Ребят, расскажите о мозгах GM: как себя зарекомендовали.
Машинка экспортная ВАЗ-21083i 1998 год от Рождества Христова.

Хороший и надежный инжектор, СЕ просто так никогда не загорается, но есть минусы:
- не везде диагностируется
- дорогие датчики и их сложно найти

Кстати про СЕ!

У меня низкая панель - есть СЕ там ваще?
Если есть то где?

Есть, там где кнопки противотуманок,обогрева заднего стекла.... и рядом там пусто и стоит пласмассовое стекло вместо кнопок там стоит лампачка чека)

Справа такая заглушка в ряду кнопок, справа от обогрева стекла (кнопки). Это не заглушка а Check Engine. Может лампочка перегорела или отсоединил кто добрый.

Ребята спасибо!!! ЗА ЦУ по СЕ!!!

да. С дачегами проблемы большиые и дорогие

Вопрос по датчикам. У нас вроде только датчик массового разхода воздуха отличается? Остальные стандартные. Или еще датчик детонации особенный?

И про бензонасос. Его тоже надо ГМ искать или любой подойдет?

marath
кислорода забыл:)
х*р найдёшь
а вот с дроселем помойму проблем нету....+ к нам ваши жмвскмие ДПДЗ подходят на ура

У меня датчик кислорода давным-давно отключен))) и думаю что так на всех ГМ-их машинах. Они старые, бензин в те времена плохой попадался (как и сейчас)

У меня работает. ЖМ очень плохо переваривают отключение ДК. Как правило начинает от балды горет СЕ и мощности не хватает мотору.

У меня на девятке (вместо кнопки противотуманок), там стояла лампочка и сигнализировала о не пристегнутых ремнях.

KOSH
так ты перепрошей его с отключением ДК и ac`/
ПРОКУРОР
манерно

Motistuta
Да узнавал я и у знакомого был ЖМырь прошитый... Скока он ипался по поводу тяги и СЕ - ниче не помогало... А потом наткнулись на прошивалщика старой закваски и он сказал: "Дык, ёпт. Вы бы ещё от ДМРВ отключили GM, а лучше бы под дизель попытались бы настроить... На нем даже отсечку не убрать, а только на 1000 оборотов передвинуть и усе... салаги млин..." (Не точно, но близко к тексту)

KOSH
ясна, жаль. А поменять его реально без серъёзных вмешательств на январь скажем? Мож тоже тот знакомый поведал

Смотря что считать серьезеыми вмешательствами. С карба на инжектор точно сложнее переделать. А так нужны ДМРВ, мозги и другая проводка, соответственно все это меняется. А в штанах делается заглушка заместо ДК - по слухам подходит пробка сливной горловины масла от ГАЗ 24.

Да уж! У канадцев безопасность не на последнем месте!

Хороший контроллер, вот только дорог в обслуживании, зато надежный.

нихрена он не дорог в обслуживании.
Просто руки должны откуда надо а не из кошелька расти

Цены еа з/ч в студию.... Интересует ДМРВ и ДК.

обосный

ОБОСНОВАНИЕ

ДК - лямбда зонд (смотрите мои посты в том числе) -
ставится обычный ДК (750 руб) ВОШЬ. Перепайка разъема со стороны контроллера. 1.5 года - полет нормальный
ДМРВ - да, в 2 раза дороже - но ходит по статистике в 5 раз дольше чем вшивый (смотри мои посты) - там датчики размером с обычное сопротивление (раз в 5 больше чем на вше) - соответственно перегарать и умирать они должны гораздо реже. Плюс помыть их кисточкой можно без проблем. Можно взять бу (с вошью не прокатит)

Форсунки - да, дороже раза в 2. Но и качественне на порядок.

Да, перепрошивать лучше не надо, да отсечку не снимешь
( Это вопросы к Кирилу111) - ну и нафиг? У нее мощи и так до дури.

Родной генератор - 120 ткм сдох (один диод прогорел а подковы хрен найдеш на Искру) (норма для гены 50-60 тыс)

Остальные датчики кажется совместимые.


И еще - диагностика контроллера бесплатная (-500 р каждый раз когда СЕ зангориться) - хотя как правило, многие очень долго думают что у них заглушка справа от обогревателя заднего стекла - но при этом есть минус - нет нормального бортового компа
который бы давал больше информации чем сама лампочка.

Ага, тока Б/У ДМРВ уходят за 5500 р. только в шум...

Была такая бодяга, мужик в авто 49 интересуется а есть ли ДМРВ GM, а там мой друг работает. Мой соратник сказал, что друг (т.е. Я) готов расстаться с ДМРВ, ДК, Мозгами и проводкой за 5 т.р. - мужик сказал что мы охренели... Через 2 недели когда наступили холода и я забил на переделку до лета, прибегает тот мужик опять в магазин и говорит что согласен, ну а я то уже нет...

Кстати в магазах расспространенная веселая вещь - продавать Я 4.1 и GM - мозги под видом новых за 4200 и 4900 соответственно...

Подушек безопасности не хватает

Я перепрошил (поменял ПЗУ- шку), т.к. штаны прогорели, а новые (с ДК) ? только под катализатор (неохота трубу ставить), поэтому поставил стандартные (без дырки под ДК) и отключил ДК (тоже издох).

есть ДМРВ и контроллер - надо проверять, по слухам рабочий - продам за 8000 руб. Если интересно - звони. Телефон скину в личку.