Использование ручника на 4WD
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
rattle
# 02 Ноября 2006 10:47
Есть машинка на МКПП, без блокировок дифференциала, 4WD постоянно. Понятно, что ручник для стоянки, но подруливать тоже им удобно, если на переднем приводе все понятно, то на полном???Будут ли какие-то траблы потом с машиной: муфты там всякие, фрикционные накладки..По идее если нет блокировки, то при блокировании зада, диф буде передавать все на передние колеса, типа как монопривод...Правильно я мыслю или нет?? и износ должен быть только тормозной системы??
Amd_race
# 02 Ноября 2006 10:52
Вискомуфты этого очень не любят и стоят дорого.

На полном приводе проще сначала "выставить" машинку носом к центру поворота, пройти его, а потом "вытащить" газом.
SDRIVER
# 02 Ноября 2006 11:02
rattle писал(а):

Есть машинка на МКПП, без блокировок дифференциала, 4WD постоянно. Понятно, что ручник для стоянки, но подруливать тоже им удобно, если на переднем приводе все понятно, то на полном???Будут ли какие-то траблы потом с машиной: муфты там всякие, фрикционные накладки..По идее если нет блокировки, то при блокировании зада, диф буде передавать все на передние колеса, типа как монопривод...Правильно я мыслю или нет?? и износ должен быть только тормозной системы??


На Ниве такой номер прокатит. А на иномарках там же хитрые дифференциалы может что нибудь и крякнуть.
rover
# 02 Ноября 2006 11:07
Смотря какая машина, есть диф отключаемый виской, обычно тянет передок, а при нагрузке подключается задний, поэтому "ведущий" всегда передний мост. А значит в поворотах в идеале наоборот подгазовывать надо. Но сколько я не переездил на заднем, полном, теперь переднем - что бы вы все вместе взятые тут не говорили, а я при заносе газ сбрасываю, и нормально машина стабилизируется. В начале зимы всегда, каждый год выезжаю на тренировку и пробую поведение машины, да и привыкнуть надо.
Amd_race
# 02 Ноября 2006 11:15
rover писал(а):

а я при заносе газ сбрасываю, и нормально машина стабилизируется.



На переднем приводе?
rover
# 02 Ноября 2006 11:24
Amd_race писал(а):

rover писал(а):

а я при заносе газ сбрасываю, и нормально машина стабилизируется.



На переднем приводе?


Да. В жизни не слушал, даже рядом сидящих пассажиров, что надо подгазовывать. Ехал так, как лучше. Здесь видишь-ли такая штука, оно бы подгазовывать и может и не плохо... КОГДА ТЫ НА ВЗЛЕТНО ПОЛОСЕ, И ВОКРУГ В РАДИУСЕ хотя бы 50 метров никого, а когда вот он перед тобой бампер ино, а сзади урод сракер, тут не до принципов, как правильно, а делаешь так, как лучше всего вырулит твоя машина. Вот типа.
Я каждый год раз за разом прохожу тест - день жестянщика, и каждый раз в гуще событий, и каждый раз на каждом перекрестке по две аварии в час, а у меня ни царапины, я рассуждаю так, что значит рулю правильно.
Amd_race
# 02 Ноября 2006 11:29
Х.З. , Ровер, я передний привод из заноса всегда вытаскивал газом.
rattle
# 02 Ноября 2006 11:43
Я же писал привод постоянный и полный распределяется 5050, для кого интересно машина субару, а надо для разворотадоворота в ограниченных местах.Например на 9-ке, что бы встать ровно, ручник, попу заносит, и аккуратненько подгазовываешь и ровно встаешь или на огороде где радиус разворота маленький, блокируешь ручником зад, выворачиваешь руль и газу, морду поворачивает...Вот я собрался субу брать на мех.коробке и думаю, а как на ней?? Как там дифф. устроен, я думаю как написал в 1 посте...спрашиваю совета у более опытныхзнающих да и вообще полезные советы...
Amd_race
# 02 Ноября 2006 11:49
rattle

Вот на Субе (Impreza WRX , механика) как раз ручником пользоваться и не рекомендуется.

Ты ее сначала купи, попробуй активно поездить на площадке - потом поймешь, что ручник на ней для активной езды не нужен.
rattle
# 02 Ноября 2006 12:36
Ну понятно, что я не в повороты буду с ручником входить, я не гоняю,я не на ралли, где тачку перетряхнуть после уик-энда.Стараюсь понять, можно так делать как на переднем приводе, иногда а не всегда же и сильно ли это будет отображаться на ходовой!!Субу ищу подходящую... и покатался, но на автомате, там так с ручником шутить нельзя, как на механике...а мне нужна механика с пониженной..
Amd_race
# 02 Ноября 2006 13:46
rattle

Короче - на полном приводе забудь о ручнике. Совсем. Не надо тебе это.
carib
# 02 Ноября 2006 18:59
rattle писал(а):

Вот я собрался субу брать на мех.коробке и думаю, а как на ней?? Как там дифф. устроен, я думаю как написал в 1 посте...спрашиваю совета у более опытныхзнающих да и вообще полезные советы...


Возьми её побалуйся ручником и если сломается то узнаешь как устроенно и опыта наберёшся. Я лично использую ручник по его прямому назначению.
afil
# 03 Ноября 2006 23:43
Amd_race писал(а):

rattle

Короче - на полном приводе забудь о ручнике. Совсем. Не надо тебе это.



у знакомого субару легаси универсал, полный привод, с автомат. коробкой, тоже любил зимой в поворотах ручник поддергивать - теперь на переднеприводной субару ездит Smile говорит что ремонт коробки на 40 000 руб потянет.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •