AUTOLADA.RU :: Ошибка "Пропадание напряжения борт.сети" - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Ошибка "Пропадание напряжения борт.сети" [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Ошибка "Пропадание напряжения борт.сети" Автор: Ёрш-2111, Откуда: СПб

Добавлено: 14 Декабря 2006 19:51

Сначала не обращал внимания, никак нигде не сказывалось.
Потом с утра стал мотор хуже запускаться, особенно вчера. Сегодня с утра глянул по компу напряжение перед пуском - 11,5 в. Стало грустно. При запуске упало до 9,5 в. Но мотор- таки заработал. Под нагрузкой зарядка есть 13,3- 13,6 в Остановился на 15 минут - 11,5 в.
Съездил на диагностику. Плотность 1,25. Аккумулятору 5 месяцев.
Предложили для начала зарядить батарею. После выключения мотора
напряжение быстро начинало падать 12,2 12,1 12,0, 11,9, 11,8...
Что это может быть? Придётся покупать новый аккумулятор? Или что-то другое? Sad

#2: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 14 Декабря 2006 19:59

Мерять ток утечки..И напругу не по бК а прибором..потмо продолжим.

#3: Автор: Ёрш-2111, Откуда: СПб

Добавлено: 14 Декабря 2006 21:02

Вадя, тогда мне нужно купить какой- прибор и научиться им пользоваться Surprised

, но всё равно спрошу, где искать ток утечки?
К чему прикладывать контакты прибора? Confused

О том, почему на сервисе не искали этот ток, спросить уже некого... Very Happy

#4: Автор: skayfaks, Откуда: ЮВАО

Добавлено: 14 Декабря 2006 21:10

Вадя писал(а):

Мерять ток утечки..И напругу не по бК а прибором..потмо продолжим.

Думаешь бортовик врет?
Я проверял, падение напряжения при включении нагрузки по БК такое же как и на индикаторе силового конденсатора... Хотя раз на раз...

#5: Автор: Aнджей,

Добавлено: 14 Декабря 2006 21:37

Ёрш-2111 - была у меня такая ошибка. Смазал клемы АКБ вэдэшкой и потуже их затянул. Больше такой ошибки не было.

#6: Автор: Ёрш-2111, Откуда: СПб

Добавлено: 14 Декабря 2006 21:55

Анджей, спасибо... Никак не мог вспомнить, что хотел сделать с утра.... Хотел проверить клемму на плюсе, недели две назад её снимали. Однако, зарядное устройство уже куплено. Laughing

#7: Автор: Саид, Откуда: Gudermes / 95 RUS

Добавлено: 15 Декабря 2006 01:29

Вадя! Если ты меня помнишь!... Я всегда езжу с ослабленной минусовой клеммой (после одного пожара на шестерке)... И на 099 это меня спасло, и на этой когда в воду заехал. не затягиваю чтобы вот в таких случаях легко было снять... Это не есть хорошо для зарядки?! Возможны ли что мои проблемс изза этого (которые описывал в той теме) ??!.

#8: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 15 Декабря 2006 01:35

Саид
в общем да...
потому как минус на 10-ке вообще не очень удачно придуман..

#9: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 15 Декабря 2006 01:37

с другой стороны.ток на пуске в разЫ выше чем зарядный..если при заводке нет проблем с контактом, то уж при зарядке..
хотя не гуд с неподжатой клеммой ездить...
можно тоже доиграться

#10: Автор: Саид, Откуда: Gudermes / 95 RUS

Добавлено: 15 Декабря 2006 01:42

Завтра же попшикаю ВД40, затяну где только можно массу в капоте под панелью и тд.... Только прочитав эту тему вспомнил про клеммы... Спасибо!

#11: Автор: Ёрш-2111, Откуда: СПб

Добавлено: 15 Декабря 2006 09:01

Саид, поставь на минус барашек...

#12: Автор: ГМП, Откуда: Украина, Харьков

Добавлено: 15 Декабря 2006 09:06

Цитата:

Завтра же попшикаю ВД40, затяну где только можно массу в капоте под панелью и тд

Попшикать то можно, но лучше сначала проверь ток утечки.
Сними плюсовую клемму с АКБ и подключись прибором между
+ АКБ и этой клеммой.
У меня ток утечки был больше 6 ампер (сколько на самом деле
не знаю, т.к. прибор зашкаливал). Smile

Практически новый АКБ разряжался за ночь.
Оказалось-коротила кнопка
стеклоподьемника. Определил чисто случайно, т.к. начала
сильно греться. И никакие предохранители не горели.

#13: Автор: Oleg_093, Откуда: г. Самара

Добавлено: 15 Декабря 2006 10:04

Цитата:

Саид, поставь на минус барашек...

+1 Причем со строны крепления провода к кузову.

То Ёрш-2111: ток утечки мерить амперметором, включенном в разрыв цепи последовательно. Отсоединяешь "-" клемму от АКБ, в разрав (между открученным концом провода и клеммой АКБ) включаешь тестер, на нем выбираешь "Амперметр", предел шкалы для начала ставишь несколько ампер. И смотрешь. Нормальный ток утечки (на машине установлены сигналка, музыка, ИММО, БК) примерно 40-60 мА. Если больше - искать потребитель, который сильно жрет. Это может быть все, что угодно: неправильно установленая сигналка (или глюк в ней), музыка, активная антенна, неправильно подключенный бортовой комп и т.д. Искать просто: отключаешь последовательно потребители (или вытаскиваешь предохранители цепей потребителей из черного ящика) и продолжаешь мерить на АКБ ток утечки. Как только определишь потребитель - разбираться с его работой и подключением.

#14: Автор: skayfaks, Откуда: ЮВАО

Добавлено: 15 Декабря 2006 21:59

Oleg_093
Горе электрики.. Very Happy

А токовые клещи были просто так изобретены??

#15: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 15 Декабря 2006 22:25

skayfaks
ну ты сказанул...ща будет куча вопросов, а шо эта такое...
а то, что эти советчики никогда не чтили ТБ и правила проведения электроизмерительных работ...да и вообще , не практики , а теоретики, это факт.
Oleg_093
а не жалко мультиметр то?
я б, например, сначала подсоединил все. а потом клему рвал..
знаешь почему?

#16: Автор: afil, Откуда: замкадье

Добавлено: 15 Декабря 2006 23:14

блин, мужики, вы как дети - ТБ, правила ... и т.п.
хватит показывать вашу круть, просто расскажите и все
и так ясно, что тут не одни электрики собрались Smile

#17: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 15 Декабря 2006 23:18

afil
круть в чем? шо мне жалко свою ц-шку?

#18: Автор: ortodox, Откуда: UA Винница

Добавлено: 15 Декабря 2006 23:55

Вадя
Ты давал дельный совет автору замерить напругу тестнром на АКБ.
Плотность то унего 1,25 , т.е. АКБ практически заряжен. А по БК может падать от плохой массы. А потом уже мерять ток утечки.
Чтобы не спалить тестер , можно сначала включить в разрыв лампочку например от стопов. если она не будет гореть , можно замерять мультиметром.

#19: Автор: max-np-max, Откуда: г.Орёл

Добавлено: 16 Декабря 2006 01:23

ortodox

Чтобы не спалить тестр ,надо на подключенном аккуме прицепиться тестером к "-"клемме аккума и "-"хомуту массы,а потом уже разрывать (снимать хомут с клеммы)

#20: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 16 Декабря 2006 04:14

max-np-max писал(а):

Чтобы не спалить тестр ,надо на подключенном аккуме прицепиться тестером к "-"клемме аккума и "-"хомуту массы,а потом уже разрывать (снимать хомут с клеммы

а почему?

#21: Автор: Ёрш-2111, Откуда: СПб

Добавлено: 16 Декабря 2006 10:34

Спасибо, ребята, но уж чуть было не намотал на ус то, что мне .... Surprised

Ох, не простое это дело - автоэлектрика! Кстати, на многих сервисах нет мастеров по этой части... Shocked

#22: Автор: max-np-max, Откуда: г.Орёл

Добавлено: 16 Декабря 2006 10:41

Вадя писал(а):

а почему?

Прикалываешся(

#23: Автор: ГМП, Откуда: Украина, Харьков

Добавлено: 16 Декабря 2006 11:38

Цитата:

Oleg_093
а не жалко мультиметр то?
я б, например, сначала подсоединил все. а потом клему рвал..
знаешь почему?

Ты случаем не продаешь таблетки от похудения? Smile

Эти загадочные фразы типа "знаешь почему?" из этой серии.

#24: Автор: Вадя™, Откуда: Москва, СЗАО

Добавлено: 16 Декабря 2006 14:23

ГМП
не...на фих мне худеть..я при своих 120 и росте 190 себя здоровски чухаю. Smile

max-np-max
ничуть..
у меня мысля то была всего навсего...
вот смотри...у меня стоит магнитола, плюс два уся.
Предположим, какой то потребитель у меня жрет ток в выключенном состоянии, скатина.
И чо получится?
На входе усей, и магнитолы, да и БК, сигналки, имммо, Эбу эсуд стоят ёмкости..причем в усе очень даже такие неслабые...я и магнитолку подпер 22000 мкф..
Прикинь, если я сделаю, как тут посоветовали...
какой ток в момент их заряда фигаент через мультиметр...сгорит нафиг..
поэтому я наоборт предлагаю мерять..

#25: Автор: max-np-max, Откуда: г.Орёл

Добавлено: 16 Декабря 2006 14:53

Вадя

Так и я об этом, если в разорванную сеть.....,емкось большая ,а потом сигналка еще тяв 2раза и кирдык мультю.
Но я счтаю ,что 40-60 мА что мужики пишут- многовато, но у меня мало потребителей отключенных ( в ждущем режиме), дивидишник и сигналка,поэтому у меня 14 мА.
Но Вадя , заипался я с аккумом, каждые 2 недели домой на подзарядку, начитаюсь щас исче как умужиков диоды себя ведут,тогда займусь,а так гена,регулятор все как по книгам,все соответсвует....
Извените за OFF

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU