магнитола какая?

Я уверен на 99,9% , что у каждой современной а/магнитолы имеется два провода, на которые надо подавать + питания, если вы хотите чтобы она работала. Так вот, один из этих проводов должен быть постоянно подключен к +12в. От него питаются все силовые части а/магнитолы. Второй провод является управляющим. Если на нем нет напруги, то магнитола практически не потребляет тока (м.б. ~1-2mA), и включить её никоим образом нельзя ни с панели управления, ни с пульта ДУ, если таковой имеется. Как только вы на этот второй провод подадите напряжение, то на силовые цепи а/магнитолы начнет подаваться напряжение и магнитола будет находится в дежурном режиме(наподобие телевизора выключенного с пульта ДУ и с невыдернутым штепселем из розетки). В таком режиме потребляемый ток как правило находится в пределах 10-20mA.

У меня сделано так: Силовая цепь а/магнитолы постоянно подключена непосредственно к + аккумулятора через предохранитель, который я расположил непосредственно у клеммы аккумулятора. А на управляющий провод я подаю напряжение через реле, которым управляет сигнализация. Т.е. когда я ставлю машину на охрану, питание а/магнитолы автоматически отключается. Очень удобно получается - если ставиш на охрану при играющем CD-диске музыка гаснет, а когда снимаешь с охраны, то воспроизведение начинается с того места где остановилось. (эт на моём Pioneerе так, на остальных м.б. тоже)

JVC. Модель не помню...

Razor
почитай может что-то и пригодиться
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=114672&start=0

Был такой случай : в оставленной на 10 дней машине аккумулятор сел до безобразия . Стал искать источник потребления , штатная сигнализация потребляла около 0,03 ампер , магнитола SONY ( марку уже не помню , кассетная какая-то ) - около 0,2 ампер . Весь прикол в том , что такой ток потребления был только при вставленной "морде" магнитолы , без "морды" - около 0,02 ампер . Стал на ночь снимать морду - все встало на свои места . А вообще найти источник потребления легко , нужен нормальный цифровой тестер и представление об электротрохозяйстве машины .

Что-то я последнее время окончательно перешел на стрелочный тестер... С ценой деления 0.01В

Скажу как бывший инженер-электронщик , что стрелочный тестер удобнее цифрового , т.к. показывает любые плавные изменения измеряемых величин и их мин или макс значения . Цифровой хоть и точный , но выдает показания через определенные интервалы времени , и что там происходит в этих паузах - неизвестно . Просто измерять маленькие токи в такой ситуации с потребителями было удобнее цифровым тестером .

Пошарься по сайтам магазинов типа:Техносила,МИР,м.видио.Там иногда продаютнедорого магнитолы .Я себе взял витринный экземпляр Prologi с МР3 за 870 рублей.Нормально работает.

А почему бы автору темы не сделать так, как сделали Slavny и Sandro-63 и забыть о проблеме с магнитолой?

2 masta & Борисыч
простому ендюзеру проще пользоваться простым цифровым за 180-300руб. и попалить не жалко (часто вылетает при неумелом обращение внутренний пердохранитель на ток 250мА, при пределах измерений до 200мА) и пользоваться предельно просто.
Хотя не буду спорить, что стрелочники рулят, но эт в руках профессионала :)

У меня висит напрямую на АКБ: магнитола (чейнджер на магнитоле, усилок, управляемый магнитолой), 2 контроллера стеклоподъемников, сигналка старлайн А8, автономная сирена, ботовой компьютер Мультитроникс Х15... И я спокойно завожу авто через 1-2 недели простоя Скок эта байда ест, я еще не мерял...

Не все магнитолы одинаковы. Одни, особенно выпущенные давно потребляют в выключенном режиме ~ 20-30mA, другие - по 1-2mA. У некоторых морда потребляет ~200-300mA (особенно если она в дежурном режиме часы показывает или что-то подобное), у других она не влияет. В конце концов магнитола может быть просто неисправна и жрать сколько захочет. Надо разбираться с конкретным экземпляром, а не валить всё в кучу.

короче, щас все читать не стал, объясняю по порядку...
магнитола у именя ПРОЛОДЖИ, модель хз какая, панель БЕРУ С СОБОЙ ДОМОЙ!! и вообще МАГНИТОЛА РАБОИТАЕТ У МЕНЯ ПРИ ВЫКЛ ЗАЖИГАНИИ....магнитола жрет МНОГО(аккумуляторы сажает), мне приходится ее доставать и вытаскивать провод, а когда еду куда нибудь достаю и включаю. электрик ПРОБОВАЛ сделать так чтоб она работала только с вкл зажигании - не получилось...вообщем в ремонт ее нести?

Купи себе новую лучше сразу, чем потратишь время и деньги на реанимацию этой, а потом все равно купишь новую.

Покупай новую сразу, т.к. потом может быть придеться менять прокладку этому автомобилю...
Магнитолы сейчас уже стоят не так, чтоб дорого.

Если электрик не осилил эту нехитрую комбинацию,то это не электрик,а халтурщик.Я б такому лампочку вкрутить не доверил бы.