Поставил новый РН. Отчет. - Вот СПАСИБО!!! :) Пошел

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 12:00

Костяшкин писал(а):

так объясни толком как и где мерить

1. Отключить минусовую клемму с АКБ.
2. Тестер поставить режим замера сопротивления (Омы) или прозвонку диода.
3. Добится контакта между обмоткой генератора и сигналом W РН (желтый провод по рисунку)
4. Не допустить контактка клемм обмотки с притягивающим болтом - между обмоткой/клемой силовых диодов/клемой доп. диодов/клемой сигнала W РН с притягивающим их болтом.

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 12:05

Роман Торопов ©
Вот СПАСИБО!!! Smile

Пошел мерить...

kraf

На форуме 20 лет Сообщения: 443 Откуда: Ростов на Дону

# 09 Май 2010 12:05

Купил Калужский-Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02.
Всё установил как по инструкции. Завёл вроде то же всё нормуль, но как газанул и обороты перевалили за 2000 загорается лампочка на панели. Раньше когда у меня была шестёрка такое происходило когда ремень не натянут. А тут и ремень в норме, а почему такое немогу понять. Вся эта байда на трёх режимах. На холостых оборотах 14.1 а как газану то падает до 12.7.
Кто устанавливал, может сталкивался с такой проблемой или так и должно быть?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 12:17

kraf писал(а):

На холостых оборотах 14.1 а как газану то падает до 12.7.
Кто устанавливал, может сталкивался с такой проблемой или так и должно быть?

пропадает сигнал с доп. диодов на сигнал D у РН, либо в проводе от РН к переключателю уровней.
Либо с землёй проблемы - не заземлён на кузов корпус регулятора или земельный контакт у РН.

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 12:41

вроде сделал, напряжение щас 13.8 на улице 27. Как, это нормально? Диоды выкусывать?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 12:44

Костяшкин писал(а):

напряжение щас 13.8 на улице 27

маловато чёт ... у меня с нуля РН дал 14.6 на холодную, правда диоды я сразу выкусил.
пообкатай маленько, чтоб щётки притерлись...
У меня такое было правда при нагрузке, через две недели нормализовалось до 13.9-14.4, при любой нагрузке и любых оборотах.

Костяшкин писал(а):

Диоды выкусывать?

жалательно, а то в один прекрасный момент сдохнет РН, т.к. он сейчас работает в режиме защиты выхода D

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 13:54

Всё короче, диоды выкусил, теперь тлеет лампочка в приборке, ну и хс, напряжение 13,8 - 13,9, когда включается карлсон 13,6 становится. При всём включенном что есть в машине 12,9 (ПТФ+габариты+ближний+дальний+Обогрев зад.стекла+обогрев зеркал+печка 3 скорость + мафон+подсветка ног+подсветка воздуховодов печки) мне кажется что нормально, раньше до 10,9 проседало

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 13:56

Роман Торопов © писал(а):

маловато чёт ... у меня с нуля РН дал 14.6 на холодную

я чо подумал, а может РН у меня подпалился немного, и 14,6 не набирает, может такое быть? или просто на улице жарко?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 14:01

Костяшкин писал(а):

или просто на улице жарко?

улица тут не причём, и при +30 на холодную даёт 14.6 ...
Ты напряжение чем и где мериешь ? не по БК случайно ?
Мерь прибором, на клемах АКБ, как с нагрузкой так и без, результаты сюда. Есть подозрение что у тебя межвитковое к.з.

Последний раз редактировалось: Роман Торопов © (09 Май 2010 14:05), всего редактировалось 1 раз

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:04

а подпалиться мог?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 14:06

Костяшкин писал(а):

а подпалиться мог?

мог, но так быстро - маловероятно.
Скорее проблема глубже, чем хочется верить ...

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:08

Роман Торопов © писал(а):

Скорее проблема глубже, чем хочется верить ...

неужеле гене хана настает wwow

???

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 14:10

Померь напряжение сначало правильно, результат сюда.
Если есть возможность замерить осцилографом, то вот методика:
http://ingineer.ru/vaz/files/gena/alternator.swf - этим методом зарзу видно, где проблема.

Последний раз редактировалось: Роман Торопов © (09 Май 2010 14:11), всего редактировалось 1 раз

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:11

Роман Торопов © писал(а):

Ты напряжение чем и где мериешь ? не по БК случайно ?
Мерь прибором, на клемах АКБ, как с нагрузкой так и без, результаты сюда. Есть подозрение что у тебя межвитковое к.з.

Мерию на клемах без нагрузки 13,7 - 13,8 - 13,9 пляшет то и дело, с нагрузкой 12,9 - 13 тоже пляшет

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 14:12

Костяшкин писал(а):

13,7 - 13,8 - 13,9 пляшет то и дело, с нагрузкой 12,9 - 13 тоже пляшет

плохо, есть возможность поставить другой диодный мост ?

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:16

Роман Торопов © писал(а):

плохо, есть возможность поставить другой диодный мост ?

у меня 2 моста есть один новый другой старый, новый я ставил было 13,8 (выше писал), затем поставил старый предварительно выкусив диоды и такая же хня

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 14:20

Костяшкин писал(а):

затем поставил старый предварительно выкусив диоды и такая же хня

ну тогда три варианта:
1. Замкнулась одна из фаз на корпус - тестером на прозвонку, оносительно клемм фаз и корпусом гены.
2. Одна из фаз не контачит с диодным мостом - тестером на прозвонку, между клеммами фаз и клеммами диодов, этой фазы, на мосту.
3. Межвитковое замыкание обмоток - эт практически приговор.

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:21

Роман Торопов © писал(а):

3. Межвитковое замыкание обмоток - эт практически приговор.

Эт пахнет новым геной?

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:25

Да вот еще что забыл сказать, когда стоял старый РН то без нагрузки напряжение тоже выше 13,8 не поднималось

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 14:30

Костяшкин писал(а):

без нагрузки напряжение тоже выше 13,8 не поднималось

причин может быть несколько, почти все перебрали ...
Проверяй тестером контакты фаз, если всё в порядке, то остаётся только межвитковое.

Костяшкин писал(а):

Эт пахнет новым геной?

да
Можно конечно отремонтировать, но этот гемор стоит нового гены.
Если надумаешь брать бери 85 Амперник КЗАТЭ - в нём сразу стоит РН нового образца - не будет гемора с диодами и установкой других типов РН (3-х уровники или РН нов. образца).

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 14:32

Костяшкин писал(а):

без нагрузки напряжение тоже выше 13,8 не поднималось

причин может быть несколько, почти все перебрали ...
Проверяй тестером контакты фаз, если всё в порядке, то остаётся только межвитковое.

Костяшкин писал(а):

Эт пахнет новым геной?

да
Можно конечно отремонтировать, но этот гемор стоит нового гены.

ОК. спасибо

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 15:34

все проверил, походу и правда кз. И сразу же появились 2 вопроса:
1) сколько я еще могу проездить с кз, чтоб без осложнений.
2) если действительно кз, то почему в начале когда у меня небыло контакта с W и РН сам не запускался, а только с перегазовкой, то при максимальных оборотах он все таки выдавал свои 14,7?

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 09 Май 2010 18:17

Костяшкин писал(а):

сколько я еще могу проездить с кз, чтоб без осложнений.

Сколько угодно, пока не сдохнет АКБ.

Костяшкин писал(а):

если действительно кз, то почему в начале когда у меня небыло контакта с W и РН сам не запускался, а только с перегазовкой, то при максимальных оборотах он все таки выдавал свои 14,7?

Влияние оборотов на напряжение, только подтверждает неисправность.
Для очистки совести, можно ещё раз махнуть РН, если допустить, что новый РН сдох.

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 09 Май 2010 18:35

Для очистки совести, можно ещё раз махнуть РН, если допустить, что новый РН сдох.

Я бы махнул, но 450 рубликов за новый РН - дорогое удовольствие.

Спасибо за support! Буду копить на новый генератор

Костяшкин

На форуме 15 лет Сообщения: 453 Откуда: Рязань Авто: 21102, 1.5, 8 клп., Бош 7.0, Евро-3, инжектор

# 10 Май 2010 08:36

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям