Расскажите пожалуйста как происходит прокачка стоек. снимают ли её с машины,что там в ней сверлят и как потом заваривают?чем заправляют её?
И есть ли смысл в такой операции?т.к. сейчас стал замечать что на ямах глубоких,даж на первой передаче стойки стали как бы "бУхать"...с ударом что ли уходить вниз....стойки родные с завода.
и с ними ниразу ниче не делали.Поэтому целесообразно ли будет прокачивать,или менять на новые?Пока склоняюсь к прокачке,т.к. дешевле намного....но смущает то что: а если они после этой операции потекут,или ещё какие побочные эффекты вылезут..
Короче,какие минусы могут быть от прокачки?

Это скорее всего не стойки, а опорные подшипники. Стойки то мокрые? Если нет, что что их трогать?

нет.стойки сухие.ниче не течет,не потеет...а что с опорными подшипниками может быть?их как то можно проверить?
просто машина старенькая с 97 года,но эксплуатировалась не жестко(~10.000км в год) вот я и думаю что стойки могли от старости начать умирать...
ещё мне говорили,что стойки можно проверить раскачав самому машину,вверх вниз,и посмотреть как она будет качаться....делал,после отпускания почти сразу останавливалась....ну т.е. после качка возврашалась вверх и немного совсем проседала вниз...так и останвливалась...

Опорники - беда и гораздо более свежих машин. Проверяется - при открытом капоте положить руку на опорник сверху и качнуть машину. Если чуствуется удар - это они. Но вот менять ли их, вопрос спорный. Если не очень разбиты, то надо еще подумать, т.к. новые зачастую уже после 10-20тык опять начинают стучать - качесство з/ч ни к черту

Скорее всего стойки менять.

А в каком случае делают тогда прокачку стоек?

когда они разборные...