Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
какие ряды лучше ставить на кпп?

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> какие ряды лучше ставить на кпп? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
OFF



На форуме 11 лет
Сообщения: 2147
Откуда: Питер. Просвет
Авто: 412,02,06,2112 16кл, GF412.бош,киржачи, ксенон,противот BOSH. Асоми перед в сборе. перетяжка салона.
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2006 21:39
Ответить с цитатой

машинка накаталась 50 000км
я ее купил и сразу заметил проблему с 1й и 2ой.поменял сцепление и всё осталось по старому:первая иногда сомнительно включается и 2ая пока двигатель не прогрелся без хрустика не вкл Sad
думаю поменять ряды , но вот на какие ?меня интерисует идеальное переключение .подсажите ,кто уже этим занимался ?

_________________
машина не самолет,но оч похожа:)
Вернуться к началу
OFF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Arxivator



На форуме 11 лет
Сообщения: 367
Откуда: г.Дзержинск Нижегородской обл.
Авто: ВАЗ 21108 Премьер
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2006 21:58
Ответить с цитатой

Ставь 18 ряд и пару можно 3.9 или 4.1
Вернуться к началу
Arxivator сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lev_Ig
Модератор
Модератор


На форуме 11 лет
Сообщения: 2197
Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО
Авто: ВАЗ 2112, 1.6 л, 16 кл., 120 л.с., Снежка
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2006 22:35
Ответить с цитатой

OFF

Тут все зависит от того чего ты хочешь добится установкой рядов! Если тебе ни каких изменений в динамике не надо, то поставь все стоковое и радуйся жизни!

Если конечно ряд и ГП, то первым делом все таки реши чего надо получить от машинки!

ЗЫ лично себе поставил 12 ряд + 4.1 ГП.

_________________
Вернуться к началу
Lev_Ig сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Lev_Ig
Модератор
Модератор


На форуме 11 лет
Сообщения: 2197
Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО
Авто: ВАЗ 2112, 1.6 л, 16 кл., 120 л.с., Снежка
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2006 22:36
Ответить с цитатой

Arxivator писал(а):
пару можно 3.9 или 4.1


3.9 стоковый двиг хрен раскрутит! ИМХО под стоковый двиг ГП надо ставить 4.3 и какой-нить ряд.

_________________
Вернуться к началу
Lev_Ig сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-Серега-



На форуме 11 лет
Сообщения: 163
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 21124 люкса, 2005 г.
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2006 23:04
Ответить с цитатой

Lev_Ig писал(а):
Arxivator писал(а):
пару можно 3.9 или 4.1


3.9 стоковый двиг хрен раскрутит! ИМХО под стоковый двиг ГП надо ставить 4.3 и какой-нить ряд.

И получить максималку порядка 130 при 5.000 об. ?
НЕт постановки задачи нет решения! Однозначно 1 клиннее .
Вернуться к началу
-Серега- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Arxivator



На форуме 11 лет
Сообщения: 367
Откуда: г.Дзержинск Нижегородской обл.
Авто: ВАЗ 21108 Премьер
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2006 01:09
Ответить с цитатой

Lev_Ig писал(а):
Arxivator писал(а):
пару можно 3.9 или 4.1


3.9 стоковый двиг хрен раскрутит! ИМХО под стоковый двиг ГП надо ставить 4.3 и какой-нить ряд.

Смотря кто,что хочет.
Можно и 6 ряд и ГП 4.3
И трогаться с 4 передачи.
Ха ха
Вернуться к началу
Arxivator сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
OFF



На форуме 11 лет
Сообщения: 2147
Откуда: Питер. Просвет
Авто: 412,02,06,2112 16кл, GF412.бош,киржачи, ксенон,противот BOSH. Асоми перед в сборе. перетяжка салона.
Сообщение Добавлено: 26 Ноября 2006 23:48
Ответить с цитатой

я немного далёк от этих цифр,но обяз разберусь.
просто мне очень хотца чтоб передачи намана включалмсь и скорость на 4ой и 5ой не менялась.а точнее хочу либо первую скороснее или 2ую и 3юю пониже:(
меня интерисует мнение тех кто с этим уже сталкивался!
подскажите если не сложно :cool:

_________________
машина не самолет,но оч похожа:)
Вернуться к началу
OFF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
zlexx



На форуме 12 лет
Сообщения: 4182
Откуда: Москва-город Герой
Авто: PAJERO
Сообщение Добавлено: 27 Ноября 2006 00:05
Ответить с цитатой

Цитата:
я немного далёк от этих цифр,но обяз разберусь.
просто мне очень хотца чтоб передачи намана включалмсь и скорость на 4ой и 5ой не менялась.а точнее хочу либо первую скороснее или 2ую и 3юю пониже
меня интерисует мнение тех кто с этим уже сталкивался!
подскажите если не сложно
_________________

В нете есть таблички с рядами и главными парами, поищи.
Самая лучшея была в Экселевской таблице, там можно и передачи менять и диаметры колес, и разбита она через 500 об.
Я долго над ней сидел. В прошлом на карбовой восьмерке менял Гл. пару с 3.7 на 4.13. Вроде ничего, но уж слишком первая была короткая. Т.е. представление имел, что в результате хотел получить. А хотелось иметь в меру динамичный и комфортный автомобиль. В результате выбор пал на 8ой ряд и Гл пару 4.13. Тоже задавал вопросы на разных форумах и как не странно все советовали одно и тоже :18 ряд или 12 ряд, только гл.пары у всех советчиков разнились.
Отездив на своем варианте уже больше полугода , не сомневаюсь в правильности выбора. К стати основной причиной моего отказа от хваленых 18 и 12 рядов была именно слишком длинная первая передача. Она возможно хороша на гонках с места, но нагрузка на сцепление у нее -мама не горюй. А сцепа и без того не долгожитель на переднем приводе.

_________________
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. АиБ Стругацкие.
Вернуться к началу
zlexx сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
X-POWER



На форуме 13 лет
Сообщения: 1785
Сообщение Добавлено: 27 Ноября 2006 00:24
Ответить с цитатой

OFF писал(а):
я немного далёк от этих цифр,но обяз разберусь.
просто мне очень хотца чтоб передачи намана включалмсь и скорость на 4ой и 5ой не менялась.а точнее хочу либо первую скороснее или 2ую и 3юю пониже:(
меня интерисует мнение тех кто с этим уже сталкивался!
подскажите если не сложно :cool:

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
надеюсь разберёшься.

P.S. ИМХО, если движок стандарт, 12ряд + пара 4.3...либо 11ряд + пара 3.9
Вернуться к началу
X-POWER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stacid



На форуме 13 лет
Сообщения: 1312
Откуда: Питер
Сообщение Добавлено: 27 Ноября 2006 11:53
Ответить с цитатой

мне, кстати, тоже симпатичен вариант zlexx-а
8+4.13. Но я бы к нему поставил 5 подлиннее - 0.73.
Первая будет как на стоке с гп 3.9 (имхо длиннее не надо)
Пятая как у стока с гп 3.7.

_________________
generation next
Вернуться к началу
Stacid сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
LIHACH_



На форуме 11 лет
Сообщения: 3
Откуда: НОВОРОССИЙСК
Авто: ВАЗ 21104 16В 1.6
Сообщение Добавлено: 30 Ноября 2006 02:53
Ответить с цитатой

тоже две недели уже мучаюсь выбором ряда и пары.
Lev_Ig поделись впечатлениями о своей конфе
какая максималка? какой расход бенза? и какие у тя колеса 14 или 15
Вернуться к началу
LIHACH_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
yoopi



На форуме 13 лет
Сообщения: 462
Откуда: Москва, Марьино
Авто: 21104turbo+Lada Kalina Sport 1.6+Lada112coupe
Сообщение Добавлено: 30 Ноября 2006 03:36
Ответить с цитатой

юзаю 18 ряд + пара 3.9 + самоблокируйщийся дефференциал + 6 передача + керамическое сцепление. Ряд отличный для чуть заряженого движка. Длинная первая отлично стыкуется со второй но повышенная нагрузка на сцепу это факт если ганять то надо ставить керамику, при стандартной паре почти не теряется максималка при 3.9 шестая очень желательна (для езды 160 и выше). Вообщем комбинацией доволен но и денег она стоит ого-го.
Вернуться к началу
yoopi сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Moggucci



На форуме 12 лет
Сообщения: 1823
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ 2112 - MB W212
Сообщение Добавлено: 30 Ноября 2006 17:48
Ответить с цитатой

yoopi писал(а):
юзаю 18 ряд + пара 3.9 + самоблокируйщийся дефференциал + 6 передача + керамическое сцепление. Ряд отличный для чуть заряженого движка. Длинная первая отлично стыкуется со второй но повышенная нагрузка на сцепу это факт если ганять то надо ставить керамику, при стандартной паре почти не теряется максималка при 3.9 шестая очень желательна (для езды 160 и выше). Вообщем комбинацией доволен но и денег она стоит ого-го.

yoopi, а ты по пробкам ездишь? У тебя в профиле не написан город. По пробкам ездить имха с ума сойдешь с керамикой (скл/выкл).
Твоя конфига обычному юзверю не подойдет, думаю. Она для любителей "пульнуть".
Кстати, во сколько обшлось все?

_________________
Король автолады.
Вернуться к началу
Moggucci сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Moggucci



На форуме 12 лет
Сообщения: 1823
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ 2112 - MB W212
Сообщение Добавлено: 30 Ноября 2006 18:26
Ответить с цитатой

У меня тоже есть несколько вопросов Very Happy
1) Заднюю передачу можно поменять?
2) Шестиступка - насколько дорогое удовольствие? Сколько стоит сделать в Москве?

Поясню - я сейчас точно знаю, что я хочу.
Меня убивают 1 и задняя передача. В пробке постоянно трогаться с 2000 оборотов напрягает, сцепа убивается, обороты ниже - дергается машинка.
Задняя - просто катастрофа. На задней мона ехать 50 км/ч. Вопрос - на ***? Я ща переехал на другую квартиру и из двора можно выехать только задним ходом (около 50-70 метров) - все прелести просторных, продуманных московских дворов... Причем очень узко - машин напарковано на тротуаре. Так вот приходится ехать на сцепе. Сцепу отпускаешь - машина прет как на второй, еба..цца можно... К концу дистанции нога реально болит держать сцепу. Задних ходом ездить умею, рулем лишнего не верчу и при желании могу проехать задним ходом с полным газом прямо через весь двор, так что советы научиться ехдить задним ходом быстро не принимаются Very Happy Задним ходом ездить не люблю, особенно не люблю быстро... Выскакивающих детей и прочих сюрпризов стараюсь избежать, стараюсь ехать задним ходом со скоростью 5-7 км/ч.

Не хочу тупо менять гп, или гп + ряд. Потому что просто замена гп 3.7 на 3.9 и т.д. сужает диапазон, и очень сильно влияет на высшие передачи и практически не влияет на низшие...
Хочу:
1-ую в 2 раза сильнее чем ща;
2-ую как сейчас первая
3-ю как сейчас вторая
4-ю как сейчас третья
5-ую как сейчас четвертую
6-ую как сейчас пятая

Не хочу сужать диапазон, молотить ручкой не хоцца. Есено выровнять немного, убрать дыру между 1 и 2, но в общем понятно думаю - т.е. просто как бы добавить одну передачу посильней первой, "нулевую" Very Happy

Почему в этой конфиге думаю не нуно будет чаще молотить и ваще считаю ее комфортной (предполагаю точнее):
Если еле-еле катишься в пробке и нужно немного ускориться - спереди продвинулись, то просто не думая спокойно включаешь "новую вторую" (передаточное число как у старой первой) и она включается без всяких перегазовок (в отличие от первой), машина не дергается и трясется от нагрузки, а просто едет вперед. Ща просто так не включишь первую, катясь, только с перегазовкой.
Если трогаешься с "новой первой" (в два раза сильнее старой первой), то не нуно газовать и жечь сцепу - спокойно мощно трогаешься.
Если хочешь пульнуть - первый стоишь на светофоре, то просто трогаешься сразу со "новой второй" (она ведь как старая первая).
Думаю не окончательно заср..л вам мозги Very Happy Если плохо объяснил, то графики нарисую, че я хочу.

Все упирается в бабло. Большой вопрос, буду вваливать в это или нет. Если шестиступка стоит разумных денег - то, скорее всего, да.

_________________
Король автолады.
Вернуться к началу
Moggucci сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ёрш-2111



На форуме 11 лет
Сообщения: 65
Откуда: СПб
Сообщение Добавлено: 30 Ноября 2006 23:22
Ответить с цитатой

Moqqucci, на прошлой своей машинке 2111 поставил 11х4,3
пятиступенчатую, правда, по своим соображениям. Трогался со второй, третья была универсальная городская, четвёртая была как стандартная третья, пятая - короче 4-й. Шестой не было, а надо бы... Езил на первой по двору уже без выжима сцепления. Smile Часто переключался через передачу. Shocked
Надо сказать, после замены заревел мотор, пришлось апдаптировать к новой КПП.

_________________
Всё подвергай сомнению.
Вернуться к началу
Ёрш-2111 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
OFF



На форуме 11 лет
Сообщения: 2147
Откуда: Питер. Просвет
Авто: 412,02,06,2112 16кл, GF412.бош,киржачи, ксенон,противот BOSH. Асоми перед в сборе. перетяжка салона.
Сообщение Добавлено: 01 Декабря 2006 01:35
Ответить с цитатой

а я в последнее время обратил внимание на то что вторая плохо вкл только когда мотор не прогрелся(он обороты медленнеетеряет).ведь смесь богатит.а в городском режиме мне до работы ехать 15минут.так я теперь кручу моторчик до 4000об и фтыкаю 3юю,спокойненько разгоняется(для потока подходит),а если нуна жахнуть то я фтыкаю конечно как пологается и держись маруся :cool:
задняя меня немного тоже не устраивает.обзор плохой и скорость большая-я просто качаю ногу и при замене сцепления поставил спецально выжимной отеч на металич основе.
вообще я на 12ке накатал пока 5000км но пока не устраивает дырка между 1ой и 2ой Confused

_________________
машина не самолет,но оч похожа:)
Вернуться к началу
OFF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы