Опять про кг/ч и ДМРВ ...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
pilot2115
# 25 Декабря 2006 22:24
Если при подгазовке из трубы слышны хлопки (я таки понимаю что со смесью че то не то) виноват ДМРВ? Или что то еще другое? Обороты не плавают (+- 25-30 об.), по БК дроссельная заслонка работает нормально
ak75
# 25 Декабря 2006 23:03
u313 писал(а):

Блин, да не мешайте технике работать Smile
Хочу напомнить что:
1. Сейчас зима, и включены много потребителей, как следствие большая нагрузка на генератор > нагрузка на двигатель > повышенный расход бензина и воздуха на хх, т.к. инж сам поддает горючки при доп.нагрузке.
2. 1.02 -1.04.... у меня между двумя тестерами разница 0.1в. Как такими тестерами можно мерять сотые доли вольта??? Сотые доли можно мерять только в смысле падения, изменения и т.д. А многие берут китайское произведение дядюшки Ляо (сделано на заднем дворе около свинарника) за 200-300р. и меряют 0,994 - 1,02 -1,04... А у него может быть расброс 0,3в и больше! Так что поберегите свои нервные клетки, они не восстанавливаются Smile Или ищите тестеры с нормальным классом точности, чтобы быть уверенным втом, что видите.
Я свой покупал за 4000р, и то не уверен в его непогрешимой точности.



Замерял диагност с помощью компьютера, в конце лета или начала осени. С цифрами я мог уже напутать, но было точно больше 1. А на счет китайских тестеров ты прав, мои замеры оказались ?кривыми?, погрешность где-то 0,01.
_SERGEY_
# 26 Декабря 2006 00:25
Старый добрый В7-40 поможет(поверенный).
u313
Нормальный элемент померяй.
_SERGEY_
# 26 Декабря 2006 02:40
В чем трабла, при откинутом ДМРВ обороты не 2000, а 1500 и машина вобще не едит. Вроде как РХХ, но при тапке в пол он же о лампочки. Блочок 1.5.4, прошива M1v13s64. Все никак не соберу адаптер K-Line. Топливоподача в порядке. Тупизна машинки замучала. Еще по характеру работы движка смесь бедная, да и по свечкам видно. Форсы мож засрались все сразу!? Компрессия 13.5.
Dr_san
# 26 Декабря 2006 12:15
Паулюс писал(а):

Evgen78 писал(а):

Вопчем померь напругу на ДМРВ должно быть 0,996-1,04 В. Измеряй хорошим тестером, чтоб поточнее было. Посмотри расход воздуха при 3000 об. Должно быть не более 30-32 кг/ч для стандарта Россия-83 или 24-26 кг/ч для Евро-2. Выводы делай сам Very Happy



Никакого отношения расход воздуха к нормам токсичности не имеет.
1.02 -край вменяеммости датчика. 1.04 -это утиль.
Насчёт воздуха на входе в ХХ и "чуть позже" -зависит от прошивы.
На сколько "мягко" или наоборот входит в ХХ -вот и всё. Оценивать нужно "устаканившийся режим" -если интересует МРВ. (или цикловой -если милее)
Только время полной адаптации в стационарный ХХ -до 4 сек. Никак никак не минуты.



у меня такая же ерунда, сразу после перехода на ХХ расход топлива около 1 л/ч и обороты 900-960. Потом в течение 2-3 минут обороты падают до 840, расход до 0.7-0.8. Но такое поведение не всегда, иногда падают сразу до 840. Замена ДМРВ НЕ ПОМОГАЕТ, там как положено 0.996 В.
Чтобы картина была более полная, поскольку БК у меня показывает диагностические параметры , то вот что получается:

1) Сразу после перехода в режим ХХ.
Массовыq расход воздуха 10.5-11.5 кг/час
цикловой > 90
обороты 920-960
УОЗ 6-9
расход топлива 1-1.1 л/ч

2) через 2-3 минуты
Массовыq расход воздуха 8.4-8.8 кг/час
цикловой 80-86
обороты 840-880
УОЗ 12-17
расход топлива 0.7-0.8 л/ч


если газануть то все повторяется с 1), при этом даже на слух слышно что двигатель работает на повышенных, причем обороты могут плавать на более чем 40 и слышно , что есть еле заметные затухающие колебания частоты оборотов. При движении когда отпускаешь педаль газа, т.е движешься накатом, УОЗ то 6 , 16 , на одной и той же скорости и оборотах. Иногда чуть тупит при разгоне (совсем незаметно, только в сравнении с тем что было раньше), и не всегда отсекает топливоподачу при спуске с крутой горы. т.е. неисправность плавающая.
Давление топлива в норме, сеточка бензонасоса новая. В баке чисто.

Может быть это подсос воздуха? Он может так проявлять себя?
изолятор свечи в 1 цилиндре практически всегда белый, на остальных иногда бывает небольшой серый налет. У меня больше вариантов кроме подсоса воздуха не остается. Контроллер Январь 5.1.1.
Кто что думает по этому поводу?
Bobricos
# 26 Декабря 2006 17:13
Вобще, я тоже думал что у меня ДМРВ того - расход воздуха на хх 10-11 всегда был. Потом отключил комп, поездил, потом опять подключил - расход воздуха стал 9.
Фуфло эти Бортовые Компьютеры (по крайней мере Gamma GF-315). Да и субъективно - если ездить с компом, висящим на k-line, машина дольше думает, видимо мешает ей диагностическая сессия, у меня доходило до заглохания на переходных режимах (например - при переходе с торможения двигателем на хх)... без БК - все ок...
Dr_san
# 26 Декабря 2006 17:20
Bobricos писал(а):

Вобще, я тоже думал что у меня ДМРВ того - расход воздуха на хх 10-11 всегда был. Потом отключил комп, поездил, потом опять подключил - расход воздуха стал 9.
Фуфло эти Бортовые Компьютеры (по крайней мере Gamma GF-315). Да и субъективно - если ездить с компом, висящим на k-line, машина дольше думает, видимо мешает ей диагностическая сессия, у меня доходило до заглохания на переходных режимах (например - при переходе с торможения двигателем на хх)... без БК - все ок...



какая разница какой прибор отображает расход? вычисления в любом случае делает контроллер и ему без разницы кто там на другом конце провода. БК или ноут.
Bobricos
# 26 Декабря 2006 17:40
Dr_san
Ну вот у меня такая ситуация отключил от к-линии, подключил к к-линии - данные изменились. Хотя попутно, пока лазил, передернул разъемы, кое что пробрызгал WD-40 в профилактических целях...
А то я тоже начитался - и думал уж ДМРВ менять...
Dr_san
# 26 Декабря 2006 19:53
Bobricos писал(а):

Dr_san
Ну вот у меня такая ситуация отключил от к-линии, подключил к к-линии - данные изменились. Хотя попутно, пока лазил, передернул разъемы, кое что пробрызгал WD-40 в профилактических целях...
А то я тоже начитался - и думал уж ДМРВ менять...



такхометр тоже отключал? Smile)) он то не подключен к k-line
Bobricos
# 27 Декабря 2006 10:09
Dr_san
такхометр тоже отключал? Smile)) он то не подключен к k-line

У меня в машине есть тахометр, подключен он к датчику скорости.
ЭБУ тоже считывает сигнал с этого датчика, с помощью аналого-цифрового преобразователя (АЦП) получает скорость в кмч.

А теперь, объясни смысл своего поста. Я не понял.
Dr_san
# 27 Декабря 2006 11:43
Bobricos писал(а):

Dr_san
такхометр тоже отключал? Smile)) он то не подключен к k-line

У меня в машине есть тахометр, подключен он к датчику скорости.
ЭБУ тоже считывает сигнал с этого датчика, с помощью аналого-цифрового преобразователя (АЦП) получает скорость в кмч.

А теперь, объясни смысл своего поста. Я не понял.



тахометр - к датчику скорости, это круто.
Bobricos
# 27 Декабря 2006 12:01
Извини, ты меня так взбесил своим бессмысленным выражением. Спидометр к датчику. Перепутал.
А тахометр подключен прямо к k-line?По твоему в тахометре стоит чип, который выбирает данные об оборотах из потока данных ЭБУ и двигает стрелку? Smile
Я думаю, что тахометр подключен к какому-либо выходу ЭБУ, но не к k-line.
"Oleg"
# 29 Сентября 2007 09:42
Имеется мнжектор, 99 год, бош, без катализатора...заводится вроде более менее, вроде держит холостой, но когда газуешь (на холостых) резво не набирает а с провалами! если пол педали нажать, тоже ели набирает и держит не стабильно! при отключении ДМРВ обороты холостого хода поднимаются, и газуется повеселее, вроде набирает почти без провалов. что может быт? (свечи, ДМРВ, модуль, ДПДЗ?) что смотреть? как проверить поточнее?
web2r
# 29 Сентября 2007 11:20
ДМРВ сдох
"Oleg"
# 29 Сентября 2007 11:43
web2r писал(а):

ДМРВ сдох



сто пудов? может ещё что?
Storm
# 29 Сентября 2007 11:52
точно ДМРВ Sad
купи новый, машину не узнаешь!
"Oleg"
# 29 Сентября 2007 13:09
Storm писал(а):

точно ДМРВ Sad
купи новый, машину не узнаешь!




мдя...стоит то он не дешево! как бы ещё проверить
Сергей 22
# 29 Сентября 2007 13:49
ДМРВ точно. бери новый
LEVICH
# 29 Сентября 2007 18:08
Olegb59 писал(а):

мдя...стоит то он не дешево! как бы ещё проверить


возьми в магазине дмрв,поставь,проверь,не он-вернешь обратно.
я так и делал
Сергей 22
# 29 Сентября 2007 18:47
Alexander Levichev
Я в этот раз так с ДД сделал. Оказалось разъем что-то отходит просто. Сдал датчик обратно. но он всего 120р стоит
"Oleg"
# 30 Сентября 2007 21:24
спасибо, мужики, попробую на недельки, как попробую обязательно отпишусь!
Рена
# 04 Марта 2008 12:55
Паулюс писал(а):

Evgen78 писал(а):

Вопчем померь напругу на ДМРВ должно быть 0,996-1,04 В. Измеряй хорошим тестером, чтоб поточнее было. Посмотри расход воздуха при 3000 об. Должно быть не более 30-32 кг/ч для стандарта Россия-83 или 24-26 кг/ч для Евро-2. Выводы делай сам Very Happy



Никакого отношения расход воздуха к нормам токсичности не имеет.
1.02 -край вменяеммости датчика. 1.04 -это утиль.
Насчёт воздуха на входе в ХХ и "чуть позже" -зависит от прошивы.
На сколько "мягко" или наоборот входит в ХХ -вот и всё. Оценивать нужно "устаканившийся режим" -если интересует МРВ. (или цикловой -если милее)
Только время полной адаптации в стационарный ХХ -до 4 сек. Никак никак не минуты.


Не нашёл сразу этой темы.... продублирую здесь.
Результаты в Exel здесь, пуск, движение и при заглушенном двигателе проверка ДПДЗ.
Напругу на ДМРВ не мерил, но вот по логам с icd каналы АЦП:


Паулюс, помоги разобраться, ДМРВ жив или пора на свалку?
Прошивка Т71, мозг Я-5.1.1, ГБЦ пиленная, клапана облегчены, СЖ 10,2 вроде.
По логам расход воздуха на заглушенной машине и при 1,31В с канала АЦП РВ нуль, не совсем понял...
Рена
# 04 Марта 2008 17:45
Измерил напругу на ДМРВ - 0,991В. Результаты тут, прога глючила.
И что, в самом деле такой расход воздуха может быть?
пашулька21150
# 28 Май 2009 18:13
сегодня был в сервисе, порекомендовали менять ДМРВ, я согласился так как мой кажет 1.07 вольт при норме 0.996.
итак из 3 штук новых не один деагност не поставил(подключал проверяли уровень 1.02; 1.04; 1.04)так и уехал я со своим и обещав вернуться...
все новые ДМРВ в бошевских коробках и все не входят в норму!
вывод: менять ДМРВ в сервисе рядом с деагностическим центром покупать в магазинге самому-лишняя трата денег.
J_rockiN
# 28 Май 2009 18:16
пашулька21150
Поэтому надо покумать в магазине, который работает при автосервисе. У них доп. гарантия.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •