Сейчас ехал, вдруг на светофоре тачка заглохла и не заводится на горячую! Вытащил подсос, поехал. Добрался до работы, попробовал завести без подсоса - та же песня :-( При работе на подсосе обороты плавают в пределах 200-300 об. Не пойму, в чем дело...
Карбюратор полностью чистился и настраивался 3 недели назад (ок.1000 км.), фильтра поменяны, бензин с проверенной заправки.

Накрылся электроклапан ХХ или блок управления ХХ? У кого такая байда была?

Как проверить блок? Кроме как доехать на подсосе до ближ.магаза, купить новый, воткнуть и посмотреть?
Отчаянно нид хелп!!!!

Да просто всё.
1. Проверяешь наличие контакта на концевике карба.
2. Включаешь зажигалку.
3. Снимаешь клемму с клапана ХХ.
3.1.Если щёлкает (снимаешь, одеваешь) - чисти карб, а именно каналы ХХ.
3.2.Если не щёлкает - кидай провод с + аккума, если всё равно не щёлкает - пипец клапану, если щёлкает - ищи обрыв или новый блок ЭПХХ.

Блок ЭПХХ проверяется с помощью вольтметра. Подключешь тестер "+" к проводу, который на идет на ЭМК (ЭМК не отключать), а "-" на массу. Поднимаешь обороты выше 2000 (я газовал до 4000-5000) и резко отпускаешь газ. При этом должно произойти кратковременное падение напряжения практически до нуля, а потом снова 12В. Если так, то ЭПХХ исправен.

Выкинь ты этот ЭПХХ. Я как то рядом с магазином стоял и менял их. Сколько в магазине было - все не работали. В результате подключил ЭМК напрямую. Включаешь зажигание - открывается клапан, выключаешь зажигание - выключается клапан. Все просто, а главное надежно.

Методом перебора "от простого к сложному" выяснилось (на 1-м же шаге!), что сдох клапан. Не работал вообще. Из заначки в багажнике был извлечен запасной (который нЕкогда подглючивал) и установлен на место. Вечером поеду в магаз - возьму ещё один в запас
Отказавший прошел около 4 тыкм. Сцука!
До него стоял 2 года какой-то из батиных стратегических запасов , 19-затертого года выпуска, подозреваю, что ещё СССР-овский. Делали же раньше нормально!

минус такого решения - повышение расхода и СО на обормотах свыше 2000.
Гы....Ставь МПСЗ!!! :cool:

Пподробнее можно?
СЗ- сис-ма зажигания, а МП - что? Конкретно, что и как ставить?

МП-микропроцессорная.
Хочешь пое**ться и настроить свой Пепелац на 99% КПД покупай МПСЗ-ZH, хочешь ездить без любви к машине - не покупай эту штуковину.

lex007
Честно? Хочу продать пепелац и купить импортный (пусть даже и подержанный)

Вчера купил новый клапан, на нем жиклер с выдавленным "38", я так понимаю, это диаметр жиклера. На старых был 40, в мурзилке тоже написано - 40, жиклер,конечно, поставлю со старого.
Но фактик интересный

Эт для двигла 1300. Можешь и его поставить, вроде грят меньше хавать будет. Но экономия в пределах погрешности измерения