Добрый день! Живу я в Туле и наверное, как и везде диагностика автомобилей у нас не слишком на высоком уровне, т.е. диагност делает свою работу уж очень поверхностно...
Был я в одной диагностике, подключили через д.колодку Мотор-Тестер и на ХХ с умным видом вникали графики на мониторе... Заключение диагностики - всё ОК.
Правильно ли это? Как должен вести себя грамотный диагност?
Как определяется правильная работа ДК и ДМРВ, да и всего остального? И чего же требовать от диагноста?
Может кто из Тулы есть, куда съездить?
Спасибо. P.S. Вот такая вот занимательная история получилась...

Прочитать инструкцию Мотор-тестера, изучить параметры двигла на ХХ и нагрузке. Узнать про свой ЭБУ и прошивку по-больше. Вообщем, стать диагностом . Или была недежда получить на сервисе экспресс урок диагностики?

+1

Я не собирался становиться им сам. Я имею ввиду вот что: мне диагност показывает на график ДК и говорит, что если напряжение меняется, значит ДК рабочий - вот это правильно? Или расход воздуха на XX 9.5-11.5, а при нагрузке даже не глянул - а это правильно?
P.S. Суть вопроса сводится к перечню требований, которые я могу предъявить к диагносту, какие они?

Я так думаю требование одно, чтоб после диагностики бывшие косяки в работе двигла прошли и была гарантия на работу диагноста. Какая разница что должен смотреть сервисмен. Если он шарит, то может и комп не придется подключать. А если не шарит, то хоть три раза ему укажи что он должен делать все одно не поможет.

Золотые слова.
+10000