Замена датчика О.Ж. - Семейство "Самара"

GLS

На форуме 17 лет Сообщения: 9

# 22 Июня 2007 10:20

Специалисты, подскажите по данной теме. Вчера закипел в пробке, стал разбиратся, вентилятор срабатывает поздно. Причем поработает пару сек. и отключается. Контакты на датчике зачистил, не помогает.
На прямую замыкаешь, все ок.
Датчик который на радиаторе, под замену? Как его менять? Естествено нужно слить часть антифриза из радиатора. Как туда лучше подобратся и с чем? Хитрости какие нибудь есть еще?
Заранее спасибо.

Джерар

На форуме 18 лет Сообщения: 2111 Откуда: Novosibirsk Авто: Toyota Mark II coupe 1979, Toyota Chaser hardtop 1982, BMW E30m10, Gazelle termoking 2008

# 22 Июня 2007 10:26

GLS писал(а):

Датчик который на радиаторе, под замену? Как его менять? Естествено нужно слить часть антифриза из радиатора. Как туда лучше подобратся и с чем? Хитрости какие нибудь есть еще?
Заранее спасибо.

Я менял не сливая.. пришел в магазин.. купил новый.. потрещал со знакомыми.. пришел.. машина уже остыла... отсоединил проводку, сорвал ключом датчик, открутил не до конца (рукава закатаны)... взял новый, надел новую медную шайбочку... отдернул старый датчик, что на полвитка держался и быстро вставил новый, затянул.. провода нацепил...
Если пробку не откручивать на расширительном, то тосол будет литься медленно, потому что его внутреннее давление держит. И все... 30 минут с учетом остывания движки... Но лучше конечно это утром все сделать...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 22 Июня 2007 13:36

Тоже менял не сливая ничего. Датчик на 87-92 град.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 22 Июня 2007 13:56

Sonauto99 писал(а):

Тоже менял не сливая ничего. Датчик на 87-92 град.

:cool:

Leshek

На форуме 20 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 22 Июня 2007 14:33

Sonauto99 писал(а):

Тоже менял не сливая ничего. Датчик на 87-92 град.

Это классический датчик, для самары 94-99.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 22 Июня 2007 14:45

Leshek писал(а):

Sonauto99 писал(а):

Тоже менял не сливая ничего. Датчик на 87-92 град.

Это классический датчик, для самары 94-99.

это КЛАССИЧЕСКИЙ ЛЕТНИЙ КАРБОВЫЙ датчик ДЛЯ САМАР
Smile

Barit

На форуме 20 лет Сообщения: 303 Откуда: BY

# 22 Июня 2007 14:52

GLS писал(а):

.... Причем поработает пару сек. и отключается. Контакты на датчике зачистил, не помогает....

Какое то странное поведение.

Если датчик включает через реле, то на удержание реле нужен ток гораздо слабее чем на включение. Уж если датчик сработал, то должен держать.

superkonst

На форуме 17 лет Сообщения: 150 Откуда: Saint-Petersburg Авто: УАЗ 3151 1986 г., Fiat Doblo 2012. Продал. ВАЗ 21093, 1999 года. карб.

# 22 Июня 2007 14:58

Ксати, возможно виноват и не датчик...
У меня оказалась виновата пробка расширительного, у которой сдох клапан. (Правда после замены пробки и появлении наконец давления в системе, вытек весь тосол, через дырку в патрубке... Но это уже издержки недосмотра за резино-техническими изделиями. Smile

)

Горын

На форуме 17 лет Сообщения: 1427 Откуда: Ульяновск Авто: 21074->21093->Kia Rio+2105

# 22 Июня 2007 15:05

Сегодня утром менял. Делов на 3 минуты. Делал все так, как сказал Джерар. Вылелось тосола максимум пол стакана! Пока правой рукой датчики менял, дырку левой заткнул!
Два момента!
1. Надеть новую медную шайбу на датчик заранее.
2. Сильно не затягивать, т.к. там резьба пластмассовая! (Вроде Confused

)

Leshek

На форуме 20 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 22 Июня 2007 16:01

Горын писал(а):

...Сильно не затягивать, т.к. там резьба пластмассовая! (Вроде Confused )

Нет, резьба металическая.

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 23 Июня 2007 11:55

Leshek
Латунная.
Для самар есть и 94-99 и 87-92 град.

telesar

На форуме 18 лет Сообщения: 291 Откуда: Саратов Авто: 2110

# 23 Июня 2007 14:07

Sonauto99 писал(а):

Для самар есть и 94-99 и 87-92 град.

Где написано?

Как на самару может быть 87-92, если средняя темп. двигателя должна быть 94,5 градуса? Этож вентилятор будет постоянно крутиться и конфликтовать с термостатом - один пытается нагреть, другой охладить...

Leshek

На форуме 20 лет Сообщения: 1272 Откуда: город неWest Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140

# 23 Июня 2007 20:32

Sonauto99 писал(а):

Leshek
Латунная.

А латунь, это разве не металл? Smile

Sonauto99 писал(а):

Для самар есть и 94-99 и 87-92 град.

Насчет 87-92, это твои догадки или у тя есть чем подтвердить слова? Еще раз повторяю - 87-92 это датчик для классики, в самаре он будет работать не правильно (карлосон будет включатся очень часто и даже на ходу что не правильно в корне). При температуре 87 градусов термостат находится в полуоткрытом состянии, гоняет жидкость по обоим кругам.

CyberTIM

На форуме 17 лет Сообщения: 277 Авто: Suzuki SX4 Sedan + Suzuki Jimny

# 23 Июня 2007 21:08

Leshek писал(а):

А латунь, это разве не металл?

Латунь - это медный сплав.

Leshek писал(а):

гоняет жидкость по обоим кругам.

Большой круг включится отдельно от малого не может. Малый открыт всегда.
У меня датчик вообще на 70-80 срабатывает Smile

Джерар

На форуме 18 лет Сообщения: 2111 Откуда: Novosibirsk Авто: Toyota Mark II coupe 1979, Toyota Chaser hardtop 1982, BMW E30m10, Gazelle termoking 2008

# 25 Июня 2007 06:15

Leshek писал(а):

Еще раз повторяю - 87-92 это датчик для классики, в самаре он будет работать не правильно (карлосон будет включатся очень часто и даже на ходу что не правильно в корне). При температуре 87 градусов термостат находится в полуоткрытом состянии, гоняет жидкость по обоим кругам.

+1 Но я себе ставил на лето, чтобы движка в пробках не перегревалась... Она даже с новым термостатом себя не очень ощущает...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 25 Июня 2007 09:35

А мне по барабану: открат термостат польность или наполовину. Т на радиаторе всегда меньше чем в двигателе. На радиаторе 92 град, значит в двигателе 95 или больше. Все отлично включается и работает. В пробках Т двигателя не поднимается выше 95 град и это меня полностью устраивает.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 25 Июня 2007 10:23

Sonauto99 писал(а):

А мне по барабану: открат термостат польность или наполовину. Т на радиаторе всегда меньше чем в двигателе. На радиаторе 92 град, значит в двигателе 95 или больше. Все отлично включается и работает. В пробках Т двигателя не поднимается выше 95 град и это меня полностью устраивает.

+1 :cool:

2 step

На форуме 17 лет Сообщения: 100 Откуда: Казань Авто: 21093i, 2004г, золотой лист, 75 тыс.км, ВП, Январь 5.1.1

# 25 Июня 2007 12:28

Подскажите плиз!
По приборке рабочая температура двигателя чуть больше 90 гр. (примерно на 2-3 мм. дальше 90), в пробке стрелка доходит до начала красной зоны и включается карлсон и опять охлаждает до рабочей температуры).
Это ваще нориально то что стрелка до красной зоны доходит (нет ли перегрева движка)?
Тосол не кипит, не испаряется, уровень постоянно один и тот же, пар не идет.

Всё случилось после замены термостата заводского, который заклинил на большом круге, на польский.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 25 Июня 2007 14:34

2 step писал(а):

Подскажите плиз!
По приборке рабочая температура двигателя чуть больше 90 гр. (примерно на 2-3 мм. дальше 90), в пробке стрелка доходит до начала красной зоны и включается карлсон и опять охлаждает до рабочей температуры).
Это ваще нориально то что стрелка до красной зоны доходит (нет ли перегрева движка)?
Тосол не кипит, не испаряется, уровень постоянно один и тот же, пар не идет.

Всё случилось после замены термостата заводского, который заклинил на большом круге, на польский.

Не нормально
Датчик включения Карлосона замени 8-)

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 25 Июня 2007 18:03

Поставь на лето именно 87-92 и все придет в норму.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям