Просьба сразу ногами не пинать. Есть рабочая 9ка с ВП и механической приборкой. Надо скрутить пробег, а то выставят счет за несанкционированную езду и бензин Обрыл весь инет нашел только по электронным одометрам, а как скрутить на механике нигде нет.
Просьба подскажите как сделать это незаконное действо, мне уже заранее стыдно за такую тему, но выхода нет.
Простите меня олуха. :

sid21093
я себе сам скручивал механический одометр.но это довольно сложно.
Есть какие-то другие способы.
Но думаю лучше к спецам обратиться по этому делу

volk177
что значит довольно сложно? В чем сложность?
А нелья просто стекло снять и рукой покрутить?

Служебный подлог (фальсификация) осуждаю тебя.
Ну ладно разок можно, рас ситуация такая, тока просьба не злоупотреблять.

Снимаешь приборную панель, как ты уже наверное догадался.
Открычиваешь 4 шурупа сзади щитка приборов. Снимаешь переднее стекло. Поддев пинцетом аккратно снимаешь стрелки приборов (их нужно тянуть вверх, иногда требуется достаточное усилие, но при этом есть опасность их сломать). Аккуратно (не отколупав краски) откручиваешь 4 маленьких черных шурупа расположенных возле стрелок тахометра и спидометра. Отсоединяешь фон щитка приборов от задней части. Твоему взору представет долгожданный одометр. В ручную выставляешь нужные показатели.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Важно:
- при сборке правильно установить стрелки показаний уровня топлива (перед разборкой запони в каком положении она находилась);
- установить стрелки температуры и спидометра.
- С правильной установкой показаний стрелочных приборов придется потрахаться, так как с первого раза хрен попадешь, но опытным путем добьешся своего (поездил, посмотрел, подкорректировал. Сам раза 4рабирал панель чтобы точно выставить показания приборов.)
- не повредить (поцарапать и пр.) поверхность щитка приборов и 4 черных шурупа. В случае если имется царапины и сколы краски на шурупах можешь их закрасить зачищенной спичкой смоченой в растворе (тонер картриджа и вода, либо тушь для ресниц, ну или естественно черная краска, если таковая имеется под рукой).

Успехов!

Тросик отключить от коробки и на дрель с реверсивным движением у меня так знакомый на классике скручивал

Снимать стрелки, разбирать приборку... стремно, да и вообще... Обычно откручивают тросик с коробки и примастыривают к нему электромоторчик (ну тут уж кто чего придумает в смысле состыковки девайсов). И крути в любую сторону потихоньку. Оставил на ночь, а к утру уже не ты им, а они тебе должны

Согласен, это так сказать один из способов.
С тросиком конечно удобнее.

Заезжали с друганов на "Люберецкий рынок" посмотреть че там впаривают и по каким ценам и долго потом ржали, среди рядов выставленных автомобилей стоит архитектурное произведение типа "ларек" с большой вывеской на крыше: "КОРРЕКЦИЯ СПИДОМЕТРОВ". Уважаемые господа впариватели "не битых машин, гаражного хронения, без пробега по России", надо быть немного поскромнее что ли, а то прям грустно становится от Вашей прямолинейности или наоборот войти в образ по полной добавить вывески: "КОРРЕКЦИЯ НОМЕРОВ ДВИГАТЕЛЯ И КУЗОВА", "КОРРЕКЦИЯ И ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ НА НЕ ВАШУ А/М". 8-)

Ни стыда, ни совести

Ну тут то немного другое - пробег на служебных а/м отдельная история... Только обычно в плюс крутят, чтобы бенз можно было на непройденый пробег сливать налево. А сколько ты пробежал - обычно померять трудно (в определенных пределах, конечно).
Автору: ты кстати еще раз прикинь, в какую сторону крутить будешь, а то как бы не ошибиться

u313
да я на выхах за город с девушкой ездил :cool: +300 км на работе не поймут откуда взялись поэтому крутить буду назад. Оставлять разобранную машину с моторчиком на тросе чревато тем что ее раньше меня кто-нибудь из конторы найдет, могут попу надрать. Буду разбирать втихаря и крутить. Спасибо за совет.
Слышал там отгибать чего то надо чтобы механизме одометра чтобы при обратном кручении не сломать.Это так? Не понял только зачем снимать накладку и стрелки если при снятии стекла итак можно одометр пальцами крутить

Что значит "одометр пальцами крутить"? Там же шестеренки стоят, нет все просто. А 300км вроде не долго, уехал недалеко на часик и открутил. 1 оборот =1 метру, 1км=1000об, так что при 5тыс об. за час скрутишь. А что, у вас так пробег секут??? У нас всем пофиг, ездят машины и ездят.

u313
у нас за копейку до магадана гнать будут, причем пробег то после выходных появился, а на выхах машина тоять должна :-D

ой не 300 а 1300 8) смотрю что то не то написал

u313
так ин ответил зачем накладку панели снимать. Чтобы до шестеренок добраться? а сзади панели к ним никак не подобраться. а тоона влдруг потом криво работать начнет меня убьют на месте если узнают

Ну тут уж сам решай, как тебе лучше. 1300 - неплохо прокатился, надо было подумать заранее и просто скинуть тросик с коробки. И пробега бы лишнего просто не было

Дрелью скрути

+1.
ЗЫ: Это кто там руками выставлял, вы что родственники Коперфильда? Хрен там что руками выставишь, сломаешь только.

таак мнения разделились :-( ломать никак нельзя казенное имущество все таки. Блин ночевать мне с этой дрелью видимо придется. Значит тросик спидометра на дрель и крутить в обратную сторону? А там что стопора от таких действий нет?

u313
я как то не расчитывал что так основательно получится, а потом уже не до тросика было

Нет. А вот руками ничего там не выставишь - там большое передаточное отношение в редукторе.

Duche
понятно, будем мудохать дрелью. Спасибо, товарищи, как всегда спасаете

Кстати, особо сильно там дрелью не газуй :-D , а то циферки могут потом немного неровно стоять, хотя это ерунда

Duche
главное чтобы работали нормально после такой "езды задом"
А до скольки разоняться? Спидометр будет работать или стрелка упадет в ноль?

Со стороны капота спидометр не видно , че то не задумывался даже - ХЗ. Озадачил ты меня