Andreiko
Может, я не знаю. Но балансировку сделали все гут. Тоже правда история с географией вышла с балансировкой. Сделали, я не смотрел как и что, а тут че то делел на СТО, машина на подъемнике. От нечего делать стал рассматривать колеса (моя гордостЬ, ковка, на горбу из москвы пер) и вижу на левом переднем грузиков до ......
Посчитал вес - 90 гр! Ну приехал в ту смену, что делала. Спрашиваю умельца - сколько на нормальном диске и резине д.б. грузиков по весу? Грит - 30-40, ну 50 на крайняк. Чтож, грю - делай как надо. Без звука переделал, груза стало 40 гр. Так что один лишний шип, думается, не критично

Хз, я читал, что шиповку полагается раз в два месяца на
перебалансировку таскать как раз из-за осыпающихся
шипов. Так что трудно сказать, может и критично.

3 зимы на Нокиа хака 2 и все шипы на месте. Погода непойми какая: сейчас дождь, а вечером или ночью морозец и приехали. Поэтому если поставил то и катайся. Лучше перебдить, чем потом справки собирать.

Этт точно. Сегодня, подскальзываясь на утреннем льду, шел к машине и думал - как хорошо что не снял шиповку!

интересно, а шиповка расчитана на постоянную езду по асфальту?
В Москве, например, 90 процентов времени катаешься либо по мокрому асфальту (даже в сильные морозы), либо по слякоти в снегопад. Фиг с ним с шумом. Но вот не поплохеет ли шипам?

Кстати, оффтоп, какую летнюю резину посоветуете?

Чего токо не насоветуют сейчас :-D
А я тоскую по штатной О-124.
Но их сняли с производства.

предчувствую, щас будет много несогласившихся

Штатная у меня есть, и вроде даже еще ничего должна быть... но вот когда в сервисе ставил зимнюю резину - проверяли все колеса на биение - все четыре колеса оказались кривоватые. Для жигулей возможно это и норма, но был мастер там же, который сказал, что на его жиге все колесики ровненькие. Дескать надо покупать немецкие кованые диски по 700р и все будет рулем. Вот я и думаю, штатная вроде еще не совсем износилась... прошла она где-то 20 тык, протектор еще есть. Но мысли о кривых дисках не дают покая... понимаете о чем я, да? 8)

tigrenok
Да твой мастер совершенно прав, но все-таки наверное не кованые, а стальные штампованые. У буржуинов они на самом деле гораздо прямее, чем отечественные.
А кованые на классику покупать - это уже моветон, имхо
Лучше скопить уж на самару

Да, я неправильно выразился Конечно стальные штампованные :)

а на что влияет это биение небольшое? только на то, что кушается резина?
А на состояние ходовой, на сцепление с дорогой сильно влияет?

В первую очередь как раз влияет на сцепление покрышек с дорогой. Ну и, само собой, резине и подвеске тоже не сладко от того, что колесо вихляется. Короче, погано это во всех смыслах.

Почему моветон? Я купил и езжу. А коснись продавать авто - переброшу родные, а ковку в магаз ( это если покупать буду не зубилу, на зубилу они вполне встанут) для обмена с доплатой. Есть такая услуга у нас. а мне ковка ндравится, а сэкономив 7,5 тыр я все равно самару не куплю Можно продать через мал-мал знакомый шиномонтаж, вполне пойдет на прицеп

О! Идея!! Спасибо!

А сколько, интересно может стоить бу колесо штатное?

смотря какое Бл-ку и за так могут подарить, например. Думаю не больше 1000 с диском. Правда в подробности не вдавался.
А диски штамповка - фигня, постоянно восьмерят.

По-моему не продашь. У них этого добра до кучи.

Кстати, а фотки нет? :)

И еще - литые диски бывают кривыми?

О ужас...... Это только диски?
Да уперлись они в одно место!!!
Это же целый комплект резины по кругу с обычными штамповками
И потом, за эти же деньги б/у не продашь ведь. Никто ж не
знает, как ты на этих колесах катался и какие там могут быть
дефекты.

Сам видел - продаются. Все упирается в вопрос цены. Конечно их стремновато покупать, но если как то найти знакомых, или знакомых знакомых, кому нужно... То тада и почему нет. Тем более если шиномонтаж мал мал ЗНАКОМЫЙ, т.е. монтажник может прокомментировать причину продажи, ссылаясь на свое знакомство с владельцем, тем самым какая то косвенная гарантия, что ли... Если они без явного брака (грыжи и тп) А я хоть 2 мегапиксельный телефон и имею, но не знаю как фотки выкладывать. Иногда, очень редко, чаще трескаются. Кованные в этом плане гораздо лучше и легче. Дело вкуса. Просто в свое время краской не защитил родные и они так поржавели, что неудобно ездить. Да, не продам за те же. Продам % на 10 дешевле. Хотя точная цена будет определяться магазом в зависимости от реального состояния диска. Точнее даже не продам, а обменяю с небольшой доплатой на то что мне нужно. Это ЕСЛИ другое авто будет НЕ зубильного семейства. А если будет-тогда еще проще - на них кататься.

Это про бу. С новья они должны быть в норме. Мне на них выдали все бумаги, включая сертификат. Если бы что не так выявилось при монтаже балансировке - назад в магаз.

Насчет "кривых" дисков.
Как выяснить, что у тебя получилась 8-ка, если увода нет, руль не бьет итд. Поддомкратить и крутануть?
Или спокойно продолжаем ездить на кривом и не париться?
Насколько они "вредны для здоровья"?

ГенВик
на всяк пож
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=120084&highlight=

Как ты собираешься ехать и тормозить на одном шипованном колесе? You crazy!

"Ой-вэй! Шлэмазл! "
(еврейская народная песня) (про недотёпу)

У меня 4 шиповки Гиславед НордФрост -- на них катаюсь.
И 4 снаряженных колеса "Матадор" в гараже дожидаются оттепели или весны.Я предлагал, когда погода меняется, делать что-то вроде "пит-стопа", и объяснял как это сделать проще.
А ты шо понял???