затертой странице, и там сообщение от производителя - ВАЗа - сие явление не является дефектом!
Типа мы так сделали, и мы это считаем правильным.