Переделывать развал не хуя не надо , поверьте мне , объяснять не буду , один хрен не поймёте , тока спорить будите

По сабжу - кривые колёса или хуёвая балансировка , в первом случае лучше купить два новых колеса и не еб..ь себе голову , во втором ёбать на балансировку

Влияние лисьего хвоста?

а у меня в классике про это где-то целая тема на 4 листа валяецца.
так что ответ знаю, но не скажу.
потому что наверное классику и элку уводит по разным причинам ))

мда, версий много. честно говоря у меня была уверенность, что кривой именно диск, т.к. визуально резина не имеет деффектов. покрышки ханкук какие то там, пробег примерно 30-40 тык., обычный протектор, грузиков после балансировки примерно по 30 гр.
все таки, какое колесо кривое? левое или правое? какое назад ставить?
Anhel, физику еще никто не отменял, хотя и подвески разные. колись, как классику излечил?

Дык перестановку колес местами мы там и обсуждали
У меня тоже визуально ни грыж, ни износа протектора не было, но как только изменил изначальную расстановку колес - появился увод (как раз тоже при переходе зима-лето). Плюнул на возможный неравномерный износ протектора, вернул в положение прошлого лета - проблема исчезла. Моя резина вообще тогда прошла всего 5 тыс.км.
Для очистки совести поедь на шиномонтаж - проверь геометрию дисков. Но если они с прошлого года и зимой ты по ним кувалдой не стучал - то дело именно в дефекте шин (несимметричность намотки корда и т.д.) - пока стоит сзади - не чуствуется, как попадает на переднюю ось- -появляется увод в сторону.

водителя Элки тянет "налево", а водителя классики к жене, или наоборот... Anhel, поясни

по многочисленным просьбам трудящихся

Anhel
Молодец! Хорошо прикололся
У автора машину уводит не при торможении, а при движении и при перестановке колес направление увода меняется.

Народ, делайте ставки. Седня буду менять левое переднее и левое заднее местами. Посмотрим что получится. Если не поможет, то такую ж процедуру с правой стороной. Если опять не поможет, то огорчусь....

Dmitry21053
а ты тему читал вообще? или только мой сабж? аль 4 страницы учебника по физике асилить ниудалось?

Если элантра, то скорее всего, необратимый процесс загнивания мест крепления элементов подвески на кузов уже зашел настолько далеко, что ничего уже не поправишь. Не в колесах дело.

Anhel
Чего наезжаешь? Прочел всю тему. Обсуждается увод при торможении и как на это влияют воздушные пробки. Какое отношение это имеет к уводу при разгоне и изменению направления увода при перестановке колес? Объясни мне -дураку неграмотному. Если имеешь в виду последнее сообщение - то там только предположение и никаких комментов на это - ни за ни против.